Anti-ising-midler er moderne verktøy som sikrer at veiene i store byer er åpne. Med deres hjelp kan du gjøre veiene tryggere, og produktene i seg selv er miljøvennlige.
Hvordan fungerer reagenser?
De fleste av disse verktøyene er laget for å senke smeltepunktet for snø. Ved strøing av snø fører anti-isingsmidler til at virkestoffet avgir varme, som raskt rydder veier for ising og driv. Alle blandinger er faste eller flytende, i vårt land brukes det første alternativet oftest, da det er forskjellig:
- Brukervennlig.
- Du trenger ikke å bruke spesialutstyr og spesiell opplæring av personalet.
- Lavpris med stort dekningsområde.
Faststoffer er oftest granulære og har bedre smelteevne. I tillegg kan noen anti-isingsreagenser av denne typen brukes selv ved temperaturer under 30 grader. Noen komposisjonersupplert med korrosjonshemmere, som beskytter veibanen mot ødeleggelse. Snø smelter og fjernes lett, og sliping reduseres, noe som gjør veien klar og trygg.
Fra historikk
Behovet for å bruke reagenser oppstår hver vinter, da dette er den enkleste måten å unngå isdannelse på veiene i tide. Produksjonen av anti-isingsreagenser utføres i samsvar med statlige standarder, slik at den endelige sammensetningen ikke har en skadelig effekt på den naturlige balansen, lett fjernes fra jorden og ikke fører til skade på bildekk. På grunn av det faktum at moderne teknologier blir bedre, og mengden og kvaliteten på råvarene som brukes vokser, er moderne avisingsprodukter i stand til å sikre miljøvennlighet og sikkerhet ved bruk.
Det er bemerkelsesverdig, men de siste årene har disse sammensetningene endret seg betydelig, og den vanlige sand-og-s altblandingen (92% - sand, 8% - teknisk s alt) har blitt erstattet av mer moderne anti-ising-reagenser. Sammensetningen deres er forskjellig, noe som avhenger av formålet med produktet og omfanget av dets anvendelse. Over tid ble bruken av en sand-s altblanding upraktisk, siden om våren ble det igjen sand på veiene, som tette avløp. Senere var det vanlig å bruke bare teknisk s alt som reagens, som raskt smeltet is, var motstandsdyktig mot frost og hadde permanent effekt.
På den annen side, slike anti-isingsreagenser - teknisk s alt, først av alt -hadde også ulemper. For det første kom de til uttrykk i erosjon av karosserier, skoene til forbipasserende, og hvor jorda viste seg å være for s altholdig, vokste ingenting.
Grunnleggende krav
Operasjonsprinsippet for de fleste anti-isingsprodukter er enkelt: det absorberer fuktighet fra is, ettersom det blir mettet med vann, blir krystallene til en væske, varmes opp og smelter de frosne krystallene. I dag kan et annet anti-isingsmiddel brukes til å behandle veibanen - GOST for hvert materiale er forskjellig, samt tekniske krav:
- Maksimal sikkerhet for miljøet.
- Ingen skade på den naturlige balansen i jorda.
- Høy effektivitet: betyr at produkter i lave konsentrasjoner bør fungere raskt ved alle temperaturer.
- Enkel å bruke: de fleste formuleringer spres eller sprøytes på jorden.
Composition
Avisningsreagenser består for det meste av forskjellige s alter - klorider, klorater, hydroklorider, som begynner å virke ved ekstreme temperaturer og virker umiddelbart. Effektiviteten til reagensene forbedres av flere komponenter:
- anti-korrosjonstilsetningsstoffer;
- biofile ingredienser som forbedrer jordkvaliteten;
- akseleratortilsetningsstoffer som fungerer i ekstreme temperaturer;
- bakepulver.
kalsiumklorid
De siste årene har det blitt brukt mer avanserte anti-isingsreagenser, hvis tekniske egenskaper bidrar til samsvar med miljøstandarder. Og de vanlige faste komposisjonene ble erstattet av effektive flytende, som er enkle å påføre og ikke etterlater merker på veien, på hjul eller på sko. Oftest, av flytende analoger, brukes CCM, som forbrukes mindre, er i stand til å smelte is selv ved lave temperaturer og forhindrer fremkomsten av is.
På den annen side hadde kalsiumkloridbasert avisingsmiddel ulemper:
- Den er kun gyldig i tre timer, så veien må behandles kontinuerlig.
- Forskere som studerte sammensetningen av dette verktøyet kom til den konklusjon at ved bruk av det, reduseres vedheftskoeffisienten til dekkene til veibanen, det vil si at det viser seg at XKM tiltrekker seg fuktighet, mens teknisk s alt frastøter det..
- Kalsiumklorid oppfylte heller ikke miljøkravene, da det kan forårsake allergier og korrodere metallet i kjøretøy.
Fordeler og ulemper
Spesialister bemerker at på grunn av sine hygroskopiske egenskaper, reagerer kalsiumklorid med det når det kommer i kontakt med snø og avgir varme. Slike anti-isingsreagenser, hvis tekniske egenskaper er svært forskjellige, skader ikke miljøet. Fordelene ved å bruke dette anti-isingsmiddelet inkluderer:
- evne til å trenge raskt og dypt inn i islaget;
- umiddelbar smelting av is og gjødsling av jorda;
- reduserer adhesjonskreftene til is og veibanen på grunn av dannelsen av s altlake;
- reagensaktivitet, noe som resulterer i lavere forbruk.
