Apache-helikopter: beskrivelse, egenskaper og foto

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sist endret: 2024-02-12 11:33

I følge mange militæreksperter f alt den fineste timen i helikopterindustrien på andre halvdel av 1900-tallet. Andre verdenskrig gjorde uten bruk av slike maskiner. Men allerede i Korea-krigen endret situasjonen seg dramatisk. De første som tok i bruk kamphelikoptre var amerikanerne. Til å begynne med var det amerikanske luftvåpenets overkommando skeptisk til ideen om å bruke helikoptre på slagmarken. Under Korea-krigen utførte imidlertid helikoptre, i motsetning til forventningene til amerikanske generaler, effektivt brannjustering, rekognosering, landing av fallskjermjegere og evakuering av sårede. Andreplassen i verden når det gjelder utbredelse etter den sovjetiske "platespilleren" Mi-24 ble tatt av det amerikanske Apache-helikopteret. Siden 1980 har det blitt ansett som det viktigste angrepskjøretøyet til US Air Force. Beskrivelse, enhet og ytelsesegenskaper for Apache-helikoptre er presentert i artikkelen.

Introduksjon

An-64 helikopter"Apache" er det første hærens kampkjøretøy, hvis formål er å gi interaksjon med bakkestyrker utplassert i frontlinjen. I tillegg var det planlagt å bruke sjokk "platespillere" for å motvirke fiendtlige stridsvogner. Apache-helikoptre (et bilde av maskinen er presentert i artikkelen) ble laget spesielt for offensive operasjoner og støtte til bakketropper under alle værforhold.

I den moderne hæren er et angrepshelikopter en uunnværlig og virkelig universell maskin. For rekognosering av akkumulering av fiendtlige bakkestyrker, koordinering av kampenheter fra luften og ødeleggelse av pansrede kjøretøyer, vil "dreieskiver" fungere fint. I dag er det en fraværende rivalisering mellom de to ledende hærene i verden: Den russiske føderasjonen og USA. Derfor er det ganske logisk at mange militæreksperter sammenligner Apache-helikoptrene og Ka-52, utviklet av russiske designere.

Om effektiviteten til å bekjempe "platespillere"

Den dårlige ytelsen til helikoptre, kompleksiteten til vedlikehold og sårbarhet overfor fiendens luftforsvar hindret USAs hærs kjøp av disse kampkjøretøyene. Før bruken av "platespillere" døde nesten 90 % av amerikanske soldater av moderate til alvorlige sår. Med begynnelsen av "helikopteræraen" noterte militæreksperter en nedgang i dødeligheten til 10 %.

Til å begynne med utførte helikoptre taktiske oppgaver: de utførte forsyninger og overføring av tropper. Snart ble helikopteret ikke lenger brukt som et kjøretøy, men som en streikemaskin, et ideelt angrepsfly ogmidler til å støtte bakkestyrker. Ved slutten av Korea-krigen var helikoptre allerede utstyrt med små lette maskingevær og ustyrte raketter.

Snart ble anti-tank-styrte missiler utviklet av militære teknologer. Fra det øyeblikket begynte helikopteret å bli brukt som et effektivt middel for å ødelegge fiendtlige panserkjøretøyer.

Om de første kampkjøretøyene

Under Vietnamkrigen ble Huey-helikopteret mye brukt. Denne pålitelige og upretensiøse bilen produseres fortsatt i dag. Cobra-helikopteret har også blitt et effektivt verktøy for å støtte bakkestyrker og ødelegge fiendtlige pansrede kjøretøy. På slutten av krigen ble det dannet flere spesialavdelinger, utelukkende bevæpnet med helikoptre. I andre halvdel av 70-tallet var det behov for et nytt angrepshelikopter, som var planlagt å erstatte Cobraen.

Begynnelsen av designarbeid

Designet av den nye "dreieskiven" ble utført på konkurransedyktig basis av flere amerikanske flyprodusenter. I 1973 nådde Bell og Hughes finalen. Det første selskapet utviklet den 409. modellen AN-63, og Hughes utviklet AN-64. I 1975 ble det utført sammenlignende tester av to kampkjøretøyer. Når det gjelder taktiske og tekniske egenskaper, så vel som parametere som stigningshastighet og manøvrerbarhet, overgikk AN-64 konkurrenten betydelig. Apache-helikopteret ble kontrollert av testpilotene Robert Ferry og Reli Fletcher. Etter konkurransen ble helikopteret finjustert, noeendringer i design og utstyr om bord. Ifølge eksperter ble bilen fortsatt testet i 2400 timer. Av ukjente årsaker ble masseproduksjonen av Apache-helikopteret besluttet utsatt et par år.

