Bileksosrensesystemet er relativt komplekst, og katalysatoren er et av elementene. Det kalles også en katalysator. Hovedoppgaven er å gjøre skadelige stoffer som slippes ut i atmosfæren til mindre skadelige, og feil P0420 indikerer at dette eksosrenseelementet fungerer dårlig eller ikke fungerer i det hele tatt. I noen biler brukes to omformere samtidig. I dette tilfellet kan feilkoden være P430. Hvis en slik feil oppstår, indikerer det først og fremst at levetiden til katalysatoren har kommet til slutten. Selvfølgelig er det en sjanse for at feilen oppsto på grunn av den dårlige kvaliteten på bensin (og dette skjer), men oftest er problemet nettopp i "døden" til katalysatoren. Vel, eller med lav effektivitet.
Hvorfor genereres feil P0420?
"hjernen" til bilen som er i drift (kontroll) sammenligner signalene fra to sensorer i en viss tidsperiode, beregner varigheten av spenningssignalene, og hvis det ikke er detpasser inn i den angitte terskelen, anser systemet dette som et brudd på nøytralisatoren. Det antas at forskjellen mellom amplitudene til oksygensensorene (foran og bak) ikke bør være mer enn 0,7 ganger per minutt. Kontroller motor-lampen tennes imidlertid ikke umiddelbart, men innen 100 sekunder. I dette tilfellet bør belastningen på motoren være fra 21 til 63% ved en rotasjonshastighet på veivakselen på 1720-2800 rpm. Dessuten må temperaturen på katalysatoren være over 500 grader.
Hvis katalysatoren er utslitt, vil avlesningen av den bakre oksygensensoren gradvis nærme seg avlesningen til den fremre. Hovedformålet med katalysatoren er å oksidere karbonmonoksid og nøytralisere CO2 utslipp til miljøet. Med utgangspunkt i Euro-3-standarden overvåkes denne prosessen av to sensorer, mellom hvilke signalene konstant sammenlignes for å registrere konvergensen av avlesninger mellom dem. Før eller siden vil uansett feil P0420 oppstå: på Ford Focus 2, Nissan, Chevrolet, Honda, Toyota og andre biler som ble produsert etter 1996 og har to lambdasonder (2 sensorer).
Så, hovedårsaken til feil P0420 er påvisning av uforbrent drivstoff og oksygenrester i eksosgassen. Og ja, det er bare et spørsmål om tid, for katalysatoren har begrenset levetid. Og denne levetiden avhenger i stor grad av kvaliteten på bensinen som eieren av bilen fyller.
Tegn på feil P0420. Hvordan oppfører bilen seg?
Avhengig av nøyaktig hvordan katalysatoren "dør" (tilstoppet ellerdens ødeleggelse begynner), kan bilen oppføre seg annerledes. Men det første signalet er Kontroller motor-lampen på instrumentpanelet. Noen biler har til og med et spesielt overopphetingslys for katalysator, så du trenger ikke engang å diagnostisere en feil. Dette betyr at avgassene ikke lenger er i samsvar med Euro 3-5.
I utgangspunktet, når feilkoden P0420 vises, parallelt med den:
- Høyere drivstofforbruk. Hvis bilen vanligvis bruker 8 liter per 100 km, kan forbruket med en tomgangskatalysator øke til 9-10 liter per 100 km.
- Kjøretøydynamikken er redusert.
- Eksoslukten endres og blir mer utt alt.
- Rallring på katalysatorsiden.
- Du kan oppleve uregelmessig tomgang (rpm-hopp).
Hvis minst noen av de ovennevnte tegnene observeres, indikerer dette et problem med katalysatoren. Derfor kreves kjøretøydiagnostikk.
