Moskva Metro er et nettverk av underjordiske jernbanelinjer som danner et offentlig transportsystem i byen. Det er en av de største i verden. Det er også den eldste t-banen i Russland og det tidligere Sovjetunionen. Utseendet til Moskva-metroen dateres tilbake til 15. mai 1935. Nå består nettverket av 14 linjer og 222 stasjoner. Av disse er 44 kulturminner.
T-banen skal i fremtiden økes med ytterligere 29 stasjoner, og den totale lengden på linjene vil øke med 55 kilometer.
Stasjonen "Troparevo" er en av stasjonene til Moskva-metroen. Når Troparevo metrostasjon vil åpne, eller rettere sagt, når den åpnet, er nå kjent. Mange passasjerer har allerede brukt tjenestene. Derfor er spørsmålet om når Troparevo t-banestasjon vil åpne ikke lenger et problem for dem. Nå fungerer stasjonen norm alt.
BArtikkelen svarer på spørsmålet om når vil Troparevo metrostasjon bli åpnet?
Moskva Metro Lines
T-banen består av 14 linjer, som er angitt med tall i flerfargede sirkler. Dette lar deg visuelt skille dem fra hverandre. Noen linjer fortsetter å bli ferdigstilt. Disse er Bolshaya Koltsevaya, Lyublinsko-Dmitrovskaya, Solntsevskaya, Zamoskvoretskaya. Planer kan imidlertid inkludere ferdigstillelse av andre linjer. Hoveddelen av T-banelinjene går gjennom de sentrale distriktene i byen. Bare Butovskaya og Kakhovskaya er i utkanten.
De fleste av sporene og stasjonene er underjordiske. Imidlertid går en del av Butovskaya- og Filevskaya-linjene på jordoverflaten eller over den.
Til tross for utbyggingen av T-banen, avtar passasjertrafikken gradvis. Så fra 2000 til 2005 passerte metroen over 3200 millioner passasjerer i året. Nå – opptil 2300–2500 millioner mennesker.
Sokolnicheskaya metrolinje
Stasjonen "Troparevo" ligger på Butovskaya-linjen til Moskva-metroen. Dette er den eldste linjen, som tidligere ble k alt Kirovsko-Frunzenskaya. Den går gjennom sentrum av Moskva og har retning sørvest - nordøst. På metrokartet er det rødt og merket med tallet 1 i en rød sirkel.
Den totale lengden på linjen er 32,5 km. Den har 22 stasjoner. T-banetoget går fra den ene enden til den andre på 51 minutter. Linjen er ganske variert. Det er både dype og grunne områder. Det er også et lite område på overflaten.
Troparevo metrostasjon
Stasjonsplassering: tidligere endestasjon ved den sørvestlige enden av Sokolnicheskaya-linjen. Nå er det i intervallet mellom holdeplassene "Rumyantsevo" og "Yugo-Zapadnaya". Åpningsdatoen for metrostasjonen "Troparevo" er 8.12.2014. På den tiden ble det den 196. stasjonen til Moskva Metro. Det var den første utvidelsen av Sokolnicheskaya-linjen siden 1990.
Fram til 18.01.2016 var det terminalen, men etter det ble Rumyantsevo-stasjonen terminal. Dermed er "Troparevo" en ny metrostasjon. Holdeplassen ligger mellom Troparevo-Nikulino og Teply Stan.
Troparevo-stasjonsprosjekt
Inntil nylig var det bare designere som kunne svare på spørsmålet om hvor Troparevo metrostasjon ville være. Fram til november 2011 ble arbeidet med prosjektet utført av Metrogiprotrans JSC. Etter denne begivenheten ble design og dekorasjon av stasjonen utført av PKB Inzhproekt LLC. Når jeg valgte et sted, måtte jeg ta hensyn til restriksjonene knyttet til utviklingen av en del av det underjordiske territoriet langs Leninsky Prospekt, nær husnummer 123.
På grunn av kompleksiteten til det underjordiske forsyningssystemet, ble prosjekteringsarbeid utført i lang tid. De kunne ikke svare på spørsmålet om når Troparevo t-banestasjon ville åpne selv under byggearbeid, som skyldtes en endring i prosjektet i byggeperioden.
Stasjonsdekorasjon
"Troparevo" refererer til grunne stasjoner. Den ligger på en dybde på 12 meter under jorden. Stasjonsdesignganske uvanlig. Tog kjører fra begge sider, langs kantene av et bredt ombordstigningsområde med en gyllen halvspeiloverflate. I midten er metallstrukturer i form av trær, hvorpå en dobbel metallring med store diamantformede LED-lamper er installert. Ovenfra er strukturen forsterket med spesielle rekvisitter.