Om kravene til den amerikanske "platespilleren"

Apache-kamphelikopteret skulle ha følgende ytelsesegenskaper:

• Cruising i 269 km/t.
• stigningshastighet 2,3 m/s.
• Flyvarighet opptil 110 min.
• Apache-angrepshelikopteret må gjennomføre vellykkede tokt om natten, i regnvær, og også, ved hjelp av spesielle instrumenter, fortsette kampoppdrag under forhold med dårlig sikt. I tillegg bør et 12,7 mm prosjektil ikke sette oppdraget som er tildelt flybesetningen i fare.

Om masseproduksjon

I 1981 ble designet av militærhelikopteret Apache fullført. Serieproduksjon av "platespillere" ble lansert i 1984. Et anlegg ble bygget spesielt for produksjon av AN-64 i Arizona i byen Mesa. Opprinnelig var Hughes Aviation Company og dets helikopterproduksjonsavdeling engasjert i utgivelsen av "platespillere". Imidlertid gikk retten til serieproduksjon av AN-64 snart over til McDonell-Douglas Corporation. Apache-helikopteret (helikopterbildet nedenfor) er et av de beste angrepskampkjøretøyene i verden, som gikk i tjeneste med den første skvadronen i 1986.

Tre år senere ble disse "platespillerne" utstyrt med landets nasjonalgarde. serieproduksjonhelikoptre ble ferdigstilt i 1994. Tot alt bygde den amerikanske militærindustrien 827 AN-64. Produksjonen av én kampenhet kostet staten 15 millioner dollar. Russland må bruke 16 millioner for å lage en Alligator

Description

For utformingen av Apache-helikoptermodellen ble det brukt et klassisk enkeltrotoropplegg. For helikopteret er det en hale og en hovedrotor, utstyrt med fire blader av en spesiell design. Hovedrotoren er utstyrt med blader på 6 m. De er laget av metall. Bladene er belagt med glassfiber.

Komposittmateriale brukes til bakkant og titan for forkant. Takket være denne designfunksjonen er ikke Apache-helikopteret redd for kollisjoner med små hindringer - grener og trær.

En X-form er gitt for halerotoren. Ifølge utviklerne er denne designen mer effektiv enn den tradisjonelle. I tillegg har denne "dreieskiven" en vinge med lavt sideforhold og et tre-stolper ikke-uttrekkbart landingsutstyr med hjul som bruker et bakhjul. Vingen er avtagbar. I produksjonen av AN-64 flykroppen brukes aluminiumslegeringer og materialer med økt styrke og seighet.

Ka-52 er en forbedret versjon av Ka-50 "Black Shark"-helikopteret. Den russiske maskinen er preget av rotasjonen av bladene i forskjellige retninger. Dette gjør det mulig for en unik manøver - opprettelsen av en "trakt". Denne teknikken er en flyturhelikopter sidelengs. Den brukes i situasjoner der det er nødvendig å unngå luftvernforsvar rettet mot "dreieskiven".

Om funksjonene til den amerikanske bilen

Det amerikanske Apache-helikopteret er utstyrt med utskiftbare motorer. Siden termisk stråling genereres som et resultat av arbeidet deres, utviklet designerne, for å redusere virkningen, en spesiell skjermeksosanordning for helikopteret. Dens jobb er å blande kald uteluft med varm eksos.

Buen til "platespilleren" har blitt et sted for plassering av et videokamera, et lasersystem som er ansvarlig for å måle avstanden til målet og dets belysning, et termisk kamera og et mobilt våpenfeste. For å feste elementene ovenfor til Apache-helikopteret, brukes et spesielt tårn. Ved å utstyre "dreieskiven" med en X-formet halerotor, klarte utviklerne å redusere støy. I tillegg er det gitt forskjellige vinkler for plasseringen av bladene. Som et resultat demper hvert blad noe av støyen som den andre produserer. Ifølge eksperter er en dobbel skrue mye mer stillegående enn en enkelt.

Chassiset brukes som hovedstøtte i Apache-helikoptermodellen. Det er ingen måte å fjerne det ved design. Dette landingsstellet har kraftige støtdempere, som har som formål å forhindre skade på flybesetningen ved å absorbere støtenergien ved en nødlanding. Den vertikale hastigheten må ikke overstige 12 m/s.

Helikopter i kamp"Apache" er pålitelig beskyttet mot missiler som inneholder et infrarødt målhode. Dette ble muliggjort takket være det spesielle infrarøde mottiltakssystemet ALQ-144, hvis oppgave er å kaste ut IR-feller.

