Alle eiere av kjøretøy med hjul - bilister, motorsyklister og syklister - må overvåke dekktrykket. For hver type transport finnes det en rekke optimale trykk, som blant annet kan gjenkjennes ved merking av gummi.
Oftest må du forholde deg til enheter av bar eller psi. Trykk i tommer per kvadratmeter (psi) brukes til å merke dekk laget i England og Amerika. Ba r er en enhet for måling av trykk, tatt i bruk i europeiske land, inkludert våre. Det tilsvarer nesten en teknisk atmosfære.
De fleste moderne trykkmålere har en dobbel skala, der du umiddelbart kan se trykket i bar og i psi. Det finnes også elektroniske trykkmålere for bilister, de velger ønsket visningsmodus. Men du må gjøre en håndskrevet konvertering av psi til bar og omvendt ganske ofte, siden ikke alle bilister har måleinstrumenter.
For en enkelt beregning er det nok å bruke likheten:
1 psi=0,069 bar
1 takt=14.504 psi
Tre desimaler med presisjon er norm alt ikke nødvendig. I de fleste kilderdu vil finne at 1 bar ~ 15 psi. Men jo høyere trykk, desto større er feilen i beregningene i henhold til denne omtrentlige likheten. Derfor er å multiplisere med 14,5 det beste alternativet.
Du kan også overføre trykk fra bar til psi ved hjelp av spesielle elektroniske trykkmålere, som selges i butikker for bilister. Men hvis det ikke er en slik enhet, og konverteringen av psi-enheter til bar og omvendt må utføres ofte, er det fornuftig å lage en tabell. I garasjer brukes tabeller med verdiøkninger på 1 og 0,1 bar, eller fra 5 til 15 psi. Og hvis du har tilgang til Internett, er den enkleste måten å konvertere verdien på med en søkemotorkalkulator.
Målefeil
Dekktrykket er ganske avhengig av temperaturen, så trykkmåleravlesningene vil variere i varme og kalde årstider, selv om samme mengde gass pumpes. Dekket varmes også opp under kjøring, fra friksjon med veibanen.
Målinger utføres vanligvis "kaldt", når bilen ikke har kjørt mer enn 3 km i lav hastighet eller har stått i minst 2 timer. Når det ikke var mulig å overholde betingelsen, er det nødvendig å trekke fra 0,3 bar ~ 4,5 psi fra de mottatte avlesningene. Trykket målt om vinteren og sommeren kan variere mye mer: for hver 5 graders temperaturfall reduseres avlesningen med 1 psi.
Et bil- eller motorsykkeldekk taper naturlig nok omtrent 1 psi hver måned (sykkeldekktrykket faller med så mye som 15 psi). Altså med en gradvis økninggjennomsnittlig månedlig temperatur om våren, er det ofte ikke nødvendig å pumpe opp bildekk. Og om høsten, og spesielt med en skarp kulde, er dette en garanti for sikkerhet på veien.
Det er noen ganger vanskelig for en ikke-profesjonell å bestemme det nøyaktige trykket, siden det nesten alltid oppstår en feil i mekaniske enheter. Nå kan du kjøpe trykkmålere med "smarte" mikrokretser som korrigerer for temperatur. Om det er verdt å kjøpe en multifunksjonell enhet, stole på intuisjonen din eller ferdighetene til en bensinstasjonsansatt er opp til deg. Hovedsaken er at dekktrykket er egnet for en komfortabel og sikker tur.