Årsaker til motorfeil P0420
Under normal drift av motoren har katalysatoren en levetid på 200-250 tusen kilometer. Men ved tanking med høyt blyinnhold vil ventilen dø mye raskere. På grunn av mulige funksjonsfeil i tenning og distribusjon av gasser, kan kompresjonen også bli svekket. Som et resultat vil det være feiltenning, som også akselererer ødeleggelsen av katalysatoren og medfører feil P0420 på Ford Focus 2 ogandre kjøretøy.
Derfor er lavkvalitetsbensin, som bilistene systematisk fyller bilene sine med, den første årsaken til katalysatorskader. Den kan gå i stykker etter 80 tusen kilometer, selv om den i utgangspunktet er beregnet til 200-250 tusen, forutsatt at bilen går på vanlig bensin.
Årsaker til feil P0420:
- Bruker blyholdig bensin.
- Oksygensensorfeil S2.
- Kortslutning i det "nedre" oksygensensorsystemet.
- Skader i systemet til et annet element: eksosmanifold, rør, lyddemper, etc.).
- Katalysatorskade.
- Kontinuerlig drift av forbrenningsmotorer med feiltenninger.
- Høyt drivstofftrykk.
Av dette følger det at det kan være 7 årsaker til feil P0420 på Ford Focus 3 og andre biler der lambdasonder brukes i eksosrensesystemet. Men oftest er alt mye enklere, og sjåførene trenger bare å fylle drivstoff med god bensin eller sette på en oksygensensor. I sjeldne tilfeller sitter lambdakontaktene bare ikke bra, og det er grunnen til at systemet ikke ser dem og viser en feil.
Men for å korrigere og fastslå problemet som forårsaket denne feilen, må du diagnostisere bilen. I visse tilfeller er det nødvendig å kontrollere eksosanlegget, manifolden eller oksygensensoren for lekkasjer. Sug og lekkasjer kan godt påvirke driften av sensorene, noe som som forventet førte tilfeil P0420. Men som oftest er det katalysatoren som har skylden.
Tips for feilsøking
Før du løper til biltjenesten, prøv å finne ut årsaken selv. For å gjøre dette, må du utføre noen få enkle kontroller. prøv først å huske på hvilken bensinstasjon du sist fylte drivstoff og om riktig drivstoff ble fylt. Hvis du tidligere alltid fylte på A98-bensin, og sist gang du bestemte deg for å teste A92, er det ganske logisk at systemet viste feil P0420. I dette tilfellet er det bare å rulle resten av A92 og fylle denne gangen med A98. For mange bileiere, etter å ha byttet bensin, forsvinner feilen.
Deretter sjekker du den bakre oksygensensorens kontakt. Hvis han beveget seg litt unna, kan dette godt forårsake en feil. Hvis alt er i orden med dette, må du koble til en datamaskin for å fjerne feil og data fra kontrollenheten.
Sjekker driften av katalysatoren
For å sjekke riktigheten og effektiviteten til katalysatoren, sammenligne spenningsgrafene mellom de to oksygensensorene. Datamaskinen vil tydelig vise en reduksjon i utgangsspenningen når blandingen er mager og en økning når den anrikes. Hvis oksygensensorspenningen er i området 900 millivolt, indikerer dette en anrikning av blandingen, 100 millivolt indikerer en mager blanding.
Feilsøking
Mange bileiere prøver av uvitenhet om årsaken til feilen å eliminere den ved å bytte ut sensorer eller rengjøre spjeldet. Men dette hjelper ikke, for årsaken ligger et annet sted.
Først må duprøv å bytte lambdaprobene. De er identiske i sin type og kan erstatte hverandre. Hvis den andre oksygensensoren var defekt, vil vi få en annen feil (som et alternativ, P0134). Slik diagnostikk er enkel og effektiv bare hvis den andre sensoren har sviktet. Hvis problemet ikke er i sensorene i det hele tatt, vil ikke feilen forsvinne.
For det andre (det er allerede sagt), må du prøve å fylle bensin med bedre kvalitet. Hvis årsaken var i drivstoffet, vil feilen forsvinne etter 2-3 dager.
