Det er en elv Pur i Karahavsbassenget. Lengden er 389 kilometer. Og med Pyakupur-elven og dens sideelv. Yangyagun - 1024 kilometer. Pur er en av de lengste russiske elvene. Arealet av bassenget er 112 tusen kvadratkilometer. Puren renner inn i Kara Taz-bukten.
Geografi av elven
Elven renner i Yamal-Nenets-distriktet. Reservoaret har ca. 6351 utløp. Av disse er nesten åtti prosent mindre enn ti kilometer lange. Det er 57 elver med en lengde på 50-100 kilometer. Og mer enn hundre kilometer - 40. Høydene til Pura er fra 15 til 50 meter over havet. Kanalbredden er fra 200 til 850 meter. Dybden på rullene er 1,2 meter. Pur-elven renner gjennom permafrostregionen. Derfor er varme øyer sjeldne.
I Pur-bassenget er de viktigste mineralene olje og naturgass. I dalen til reservoaret er det edelstener karneol og agat. Pur-elven renner i tundraen og skogsonene. Det meste av kanalen er i den nordlige taigaen. Sumpigheten i området langs Pur er omtrent sytti prosent. Elva mates hovedsakelig av snø. Pur er preget av vårflom, vinter og sommer lavvann oghøstflom.
Flora og fauna
Løvskog, barskog og lavmoseskog vokser i de øvre delene av elva. Midt i elva og i de nedre delene er reservoaret omgitt av busker og flomeng. Pur-elven er rik på sik (omul, bred sik, sik, etc.). Og det er også mye karpe, sterlet, mort og andre småting. I munnen kan du fange flyndre og laks. Men om vinteren er det mangel på fisk i elva. Alt undervannsliv prøver å konsentrere seg i trange sideelver eller utløp av grunnvann.
Crossing
Et av de lengste russiske reservoarene er Pur-elven. Krysset over det er en pongtongbro. Den frakter kjøretøy og diverse varer. Krysset er utstyrt med flytende støtter. Til tross for den enorme massen er bygningen absolutt usinkelig. Fordelen med denne kryssingen er at den kan brukes hvor som helst i elva. Dessuten er tilleggslenker med jevne mellomrom knyttet til en slags bro. Som et resultat økes lengden på krysset betydelig. Den består av flere deler:
- bropontongseksjoner;
- strandfiksere;
- gulv;
- rampe, eller rampe.
Krysset er toveis, noe som er dens store fordel. Dette øker gjennomstrømningen. Bæreevnen til krysset er opptil 100 tonn. Denne flytebroen er enkel å montere og demontere. Noen ganger brukes krysset som brygge for små elvebåter.
Bridge
Broen ble planlagt for 2015over elven Pur. Og utviklingen av den tekniske planen var nesten fullført. Broen var planlagt bygget mellom landsbyen Urengoy og Korotchaevo-stasjonen. Strukturen måtte tåle bevegelser av biler. Derfor skulle det etter planen monteres elleve støtter.
Broen over Pur skal være én kilometer lang og veien nærmer seg 2700 meter lang. Moderne belysning, alarm og videoovervåking vil bli installert langs hele strukturen. Broen er designet for å frakte store mengder last.
Derfor betales passasjen gjennom veikrysset gjennom Pur. Et unntak gjøres kun for lokalbefolkningen. Byggingen av broen krever seks milliarder rubler. I 2016 ventet broprosjektet på endelig godkjenning. Og byggeperioden for strukturen er satt fra 2017 til 2019.
Broen over Pur-elven er svært viktig for utviklingen av regionen. Den nye kryssingen inngår i planen for utviklingen av Arktis. For øyeblikket er det bare en pontongferge som går mellom Korotchaevo-stasjonen og landsbyen Urengoy. Men mye vil endre seg i årene som kommer når en ny bro bygges over denne elven.
