De høyeste broene i verden: beskrivelse, foto

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sist endret: 2024-02-12 11:32

Det er ikke kjent hvem og når som var den første som kastet en tømmerstokk over elva for å krysse elva. Men fra det øyeblikket begynte menneskeheten gradvis å nærme seg byggingen av moderne broer med avansert teknologi. Oppfinnelsen av den hengslede fergen kan kalles en av hjørnesteinene i historisk fremgang. Broer forener ikke bare kysten - de forbinder menneskers skjebner, de lar deg beundre naturens skjønnhet fra en uvanlig vinkel. Ofte blir de selv et objekt av interesse og beundring på grunn av deres ærverdige alder, arkitekturens skjønnhet eller unike parametere. En av kategoriene som karakteriserer broer er høyden deres. Og takket være fremskritt øker listen over de høyeste broene i verden gradvis. Vi vil vurdere dem i artikkelen.

Den høyeste broen i verden

Den aktive utviklingen av brobygging i Kina har ført til at det ligger et stort antall rekordstore broer her i landet. På slutten av 2016 sluttet en bro seg til demBeipanjiang, kastet over elven med samme navn og forener de sørvestlige provinsene Yunnan og Zhejiang. Tittelen på den høyeste hengebroen i verden er allerede tildelt dette objektet - det høyeste punktet er på 565-metersmerket eller på nivået til 200. etasje i en skyskraper. I tillegg regnes han som en av pionerene innen denne typen bygninger i de asiatiske fjellområdene.

Beipanjiang-broen er en opphengskonstruksjon med kabelstag. Den hviler på to pyloner i form av bokstaven "H" på motsatte sider av elvekløften. Konstruksjonens pålitelighet, i tillegg til stålkabler, er gitt av en avstivningsbjelke under hovedspennet. Den 4-felts broen, som er en del av en motorvei, tok 3 år og kostet 150 millioner dollar å fullføre.

Milhaud (Frankrike)

På listen over de høyeste broene i verden er Millau-viadukten over Tarn-elvedalen langt fra siste plass. Denne bygningen regnes som et av tegnene til Frankrike - kabelbroen er en del av ruten som forbinder hovedstaden og byen Beziers, som huser mange eliteutdanningsinstitusjoner. Derfor er rask kommunikasjon mellom de to byene spesielt viktig. Hvis vi tar den totale høyden med pylonene, er viadukten (343 m) litt lavere (med 40 m) enn Empire State Building, men overstiger "høyden" til Eiffeltårnet (med 37 m). En 4-felts vei svever over en dal i 270 meters høyde.

Milhaud Viaduct, den høyeste broen på planeten, ble satt i drift i slutten av 2004. Prosjekteringsarbeidet ble utført i 10 år, og byggingen ble forsinket i 3 år på grunn av sterk vind og vanskelig terreng. PÅkonstruksjon involverte designverksteder, som på en gang tegnet hovedsymbolet i Paris. Veibunnen av metall ble installert på støttene ved å trekke ut fra motsatte sider, og gi kommandoer via satellitt.

Ganske ofte omslutter en tykk tåke elvedalen – og så flyter brua blant skyene. Men viadukten ser spesielt imponerende ut om natten. Opplyste 7 pyloner med røde lys på toppen og vinger av strakte kabler ser ut som fremmede skip i starten. Og lyset fra 7 søyler som "vandrer" gjennom dalen gjør den til en mystisk verden.

Russian Bridge (Russland)

Blant de høyeste broene i verden er russeren gitt en verdig plass. Den er bare litt dårligere enn den franske Millau når det gjelder høyden på de to pylonene. Høyden på den russiske broen er 321 meter (mot 343 franske meter). Navnet på den relativt unge (2012) broen ble gitt av Fr. Russian, som takket være dette anlegget mottok veikommunikasjon med kystdelen av Vladivostok.

Bygningen av en bro over den østlige Bosporos var i ferd med å brygge gjennom hele 1900-tallet. Men ingeniørprosjektene i 1939 og 1960 oppfylte ikke de fastsatte tekniske oppgavene. I 2008, som forberedelse til APEC-toppmøtet, ble den mest avanserte ideen på den tiden designet, som ble satt ut i livet i 2012. Broen, som en kobling som utvikler transportsystemet til Vladivostok, ble øyeblikkelig et symbol på hovedstaden Primorye - det kalles et av underverkene i Fjernøsten.

Det unike med den russiske broen ligger i dens tre kilometer lange lengde og lengdesentralspennet, som i en høyde på 70 m fra vannet strekker seg 1104 meter - ifølge denne indikatoren er det den første i verden blant skråstagsbroer. I tillegg brukte konstruksjonen de nyeste metodene: kontinuerlig støping og bruk av selvkomprimerende betong.

Broen er kun beregnet for biltrafikk (4 felt) - fotgjengere har strengt forbud mot å passere gjennom strukturen. Den russiske broens skjønnhet og betydning bekreftes av bildet på de nye 2000-sedlene til Russland.