Det tredje trinnet mot å løse problemet (hvis ingenting hjalp) er å sjekke katalysatoren. Vi må sjekke gjennomstrømningen. Ødeleggelsen kan skyldes feil på andre motorsystemer. Og hvis dette elementet var overopphetet, kunne en lignende feil ha oppstått.
Løs problemet med lav katalysatoreffektivitet
Ofte løses problemet med en katalysator med dårlig effektivitet ved å blinke ECM. Bare en annen programvare er satt, der toksisitetsnormen er forskjellig (for eksempel EURO2). Systemet sammenligner fortsatt verdien av de to sensorene, men nå vil forskjellen i parametere tilsvare toksisiteten til EURO2. Hva kan oppnås med dette? Som et minimum vil feilen på dashbordet forsvinne, men ikke mer.
Katalysatorerstatning
Det dyreste alternativet er å erstatte den gamle katalysatoren med en ny og original. Dette er imidlertid en kostbar prosedyre på grunn av de høye kostnadene for selve enheten. Prisen kan nå 40 tusen rubler.
Billigere alternativet er å bruke en universell katalysator, som har lavere effektivitet enn den originale (alt handler om materialet: den originale katalysatoren er keramisk, og den universelle er laget av metall). Dessuten er ressursen bare 30-50 tusen kilometer, og ikke alle biler tar det bra. Men det krever ingen programvareendringer i systemet. Og et annet alternativ: under demontering kan du finne den originale katalysatoren, men den var i bruk. Det vil ikke være kjent hva kilometerstanden er og hvor snart den vil mislykkes.
Brannslukkerinstallasjon
Hvis du ikke bryr deg om toksisitetsstandarder i det hele tatt, så er et billig og kortfattet alternativ å installere en flammesperre. For å gjøre dette kuttes en katalysatorbank ut og en blanding av den andre lambdaen installeres. Dette kalles hardware snag, men det finnes også programvare. Vi snakker om å blinke systemet og overføre det til en redusert toksisitetsrate. Det er verdt å merke seg at denne løsningen på problemet, selv om det innebærer mer alvorlig luftforurensning i gaten, men øker motorkraften kraftig. Tross alt reduserer alle disse toksisitetsstandardene og overholdelse av miljøstandarder motorens kapasitet.
Fjerne katalysatoren fra systemet
Alternativt kan katalysatoren fjernes helt fra eksosanlegget og en to-kanals emulator kan installeres, som du kan justere signalhastighet, responstid med.
Det kan også hende at det under diagnoseprosessen viser seg at gjennomstrømningen av katalysatoren er normal (ca. 0,21 kg/cm2 ved 2000 rpm). Dette er fullt mulig, fordifeilen utløses selv om katalysatoren kjører på 70 % av kapasiteten. I dette tilfellet kan du sette en spesiell avstandsholder under lambdasonden. Dette er en veldig billig løsning, men det er ikke et universalmiddel.
Konklusjon
Nå vet du hva P0420 (feil) betyr. Ford, Toyota, Honda, Chevrolet og andre merker lider ofte av det. Det er imidlertid ikke noe g alt her. Katalysatoren er ikke en del av systemet å bekymre seg for. Og selv om det ikke er penger til å erstatte den med en original reservedel, kan den erstattes med en universal eller overdøves fullstendig (programvare eller maskinvare).
Vi håper alle de ovennevnte feilsøkingsmetodene for denne feilen hjalp deg. Det er mange alternativer for å løse det, så du bør ikke få panikk på grunn av en slik bagatell. Det er fullt mulig at du bare ruller tilbake dårlig bensin og etter å ha fyllt på en ny, vil feilen forsvinne. Men dette skjer sjelden. Vanligvis sitter katalysatoren fast, og denne tjenesten på forskjellige bensinstasjoner er ikke dyr, fordi den ikke innebærer noe komplisert. Lykke til med å fikse feilen.
