Zarubino-havnen

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sist endret: 2024-02-12 11:37

Port Zarubino (Primorsky-territoriet) er et maritimt transportknutepunkt i dynamisk utvikling designet for å fremskynde og forenkle handel med partnere i Fjernøsten. Takket være byggingen av en direkte jernbanelinje som forbinder Zarubino og byen Hunchun, kan havnen bli en "sjøport" for det nordøstlige Kina.

Gateway to Russia

Den unike posisjonen til Primorsky Krai, nærheten til "industritigrene" - Kina, Japan, Taiwan, Korea - gjorde at regionen ble den østlige porten til den russiske føderasjonen. Japanhavet, som en gigantisk bro, forbinder økonomisk mektige naboland.

Til tross for tilstedeværelsen av allerede eksisterende store havnebyer i Vladivostok, Nakhodka og andre byer, ble det besluttet å bygge Zarubino-havnen så nær transportårene til partnerlandene som mulig. Bare noen få titalls kilometer unna ligger industrisonene i Kina, Korea og litt lenger - Japan. Havnen er ment å bli det strategiske sentrum for Primorye internasjonale transportkorridor.

History of Creation

Under bygginghavnen i Zarubino er ikke på et tomt sted. Tilbake i 1972 ble fiskehavnen Trinity anlagt her. På 80-tallet var det allerede et stabilt driftskompleks, et viktig industrianlegg i Khasan-distriktet. Med Sovjetunionens kollaps og akselerasjonen av maritim handel ble havnen forvandlet fra en fiskehavn til en kommersiell.

På 2000-tallet ble det besluttet å reformatere og oppgradere den utslitte infrastrukturen. Fullfør byggingen av nye terminaler, moderniser logistikken og reparer transportruter. Faktisk er Zarubino i ferd med å bli en ny havn med omtenkte mål og mål.

Strategisk posisjon

Havnen i Zarubino ligger i den sørvestlige delen av Primorsky Krai, ved bredden av Troitsa-bukten. Det, som et hjul, forbinder på et tidspunkt eikeveiene fra Primorye, den kinesiske provinsen Jilin og Nord-Korea. Praktisk vannområde gjør at skip av forskjellige tonnasjer og størrelser kan komme inn. Avstander til industrisentre:

• til Vladivostok (RF) – 200 km;
• til Hunchun (PRC) – 70 km;
• til Sonbong (DPRK) – 65 km.

Zarubino er koblet til sjekkpunktene Makhalino, Kraskino, Khasan.

Description

Port Zarubino (Primorsky Krai), bildet som du ser i artikkelen, tilbyr en rekke attraktive betingelser for omlasting av varer. På grunn av gunstig bunntopografi, kystlinje og geografisk posisjon fryser Trinity Bay praktisk t alt ikke om vinteren. I stormfullt vær er det et pålitelig ly for skip, og gir naturlig vindbeskyttelseuten konstruksjon av hydrauliske strukturer.

Navigering året rundt i vannområdet uten isbrytende støtte sparer lasting/lossetid betydelig og reduserer havnekostnader. Fartøy med 8 meter dypgående og lengde på opptil 172 meter kan nærme seg køyene.

I 2000 ble en internasjonal passasjerterminal med et areal på 2600 m2 satt i drift2. En internasjonal frakt-passasjerfergelinje som forbinder Zarubino og den sørkoreanske byen Sokcho er etablert. Havnen har forresten et multilater alt permanent lastpassasjerkontrollpunkt.

Funksjoner

Havnen i Zarubino fungerer døgnet rundt. Her tilbyr de tjenester for etterfylling av drivstoffreserver, tar imot oljeholdig og avløpsvann fra skip, tilbyr ferskvann og proviant. Mindre reparasjoner, dykkerinspeksjon av skipsskrog blir utført.

11 båtplasser er annonsert, men 7 store båtplasser med en total lengde på 840 m er faktisk i drift. Fortøyningsdybder er 7,5-9,5 m. Maksimumsdimensjoner på skip som betjenes direkte ved sjøterminalen er 172 x 23 x 8 m. Passasjerer blir servert og en rekke laster, inkludert fareklasse 4.

Med tanke på den intensive importen av koreanske og japanske biler, er havnen utstyrt med et lagerområde hvor 4500 biler kan lagres samtidig. Det finnes også plattformer:

• container;
• tømmer;
• skrapmetall;
• omlasting av tungt utstyr (bulldozere, lastebilkraner, gravemaskiner) fra Korea.

Fiskehavn

Zarubinskaya-basen av flåten, som betjener fiskefartøyer, har to køyer med en total lengde på 191 m med dybder på 6-9 m. Maksimale dimensjoner på trålere: 100 x 15 x 5,5 m.

I 2012 ble et stort kjøleanlegg rekonstruert med en lagringstemperatur på opptil -25 grader. Den er i stand til samtidig å motta og lagre 12 000 tonn sjømat. Basen aksepterer og lagrer akvatiske bioressurser både ferske og bearbeidede, forenkler transport og salg av dem.

Problemer og prospekter

Port of Zarubino er i ferd med å danne og optimalisere logistikkruter. Med maksim alt mulig lastomsetning på 1,2 millioner tonn er den praktiske gjennomføringen fortsatt mindre enn forventet. Inkludering av havnen på listen over prioriterte utviklingsområder bør bidra til dynamisk vekst.

Prosjekter for bygging av korn- og containerterminaler iverksettes. I følge planene skal kornomsetningen innen 2020 nå opp til 10 millioner tonn, og den totale lasteomsetningen - 60 millioner tonn. Spesielle forhåpninger til Maritime Silk Road-prosjektet. Kinesiske partnere anser Zarubino som et sentr alt knutepunkt designet for å samle forretningsmenn fra Primorye og Kina. Og byggingen av en smalsporet jernbanelinje i henhold til kinesiske standarder skal bidra til raskest levering av varer fra Hunchun til havnen i Zarubino.

Havnekontakter: 692725, Primorsky Krai, Khasansky-distriktet, landsbyen Zarubino, st. Ungdom-7.