Amerikanske bombefly er en del av elitens strategiske luftfart. Sammen med ubåtmissilbærere og bakkebaserte interkontinentale missiler utgjør de ryggraden i atomtriaden. Denne makten regnes som den avgjørende kraften i den globale avskrekkingen av verdens militære katastrofer.
Amerikanske bombefly fra andre verdenskrig
B-17 FF-linjen med angrepsfly ble produsert ved produksjonsanleggene til Boeing, Douglas, Loheed. Produksjonen faller på 1936-1945. Alle de 7000 produserte kjøretøyene var av metallkonstruksjon med stoffdekkede halefinner og kamuflerte understell.
Disse kampflyene ble også operert av det britiske flyvåpenet. Tolv fangede enheter ble fløyet av Luftwaffe-skvadroner som Dornier DO 200.
Spesifikasjoner for det angitte amerikanske bombeflyet:
- dimensjoner/vingespenn – 22, 7/5, 8/31, 6 m;
- tom/startvekt – 16, 29/4, 7 t;
- motortyper - "Cyclone" 1820-97 i parametereffekt 1200 l. s.;
- kapasitet på drivstofftanker - opptil 13,7 tusen liter;
- maksimal hastighet - 525 km/t;
- flyrekkevidde - opptil 5,7 tusen km;
- våpen - 13 Browning maskingeværfester kaliber 12,7 mm, lastevekt bomber - 2,3 tonn;
- lagsammensetning - 10 personer
Boeing B-29
Et annet amerikansk bombefly har blitt produsert av Boeing, Martin og Bell-selskapene siden 1943. Det var denne modellen som angrep Hiroshima og Nagasaki med atomvåpen sommeren 45. Utformingen av maskinen er et midtplan med et utkragende metallskrog i ett stykke, utstyrt med en forlengelsesvinge og en avrundet flykropp.
Flyet ble satt sammen av plateprofiler. Ammunisjonen ble kontrollert på avstand, designet sørget for tre trykkkabiner, et chassis med tre stag, doble hjul og et par bomberom. Tot alt 3,9 tusen enheter av denne modifikasjonen ble produsert.
TTX:
- totale dimensjoner – 30200/8500 mm;
- vingespenn - 43000 mm;
- tom/startvekt – 32,4/63,5 t;
- kraftverk - Wright 3350-motorer (4 stk) med en effekt på 2,2 tusen liter. s.;
- kapasitet på drivstofftanker - 35 tusen liter;
- hastighetsterskel - 643 km/t;
- flyrekkevidde - 6380 km;
- våpen - 12,7 mm maskingeværfester (12 deler), bombelager - 9000 kg;
- sammensetning av teamet - 11 personer
Consolidated B-24 "Liberator"
Det tunge amerikanske strategiske bombeflyet ble produsert av Consolidade, North American, Douglas, Ford Motor-selskaper. Utgivelsesår - 1940-45. Flere variasjoner kom inn i serien, som skilte seg ut i kraftverk, våpen og utstyr. Utformingen av maskinen er et karosseri i ett stykke med et trelageret transformerende chassis. Mer enn 18 tusen enheter er produsert i serien.
Parameters:
- dimensjoner - 20600/5700 mm;
- vingestørrelse inkludert spenn – 33500 mm;
- tom/startvekt – 17, 2/35, 2 t;
- motorer - fire "Prath og Whitney" for 1, 2 tusen liter. s.;
- hastighetsgrense - 488 km/t;
- flyrekkevidde - 3, 7 tusen km;
- ammunisjon - 12,7 mm (10 stykker) og åtte 7,62 mm Browning maskingevær, fire 20 mm kanoner, bombelager - 3600 kg;
- antall teammedlemmer - opptil 10.
B-32 "Dominator"
Dette amerikanske bombeflyet er et tungt monoplan med utkraget høyvinge og tre-søylers understell. Teknikken hadde en dobbel kjøl halefjærdrakt, en langstrakt vinge. Det ble laget tot alt 118 enheter av denne serien.
Funksjoner:
- dimensjoner - 25300/10100 mm;
- vingespenn - 41200 mm;
- tom/startvekt - 27000/50500 kg;
- motorer - fire "motorer" Wright R-3350 med en effektparameter på 2,2 tusen liter. s.;
- hastighetsgrense - 575km/t;
- rekkevidde - 4, 8 tusen km;
- kamplager - 12,7 mm Browning maskingevær (10 stk.), bombesettet var på 9,1 tonn;
- team - 10 personer
"Douglas" B-18A og A-20 G
Douglas B-18A middels kategori kampfly ble produsert i 1936-38. Det ble produsert 350 eksemplarer i tre hovedvarianter. Maskinen ble også operert av det kanadiske og brasilianske flyvåpenet.
Parameters:
- dimensjoner - 17600/4600 mm;
- vingespenn - 27300 mm;
- tom/startvekt – 7, 4/12, 6 t;
- kraftenheter - et par Wright R "Cyclone"-motorer for tusen hk. s.;
- hastighetsterskel - 346 km/t;
- flyrekkevidde - 1,9 tusen km;
- i ammunisjonslasten - tre 7,62-millimeter maskingeværsett, beholdningen av bomber - 3000 kg;
- sammensetning av teamet - 6 personer
Et annet A-20-bombefly i middels kategori har vært i produksjon siden 1939. Produserte 7, 5 tusen enheter av denne serien. Stater der flyet har vært operert: USA, Frankrike, Storbritannia.