Lys gir nesten hvitt (med et veldig svakt gulaktig skjær) lys, men på grunn av den gyldne fargen på gulvet har den generelle belysningen av stasjonen også en gylden farge. På veggen bak jernbaneskinnene, i betydelig høyde, er det en stripe med speilfliser som reflekterer lyset inn i stasjonen. Intrikat formede trebenker er installert i nærheten av annenhver metallkonstruksjon.
Men det var opprinnelig planlagt å gjennomføre et mer eksotisk og komplekst prosjekt: med mange små LED-lys som skulle henge på ledninger som viklet inn taket på stasjonen, som på et edderkoppnett. Under dem skal ha vært de samme treformede metallkonstruksjonene. Det var imidlertid ikke mulig å gjennomføre dette prosjektet, siden det forårsaket et stort antall klager fra spesialister. Først og fremst gjaldt det hensyn til komfort og sikkerhet. Som et resultat sto fans av Moskva-metroen nok en gang overfor spørsmålet om når Troparevo metrostasjon vil åpne.
Lobbyer og paviljonger
Stasjonen inkluderer 2 underjordiske vestibyler koblet til jordpaviljonger gjennom underjordiske passasjer. Kryssene ligger under Leninsky Prospekt. De er av beskjeden størrelse. Det er også utganger for heiser.
Byggemetoder
Mobile forskalingssystemer av sovjetisk design ble brukt under betongarbeidet. Stasjonen ble bygget som et enkelt hvelv; det ble iverksatt tiltak for å installere et hvelv av armert betong. Utstøpingen ble utført ved hjelp av et mekanisert forskalingskompleks, som ble tilpasset parametrene til denne stasjonen.
Historien om byggingen av Troparevo metrostasjon
Byggingen av stasjonen ble utført på åpen måte av selskapet Mosmetrostroy. Denne prosessen besto av mange stadier:
- For det første ble territoriet innenfor Nikulino-parken inngjerdet, der forprosjektarbeidet startet tidlig i 2012.
- I andre måned av 2012 startet arbeidet med montering av en vegg i et jordlag. Dette arbeidet antas å ha pågått til 3. kvartal 2013
- I oktober 2012 fra Art. "Yugo-Zapadnaya" begynte arbeidet med tunnelskjold.
- Fra 11. måned 2012 til 5. måned 2013 pågikk dannelsen av venstre interstasjonstunnel med en hastighet på ca. 13 m/døgn. Tot alt klatret 1363 m.
- I august 2012 begynte gravingen av høyre tunnel i retning st. Rumyantsevo.
- I desember 2012 startet utgravingen av gropen som var nødvendig for byggingen av stasjonen.
- I oktober 2013 var detmonolittisk arbeid fullført og justering av tekniske systemer startet.
- I januar 2014, mellom stasjonene "Troparevo" og "Yugo-Zapadnaya" ble gravingen av en tunnel ved et teknisk kompleks k alt "Eva" fullført. Samtidig pågår det arbeid med etterbehandling av lokalene og legging av samband på stasjonen. Sistnevnte fortsatte inn i februar 2014.
- I mars 2014 var det problemer med et kompleks designet for å bygge blindveier utenfor stasjonen. På grunn av en hindring under jorden ble det besluttet å demontere dette komplekset. Dette hadde imidlertid nesten ingen innvirkning på tidspunktet for idriftsettelse av stasjonen.
- I april og mai samme år graves det en grunngrop og det legges vanntetting. Den første delen av etterbehandlingen av stasjonen blir installert.
- I august 2014 ferdigstilles stasjonen i henhold til et nytt prosjekt. Og i slutten av denne måneden - installasjon av kupler over trappene.
- I september 2014 er montering av takkonstruksjoner i gang, og arbeidet i lobbyene nærmer seg ferdigstillelse. Passasjen av testtoget er forsinket.
- I oktober 2014 nærmer sluttarbeidet seg ferdig på stasjonen. Arbeidet med kuplene er i ferd med å fullføres, arbeidet begynner med å forbedre territoriet. Det pågår arbeid med å fylle de underjordiske strukturene med jord. Strøm kobles til.
- Jernbanen testes i november. Et testtog kjører gjennom det tidlig i desember.
Arbeidstider
Stasjonen åpner klokken 05.30 og stenger klokken 01.00. Det siste toget på spor 1 går klokken 1:48, og på spor 2 klokken 1:08. Spornummeret er angitt på en spesiell informasjonstavle på plattformenemetro. Plattformen er 162 meter lang og 12 meter bred.
Konklusjon
Dermed svarte artikkelen på spørsmålet om når Troparevo T-banestasjon vil åpne. Mer presist, da det ble oppdaget, siden dette allerede er et fullført faktum. Åpningsdatoen for Troparevo metrostasjon var 8. desember 2014.