Icemelt
Bruken av anti-isingsreagenser er rettet mot å raskt rydde gatene i byer for snø. Icemelt er et modifisert stoff som kan virke ved lavest mulig temperatur på -20 grader. Bruken av dette stoffet er tilrådelig på grunn av dets effektivitet, økonomi, sikkerhet og muligheten for å bruke det selv på gress. Strukturen til det isbrytende midlet er grå krystallinske granuler, sammensatt av kalsiumklorid, natriumklorid, en korrosjonsinhibitor som er nødvendig for å beskytte overflaten.
Applikasjon av Icemelt
Komposisjonen av materialet gjør at det kan brukes i to retninger:
- Som et forebyggende tiltak. I dette tilfellet brukes Icemelt på forhånd, selv før vinteren begynner, for å behandle belegget, som er mest utsatt for ising. Det er best om behandlingen utføres før utfelling. Stoffet skal være jevnt fordelt over overflaten.
- For kampen mot frost. I dette tilfellet påføres materialet på isoverflaten, og løser opp partiklene. Før bearbeiding må belegget ryddes for løs snø.
Disse avisingsmaterialereagensene har flere funksjoner:
- lett å bruke;
- brukt i en litenkvantitet;
- inneholder ikke skadelige stoffer og urenheter, derfor vil de, hvis de brukes riktig, være trygge for natur, mennesker og dyr.
Granittchips
Dette anti-ising-preparatet har blitt brukt som sådan i lang tid, siden det ikke inneholder skadelige stoffer, og dets pris gleder seg over tilgjengeligheten. For å behandle veien mot is er en smule på en brøkdel på 2-5 mm egnet, som er lett å fordele over overflaten. Granittsmuler er annerledes:
- styrke;
- holdbarhet;
- miljø og sikkerhet;
- brukbar ved alle temperaturer.
Granittflis produseres ved å knuse pukk av granittbergarter, hvoretter materialet siktes og vaskes - dette er nødvendig for å fjerne granittstøv sammensetningen. Dette er selvfølgelig ikke et reagens i ordets rette forstand, siden krummen ikke smelter is, men på grunn av sin høye slipeevne og gode vedheft til isoverflaten, har materialet funnet bred anvendelse i denne kvaliteten.
Sands alt
Kanskje sand-og-s altblandingen er den mest populære måten å bli kvitt isen på. Det er en kombinasjon av elvesand med teknisk s alt. Bruken av denne sammensetningen er hensiktsmessig på grunn av dens lave pris og muligheten for påføring under alle temperaturforhold. Blandingen lages under hensyntagen til visse proporsjoner, som avhenger av frostgraden og egenskapene til den behandlede overflaten. BrukseffektivitetDenne reagensen forklares av flere funksjoner:
- sand bidrar på grunn av sin sliteevne til et bedre grep av kjøretøyshjul og overflaten på veibanen;
- teknisk s alt smelter isen og gjør den mindre glatt.
Blant fordelene med å bruke denne blandingen er rimelige kostnader, brukervennlighet, rask handling på vei og bruk under alle forhold. Men det er verdt å huske at hvis det brukes lavgradig sand, der det er mange små partikler, vil dette føre til dannelse av et rot på veien. En god blanding består av renset fraksjonert sand. Det andre poenget er at bruk av sammensetningen er tilrådelig bare hvis temperaturen ikke er lavere enn 20 grader, siden ved lavere temperaturer vil blandingen holde seg sammen og det vil ikke være lett å fordele den jevnt.
Flytende produkter
I dag blir flytende avisingsmidler mer og mer populært. De er oftest basert på kalsiumklorid, og hovedformålet er å håndtere is på en vintervei, som står for mye trafikk. Fordelene med å bruke flytende formuleringer inkluderer:
- effektivitet av påvirkning på frost;
- tilrettelegge for mekanisk snørydding;
- Sikre trafikksikkerhet;
- rask overflatedistribusjon;
- lett å transportere.
Teknologifunksjoner
For første gang var flytende reagensteknologibrukes i Europa, og i dag er den populær i Russland. Essensen av prosessen er at tørt s alt fuktes med løsninger basert på kalsiumklorid, noe som øker effektiviteten. Fuktingsteknologi er bra fordi:
- Reagensen er jevnt fordelt over veibanen.
- Heftet til stoffet og veibanen blir bedre.
- Reagensen forblir på veien og blir ikke båret bort av biler, i motsetning til faste materialer, så det anbefales å bruke flytende løsninger på veien med høy intensitet.
- Bruk av en flytende reagens reduserer s altbelastningen på miljøet.
Utvalgsregler
Før du velger et anti-isingsmateriale, må du vurdere dets egenskaper som:
- Høy smeltekraft. For eksempel er kalsiumklorid mer effektivt enn teknisk s alt når det gjelder påvirkning på isdekket.
- Tilstrekkelig krystalliseringstemperatur, som gjør at reagensen kan brukes i lang tid.
- Akseptabel viskositet av sammensetningen, som garanterer sikkerheten ved bruk på veibanen. Hvis materialet inneholder kalsiumklorid, kan det brukes selv ved ekstreme temperaturer.
Husk at flytende reagenser er mer effektive når overflatefukting forekommer. I tillegg er bruk av slike sammensetninger tilrådelig på grunn av den jevne fordelingen over veibanen, lavt forbruk og et bredt temperaturområde.operasjon.