Om førerhusdesign

Apache angrepshelikopter er utstyrt med en to-seters cockpit, som er preget av et tandemsetearrangement. Den fremre er beregnet på den andre skytterpiloten, og den bakre, hevet med 480 mm, er for piloten. Den nedre delen og sidene av hytta er dekket med rustning. Mellomrommet mellom setene ble et sted for en gjennomsiktig skillevegg. I produksjonen brukes Kevlar og polyakrylat. Denne skilleveggen er i stand til å motstå et direkte treff av en kule og et prosjektil, hvis kaliber varierer fra 12,7 til 23 mm. Denne cockpitdesignen gir flybesetningen maksimal beskyttelse.

I et forsøk på å øke kampoverlevelsesevnen til Apache-helikopteret, bruker amerikanske designere i "dreieskiven" to uavhengige hydrauliske systemer, beskyttede drivstofftanker og pansrede viktigste systemer og områder.

Utformingen av det russiske Ka-52-helikopteret (ifølge NATO-klassifisering er det oppført som "Alligator") er preget av et koaksi alt opplegg. Hytta i denne "platespilleren" er dobbel. Men stolene er plassert side om side med hverandre. Det er ingen begrensninger for pilotering i Alligatoren. Dermed kan begge pilotene skyte og kontrollere «dreieskiven». Cockpiten til helikopteret er utstyrt med en spesiell pansret kapsel. Mannskapet kan kaste ut i en høyde på minst 4100 m. Det pansrede belegget beskytter piloter mot kuler av kaliber ikke mindreover 23 mm.

Om våpen

Apache kan ødelegge fiendtlige panserkjøretøyer ved hjelp av en enløps automatisk pistol M230 kaliber 30x113 mm. Dens vekt er nesten 57 kg. Lengden på pistolen er 168 cm. I løpet av ett minutt kan piloten avfyre opptil 650 skudd. Det avfyrte prosjektilet flyr med en hastighet på 805 m/s. Kommunikasjon med verktøyet leveres av en elektrisk stasjon. Skyting mot stridsvogner pågår:

• En patron som inneholder et M799 høyeksplosivt fragmenteringsprosjektil og et eksplosiv som veier 43 g.
• En patron som bruker det pansergjennomtrengende HEAT-prosjektilet M789. Denne ammunisjonen er i stand til å trenge gjennom homogen rustning som er 51 mm tykk.

Hellfire anti-tank missiler brukes som hovedvåpen i AN-64. På en "dreieskive" kan det passe opptil 16 av disse missilene. De er plassert på fire undervingsanheng. For missiler er det gitt punktskyting mot et mål i en avstand på ikke mer enn 11 tusen meter. Siden indikatoren for maksimal rekkevidde for tankmissiler ikke overstiger 5 tusen meter, tunge maskingevær 1,5 km, kan Apachene, ifølge eksperter, betraktes som utilgjengelige for disse fiendtlige kanonene. Kan ikke ødelegge AN-64 og Igla-, Verba- og Stinger-luftvernmissilsystemene.

Russisk "platespiller" er fullført:

• Twelve Whirlwind anti-tank missiler. De beveger seg mot målet med en hastighet på 400 m/s. Russiske missiler er i stand til å ødelegge en fiendtlig stridsvogn fra en avstand på opptil 8000 meter. De trenger gjennom 95 mm tykke rustninger.
• Liten og kanonbevæpning, som er representert ved en mobil pistol 2A42 kaliber 30 mm. Pistolen er utstyrt med 460 skudd. Vekten til en er 39 g. Prosjektilet beveger seg mot målet med en hastighet på 980 m/s. Pistolen er effektiv i en avstand på opptil 4 km.
• 80 og 122 mm ustyrte raketter.
• Fire luft-til-luft-raketter R-73 og Igla-V.

Hva er det amerikanske helikopteret utstyrt med?

Kraftig elektronisk utstyr leveres for AN-64. Trening av flybesetningen foregår på en spesiell simulator. Apache-helikopteret er utstyrt med TADS-systemet, som utfører deteksjon og målbetegnelse, og representerer hovedkampkraften til "platespilleren". I tillegg, for helikopteret, har amerikanske militærdesignere utviklet nattsynssystemet PNVS og det integrerte hjelmmonterte systemet INADSS, ved hjelp av hvilke håndvåpen og missilvåpen aktiveres ved å vri hodet. Hovedsystemet er utstyrt med en laserpeker-avstandsmåler. Muligheten til å spore terrenget for ikke å bli oppdaget av fienden under tokt er blitt tilgjengelig takket være det mer avanserte FLIR-PNVS-systemet.

