Det er bare tre broer i St. Petersburg som heter Kalinkin: Malo-Kalinkin, Staro-Kalinkin og Novo-Kalinkin.
Staro-Kalinkin-broen kan kalles det mest unike arkitektoniske monumentet i byen St. Petersburg, som strekker seg over Fontanka i det sentrale distriktet i byen og forbinder de navnløse og Kolomensky-øyene.
Artikkelen gir litt informasjon om Kalinkin-broen: bilde, beskrivelse, historie og funksjoner.
Kort om opprinnelsen til bronavn
Navnet på alle Kalinka-broer kommer fra det finske navnet på landsbyen, som ligger i de nedre delene av Fontanka-elven - Kallina. I de aller første årene av byggingen av byen St. Petersburg ble navnet på landsbyen gjenskapt på russisk måte og ble kjent som Kalinkina. Og på gamle kart ble det betegnet som Callina eller Kaljula.
Det er her navnene på broene kommer fra.
A Brief History of the Three Bridges
For øyeblikket er broene i St. Petersburg unike og unike dekorasjoner av byens utseende og historiske monumenter. Og det er mange av dem i byen.
Den eldste av de tre Kalinka-broene i St. Petersburg erStaro-Kalinkin, bygget i 1733 (designet av Gerard I. I. og Sukhtelen P. K.). Opprinnelig var det tre og siden 1737 var det en vindebro. I 1893 ble trespennet erstattet av et mer solid, laget av stein. Plasseringen av broen er territoriet til Admir alteysky-distriktet, og, som nevnt ovenfor, forbinder den Bezymyanny- og Kolomensky-øyene.
Malo-Kalinkin-broen (med andre ord Malo-Kalinkinsky) ble bygget i 1783 (ingeniør I. N. Borisov). Den forbinder Pokrovsky- og Kolomna-øyene, og går over Griboyedov-kanalen. Administrativt ligger det også i Admir alteisky-distriktet.
Den yngste Novo-Kalinkin-broen var den første som ble bygget over Obvodny-kanalen. Den dukket opp i justeringen av Staro-Petergofsky Avenue nesten umiddelbart etter byggingen av selve kanalen (1836). Forfatteren av prosjektet med en tre-spenns trekorsing er ingeniør Bazin P. P.
Staro-Kalinkin-broens historie
I St. Petersburg (bildet er presentert i artikkelen), er denne broen en av de mest unike historiske og arkitektoniske severdighetene. Som nevnt ovenfor var det opprinnelig en trebro med flere spenn.
Gjennomkonstruert bro (1785-1788) ble den syvende broen over Fontanka. Alle ble bygget i henhold til standarddesignet til arkitekt-ingeniøren J. R. Perrone. Vindebroene av middels størrelse ble hengt opp i kjettinger festet til paviljongtårnene.
I 1890 godkjente bystyretbrogjenoppbyggingsprosjekt. Den ble utviklet av arkitekten M. I. Ryllo. Prosjektet beholdt tårnene, men fratok broen dekorative elementer: obelisker med hengende lanterner, fortausrekkverk, innebygde granittbenker. Neste gang, ifølge dette prosjektet, ble Kalinkin-broen gjenoppbygd i 1892-1893. Denne gjenoppbyggingen hang også sammen med den nye utsikten til å legge spor for trikker. Som et resultat ble trespenningen erstattet av stein. Obeliskene, benkene og brystningen har siden gått tapt, og bare tårnene har overlevd.
Det skal bemerkes at etter fullstendige rekonstruksjoner på 1800-tallet, overlevde de samme tårnene bare ved 2 broer - Chernyshev (plassert oppstrøms for elven) og Staro-Kalinkin beskrevet i artikkelen.
Siste renoveringer
Som et resultat av gjenoppbyggingen i 1907-1908 ble broen igjen utvidet. Granitthvelv var festet til den både over og under.
I 1965 foreslo Lenmostotrest-teamet å gjenopprette det opprinnelige historiske utseendet til Kalinkin-broen, som ble støttet, og arkitekten I. N. Benois utviklet et nytt prosjekt. Takket være denne restaureringen fikk broen et utseende som er nærmest mulig den opprinnelige broen. Som et resultat av arbeidet som ble utført, ble nesten alle elementer av den tidligere innredningen restaurert. I 1969, ifølge et annet prosjekt (arkitekt Ivanov V. M.), ble forgylling gjenopprettet på metalldetaljene til innredningen (kuler av obelisker og tårn). I perioden 1986-1987. lanterner ble installert på tårnene og minnetavler, med datoene for start og ferdigstillelse av konstruksjonen angitt på demfungerer.
Som et resultat av disse nylige rekonstruksjonene fikk Staro-Kalinkin-broen sitt opprinnelige utseende - utseendet på slutten av 1700-tallet.
Description
Broen ligger langs aksen til Staro-Petergofsky Prospekt. Lengden er 65,6 meter, bredde - 30 meter. De ytterste steinhvelvene foret med granittblokker er skissert av bokskurver. Elvenes midtstøtter er trekantet profilert med iskuttere. Tårn av klassisk form, laget av granitt og komplettert med kupler, ble reist over dem.
Rekkverket på broen er laget av metallseksjoner festet mellom granittpullerter og skiller seg ikke fra rekkverket som er installert på Fontanka-vollen.
Det skal bemerkes at det nåværende utseendet til broen ble tatt fra maleriet av K. Knappe "Kalinkin Bridge" (mer detaljer nedenfor).
Noen interessante historiske fakta
Bildet av Kalinkin-broen i St. Petersburg kan sees i Eremitasjen i et maleri av kunstneren K. Knappe. Det var takket være dette lerretet at det var mulig å finne ut en mer nøyaktig dato for konstruksjonen. I tillegg viste det seg at fortauene var adskilt med granittsperrer fra kjørebanen, og ved inngangene til brua på fire sider var det granittobelisker med hengende lykter. Også ved brystningene var det benker, også laget av granitt. Alt dette ble bestemt av bildet.
Det er et annet interessant historisk objekt nær broen. Dette er et hus (2, Staro-Petergofsky Ave.), som siden 1836 huset Naval Hospital (det førstei Russland), som ble etablert av Peter I tilbake i 1715.