Sutong. Pride of China

Sutong skråstagsbro fra den tallrike kohorten av de høyeste broene i Kina har vært i drift siden midten av 2008. Denne skråstagsgiganten når det gjelder parametere på listen over de høyeste broene i verden følger umiddelbart den russiske kjempen - hver av dens to pyloner når 306 m i høyden, og det sentrale spennet er 16 m fra spennet til den russiske broen.

Opgaven til brobyggerne var å koble sammen to byer fra forskjellige distrikter i Kina, noe de klarte med hell. Sutong-broen med kabelstag (Kina) går inn i deltaet til elven i en jevn bue. Yangtze og strekker seg 8206 m over hovedfarleden. Veibunnen er hevet 62 m over vannet for uhindret passasje av skip og containerskip. Broen har blitt et landemerke for Kina, den spiller en viktig rolle i den raske økonomiske veksten i regionene i den sørlige delen av elven. Yangtze, der byer som Shanghai ligger.

Sutong er Kinas tekniske og økonomiske stolthet, som design og finansiering av gigantenbyggingen ble utført av statens egne styrker uten involvering av internasjonal bistand.

Bro i Japan

Et teknisk vidunder av japanske brobyggere er Akashi-Kaike hengebro, eller perle. Det er en forbindelse mellom øyene Honshu og Awaji. På tidspunktet for åpningen (1998) ble den ansett som den høyeste broen i verden, siden dens to pyloner steg 282,8 m over vannet i Akashi-stredet. Senere ble det bygget mer imponerende strukturer, men omfanget og det unike til Akashi-Kaikyo led ikke under dette.

Den japanske giganten er oppført i Guinness rekordbok som hengebroen, den lengste i verden (3911 m) - den tilsvarer omtrent 4 Brooklyn-broer. Lengden på dens sentrale spenn er også fenomenal - 1991 m. I nærheten av broen er det et museum som forteller om konstruksjonen.

Den lengste perlebroen ble laget av et jordskjelv som oppsto under byggingen og flyttet en av pylonene bort fra prosjektstedet med 1 m. tåler de sterkeste strømmene i sundet og vindhastigheter opp til 80 m/s. Levetiden til Zhemchuzhny er designet for 200 år, og i fremtiden kan den bli både vei- og jernbaneovergang.

Men broen har en betydelig ulempe - den er dyr å reise, så de fleste innbyggere bruker ferge eller offentlig transport.

Den høyeste jernbanebroen

Den høyeste jernbanebroen, som mange veibroer, som i noen tid hadde tittelen den høyeste i verden, ligger i Kina. Dette anlegget forbinder bakkene til den berømte Beipanjiang Canyon i den sørvestlige provinsen Guizhou i nærheten av byen Lupanshui. Brua tilhører buetypekonstruksjonene med ett spenn og en passasje langs den øvre delen. Byggets høyeste punkt er på 275 meter. Jernbanebroen har vært i drift siden 2001

Transportfasiliteter

Listen over de høyeste transportbroene i verden er i stadig endring. Men for øyeblikket ser det slik ut:

• Beipanjiang Highway Bridge (Kina) – 565 m.
• Milhaud Road Viaduct (Frankrike) – 343 m.
• Automobile Russian Bridge (Russland) – 321 m.
• Sutong Road Bridge (Kina) – 306 m.
• Automotive Pearl Bridge (Japan) - 282,8 m, i fremtiden - og jernbane.
• Beipanjiang Canyon Railway Bridge (Kina) - 275 meter.

Verdens fotgjengerbroer

Kokonoe Yume Suspension Bridge er kun for fotgjengere. Dette er en av de høyeste fotgjengerbroene i Japan - dens strukturer når en høyde på 173 meter. Objektet ligger i byen Kokonoe. Samtidig kan 1800 ferierende gå langs broen, beundre Kyushu-dalen, Sindu Falls, eller bare bilder av naturen under føttene gjennom gitteret i det sentrale spennet. En uvanlig gangbro på øya Langkawi (Malaysia) er oppk alt etter Sky Bridge for sin beliggenhet i en høyde av 700 meter ogpraktfulle bilder fra den. Hele den bueformede strukturen ser ut til å sveve i luften og lener seg på den eneste støtten - en søyle på 82 meter. Denne broen er ikke den høyeste, den ligger bare på et enestående nivå. Men han har en annen rekord - han er den lengste i verden blant de buede hengebroene (125 m).

Den høyeste fotgjengerbroen er en glasskonstruksjon i Kina. Det åpnet for besøkende i 2016 og ligger i Zhangjiajie Forest Park. Høyden på strukturene er 300 m, og selve broen kastes fra klippe til klippe i en høyde på 260 meter. Det komplekse tekniske systemet består av en stålramme og 120 glasspaneler. Strukturen tåler vekten til 800 personer som går på den samtidig.

Broer tiltrekker seg alltid folks oppmerksomhet med sine tekniske egenskaper eller spesielle utseende. De fascinerer med muligheten til å beundre landskapene fra uvanlige utsiktspunkter. Og det nysgjerrige menneskesinnet vil alltid lage nye brodesign med de høyeste parameterne.