Om kraftverket

"Apache" er utstyrt med en T700-GE-701-motor, hvis effekt er 1695 liter. med. For "dreieskiven" er det to høytrykks drivstoffpumper, stedet for det var spesielle naceller på begge sider av flykroppen. Helikopteret er utstyrt med to forseglede tanker, tot altkapasiteten er 1157 liter. Tankene er plassert bak førersetet og bak girkassen. I tillegg kan drivstofftanker (4 stk.) i tillegg festes til vingemontasjene utstyrt med våpenoppheng. Kapasiteten til én tank er 870 l.

ABOUT TTX

Her er noe å merke seg:

• AN-64 er i stand til å nå en makshastighet på opptil 309 km/t, cruise - 293. Den russiske "dreieskiven" regnes som noe raskere. Maksimal hastighet på Alligatoren er 350 km/t.
• "Apache" er designet for en kampbelastning på opptil 770 kg.
• Rekkevidden er 1700 km, Ka-52 er 520.
• Helikopteret er designet for tre timers flyvninger.
• Flybesetningen består av to personer.
• Maksimal startvekt er 8006 kg, normal startvekt er 6670 kg. Det tomme helikopteret veier 4657 kg.
• Helikopteret har en maksimal stigningshastighet på 12,27 m/s.
• Helikopteret opereres fra USA, Israel, Nederland og Japan.

Om endringer

Det amerikanske helikopteret er presentert i flere versjoner:

• "Sea Apache" AN-64A. Denne modellen av "dreieskiven" utfører anti-ubåtforsvar av styrkene til US Navy and Marine Corps. I tillegg driver helikopteret spaningsvirksomhet. Helikopteret utfører flyvninger over avstander på opptil 240 tusen meter, søker etter og ødelegger fiendtlige skip. Også dette kampkjøretøyet brukes i situasjoner der det er nødvendig å dekke landing av landende tropper. 18 Sea Apache-enheter ble kjøpt av Israel, 12 av Saudi-Arabia, 24 av Egypt, 12 av Hellas. I tillegg,flere "platespillere" brukes i Sør-Korea og Kuwait.
• "Apache Bravo" AN-64V. Representerer en mer avansert tidligere modell. Under utformingen brukte designerne opplevelsen av å bruke "platespillere" i Persiabukta. I denne helikoptermodellen har utviklerne endret cockpitoppsettet og økt vingespennet. På grunn av kraftigere motorer og utvendige stridsvogner kan helikopteret gjennomføre tokt, hvis rekkevidde nå har økt med 200 tusen meter.. Militærindustrien i USA har produsert 254 kampkjøretøyer.
• AN-64S. "Turntable" er et mellom alternativ mellom AN-64A og Apache Longbow-modellene. Med helikopter i 1993 ble et 2000-timers testprogram fullført. Det var planlagt å oppgradere 308 kampkjøretøyer. Imidlertid ble programmet stengt i 1993.
• AN-64D "Longbow Apache". Det er en forbedret modell av AN-64A. Det regnes som den andre store modifikasjonen av Apache. Hovedtrekket til denne "platespilleren" er tilstedeværelsen av radarsystemet AN / APG-78. Plasseringen var en spesiell strømlinjeformet beholder over hovedrotoren. I tillegg er helikopteret utstyrt med forsterkede motorer og nytt utstyr om bord. Den har vært i tjeneste med den amerikanske hæren siden 1995.

Ekspertmening

I følge luftfartseksperter taper motorkraften til den amerikanske modellen til kraftverket, som er utstyrt med det russiske Alligator-kampkjøretøyet. Imidlertid, i en slik parameter som flyrekkevidde, er apachene Ka-52 overlegne. Når det gjelder våpen, er det amerikanske helikopteret svakere. Alligatoren er utstyrt med ekte giganter - 122 mm S-13 ustyrte flymissiler, som er i stand til å trenge gjennom betongskytepunkter, samt pansrede kjøretøy og fiendtlige skip.

Begge modellene er også forskjellige i kvaliteten på bestillingen. Apachene bruker polyakryl og Kevlar panserplater, som ifølge eksperter teoretisk sett er i stand til å motstå et direkte treff fra et tungt maskingeværprosjektil. Hendelsene i 2003, da USAs hær invaderte Irak, viser imidlertid det motsatte i praksis. Så klarte en vanlig bonde å få ned apachene. Som våpen brukte han en enkel jaktrifle. Ka-52 er mer overlevelsesdyktig.

Avslutningsvis

Apaches ilddåp fant sted i Panama i 1989. Senere ble dette kampkjøretøyet også brukt i andre væpnede konflikter. I Jugoslavia, Irak og Afghanistan har AN-64 etablert seg som det mest avanserte kamphelikopteret i andre generasjon.