Subkulturen "syklister" kan bare forstås fullt ut av vanlige mennesker som ikke har noe å gjøre med de tilsvarende menneskene og motorsyklene, bare hvis du stuper dypt inn i historien. Det hele startet i 1868, da æraen med motorsykler nettopp hadde begynt. Siden en person alltid har vært tiltrukket av noe nytt og ukjent, er det logisk å anta at veldig mange mennesker umiddelbart ble interessert i motorsykler. Noen brukte dem utelukkende som et transportmiddel, og noen - for å opprettholde bildet.
Men en annen, egen gruppe mennesker dukket opp, som bokstavelig t alt levde på syklene sine, uten å forestille seg sin egen eksistens uten fart og adrenalin. Gradvis ble strømmen dannet til en egen subkultur, som i dag er vanlig ikke bare blant unge mennesker. Voksne og respektable mennesker vil heller ikke nekte nok en gang å skynde seg langs banen i høy hastighet.
Subkultur "syklister": historien om forekomst
Så den første motorsykkelprototypen ble oppfunnet i 1868. Etter mer enn et halvt århundre dukket subkulturen "syklister" opp. Historien om dens opprinnelse er basert på spredningen av tohjulede motorkjøretøyer. Og det skjedde på 30-tallet. Det 20. århundre. På denne tiden motorsyklergradvis gå fra kategorien sjeldenhet og eksotisk til en rekke offentlig tilgjengelige transportmidler. Nå har hver person som tjener minst litt råd til en rimelig enhet. Dyre produkter blir kun rike menneskers privilegium.
Det skal sies at motorsykler, som du trenger å "rulle av" en vanvittig sum penger for, slett ikke er interessert i ekte motorsyklister. Tross alt er denne subkulturen ikke bare basert på prinsippet om at hver av dens representanter har en tohjuls hest. Motorsyklisten må bokstavelig t alt leve det, beundre det, bli en venn. Og for at dette skal skje, må du forstå riktig teknikk.
Derfor kjøpte de fleste syklister billige motorsykler først. Deretter moderniserte og forbedret de dem uavhengig. Og som et resultat ble det anskaffet sykler som de ledende produsentene av disse tohjulede kjøretøyene ville misunne.
Elementer og utstyr til subkulturen
Faktisk trenger ikke syklister å bruke lærvarer eller kjeder. Det er nok å ha en aggressiv og opprørsk karakter. Dette vil være alle attributtene. Tross alt kan en motorsyklist ha på seg en formell dress, men du kan alltid kjenne igjen en representant for denne subkulturen i ham.
Men subkulturen "syklister" er ikke komplett uten noen viktige elementer, uansett hvor pretensiøst dens representant oppfører seg. For det første er det selvfølgelig en motorsykkel. Det er ønskelig at det blir modifisert av eieren, og ikke ser standard ut. For det andre er dette massivt tilbehør. For eksempel,disse kan være kjeder eller klokker. De understreker den opprørske holdningen til livet, immunitet mot bagateller.
Biker og motorsyklist: er det forskjell?
Ordet "motorsykkel" kommer fra det latinske språket og består av to deler, som kan oversettes som følger: "hjul" og "å være i bevegelse." Når det gjelder sykkelen, vil den bokstavelige oversettelsen høres ut som "tohjulet". Det vil si at i utgangspunktet, selv med navnene deres, skiller motorsyklister og syklister seg fra hverandre. De første kjører bare transporten, mens de andre prøver å understreke at de kun har en lidenskap for den tohjulede enheten.
Alle mennesker kan bli motorsyklister. For å gjøre dette trenger du bare å kjøpe riktig kjøretøy, og du kan ikke kjøre det hver dag. Disse menneskene har ofte en motorsykkel i garasjen, de skryter av den til venner og slektninger.
Når det gjelder syklister, er det en helt annen historie. Slike mennesker vier hele livet til motorsyklene sine, og forestiller seg ikke deres eksistens uten dem. Det er dette som skiller subkulturen «syklister». Bilder av flotte ryttere, videoer fra en rekke show formidler alltid en spesiell atmosfære. Motorsykkelen ser til og med annerledes på motorsykkelen sin: kjærlighet og hengivenhet føles i øynene hans.
brorskapsshow og underholdning
Biker-subkulturen kan ikke klare seg uten to hovedbegivenheter i året. Dette er åpningen og avslutningen av sesongen. I flere dager har alle representanter for denne subkulturen, så vel som de som er interessert i sykler, feiret ogskryte til hverandre av enhetene deres. Selvfølgelig er slike show ikke komplett uten en overflod av øl, sigaretter og jenter.
Når det gjelder konkurranser, er de alle ganske like. En av dem kalles "pølser". Motorsyklisten setter jenta bak seg. Hun skal bite en pølse som henger i et tau direkte under bevegelsen. Det er vanskelig å lage, men opptoget er morsomt og morsomt.
En annen konkurranse heter "tønner". Den syklisten som ruller metallbeholderen lengst i en rett linje vinner. Naturligvis må han bare gjøre dette gjennom motorsykkelen sin.
Hva skal til for å kalle deg en motorsyklist?
Du kan ikke bli medlem av et brorskap bare ved å kjøpe deg en motorsykkel. Syklere er mennesker som følger to enkle regler. Så de må ha en genuin kjærlighet til "jernhesten" og rock and roll.
Tohjulinger har alltid en spesiell plass i en syklists liv. Kjærlighet til ham manifesteres i å opprettholde renslighet, konstant modernisering, oppdatering, tuning. Dessuten, hvis syklisten ikke har nok midler, kan du bare endre klistremerkene på vingene. Brorskapsvenner vil definitivt sette pris på det.
Subkulturen "syklister" umiddelbart etter at den dukket opp ble oppfattet som iøynefallende, prangende. Derfor er rock and roll musikk perfekt for henne. Og representantene for subkulturen selv er ikke uvillige til å slappe av i baren til de passende komposisjonene.
Bildesyklist
Uavhengig opprører og aggressiv person. Det er disse assosiasjonene som oppstår hos en person når han hører om en motorsyklist. Og det er øyeblikk i historien som fullt ut bekrefter dette. Så, som et eksempel, la oss ta en historie som skjedde i California. Flere motorsyklister drakk stort sett og dro for å sykle gjennom nattbyens gater. Snart ble andre gutter med dem, naturligvis heller ikke edru. Da ble den første syklistvolden registrert. Men én gang er nok til å danne et bestemt bilde.
Jeg må si at "bikers"-subkulturen i Russland oppfattes negativt av mange vanlige mennesker i dag. Dessuten prøver ikke dets representanter å gjøre noe for å endre folks meninger. De trenger det ikke. De representerer et eget brorskap, hvis medlemmer, hvis de verdsetter noens mening, så bare deres venner i "jernhestene".
Som et annet trekk ved syklisten kan man trekke frem det faktum at han vil kjempe til døden for sin "bror" i subkulturen. Derfor, hvis en person blir akseptert i den aktuelle gruppen, kan han stole fullt ut på de andre medlemmene. Naturligvis forventes det samme av ham.
Konklusjon
Dermed fant vi ut at syklister slett ikke er fulle og sinte menn som er aggressive mot førere av firehjulskjøretøy og dessuten fotgjengere. De er mennesker akkurat som alle andre. Den eneste forskjellen er at deres favorittyrket er å sykle og kommunisere med likesinnede. Det er bare en hobby som påvirker livsstilen.