Parameters:
- dimensjoner - 14500/5400 mm;
- vingestørrelse inkludert spenn – 18700 mm;
- tom/startvekt - 6800/12300 kg;
- motorer - et par "motorer" Wright R-2600 med en effekt på 1,7 tusen liter. s.;
- maksimal hastighet - 540 km/t;
- combat stock - åtte maskingevær kaliber 12,7 mm, bombevekt - 1800 kg;
- team - 4 personer
Amerikansk modernebombefly
Det moderne amerikanske luftvåpenet er bevæpnet med B-52, B-2 (Spirit) og B-1B (Lanzer) strategiske bombefly. Den siste modellen ble utviklet spesielt for å levere atomangrep på fiendens territorium. Men på 90-tallet ble militærflyet trukket tilbake fra hæren. Fly B-1B Lancer sammenlignes ofte med den russiske Tu-160. Det er verdt å merke seg at de er dårligere i størrelse enn sistnevnte. I følge tilgjengelig informasjon er 12 V-2 kjøretøy, 73 V-52 modifikasjoner på vakt.
BoeingB-52 Stratofortress
Det angitte amerikanske langdistanseflyet ble opprettet under den kalde krigen. Den tilhører et av supermaktens symboler og er grunnlaget for USAs strategiske luftvåpen. Flyet er i stand til å bære atomladninger, den første flyvningen ble foretatt i 1952.
Det er planlagt å bruke rundt 12 milliarder dollar på modernisering av flyet. Ifølge eksperter er hver enhet i denne serien i stand til å fly i 83 år (til 2040). Tot alt ble det produsert 744 eksemplarer. Flyet er laget i henhold til standard aerodynamisk konfigurasjon med en overvurdert vingeplassering. Åtte kraftenheter er plassert i to motorrom. Vingetype - caisson-element i helt metall med et par bjelker.
Besetningen på den amerikanske B-52-bombeflyet inkluderer seks personer. Den øvre cockpiten er lav, designet for å romme fartøysjefen, andrepiloten og EW-instruktøren. Kjølen kan foldes til høyre for oppbevaring i hangaren, chassiset er av sykkeldesign, inkluderer fire hovedstativ og tostøtter i endene av vingen. Motorene er Pratt & Whitney turbofanmotorer -57.
Funksjoner:
- lengde/høyde – 49,05/12,4m;
- vingespenn – 56,39 m;
- startvekt - 221,5 tonn;
- maksimal hastighet - 1013 km/t;
- radius i kampforhold - 7, 73 tusen km;
- oppkjøring – 2,9 km;
- bevæpnet med en 20 mm Vulcan-kanon, bombelast - 27,2 tonn.
B-2 Spirit
Disse amerikanske supersoniske bombeflyene er de mest høyteknologiske og dyreste i verden. Prisen på ett eksemplar overstiger to milliarder dollar. De første modellene ble utgitt tilbake på 80-tallet av forrige århundre. Etter 10 år ble programmet lagt i møll på grunn av de høye kostnadene ved prosjektet, som var utenfor makten til selv USA.
I løpet av den angitte perioden ble det produsert 21 enheter. Flyene er laget ved hjelp av ste alth-teknologi. Dette tallet er betydelig lavere enn de kompakte modifikasjonene til F-22 og F-35. B-2 er kun utstyrt med frittfallsbomber, noe som reduserer effektiviteten av å bruke kjøretøy mot en fiende utstyrt med moderne luftvernsystemer. For eksempel kan det innenlandske luftvernsystemet S-400 enkelt oppdage Spirit. Som et resultat blir disse flyene ansett som ganske kontroversielle bombefly når det gjelder effektivitet i en atomkonflikt.
Det betraktede flyet er laget i henhold til typen "flygende vinge", har ingen vertikal hale. Strukturen er for det meste laget avaluminium og titanlegering med karbonfiberkomponenter med økt termisk stabilitet.
TTX-fly B-2:
- lengde/høyde - 20, 9/5, 45 m;
- vingespenn – 52,4 m;
- tom/startvekt - 56, 7/168, 4 t;
- power unit - fire motors turbofan General Electric F118-GE;
- hastighetsterskel - 1,01 tusen km/t;
- praktisk rekkevidde - 18,5 tusen km;
- mannskap - 3 personer.
Rockwell B-1 Lancer
Mange amerikanske jagerfly og bombefly ble designet med tanke på muligheten for atomkonfrontasjon. Denne serien inkluderer B-1B-modellen, som ble utviklet spesielt for å bære ladninger med atomstridshoder. Etter slutten av den kalde krigen ble disse flyene konvertert til å være utstyrt med konvensjonell ammunisjon, og på midten av 90-tallet ble de endelig trukket tilbake fra USAs strategiske styrker.
Den aktuelle maskinen hadde et forsterket chassis og flyrammedesign. Denne beslutningen gjorde det mulig å øke den maksimale startlasten. Ste alth-teknologier ble vellykket brukt i produksjonen av Lancer. Bevæpningsblokken ble også modifisert for å ta hensyn til muligheten for å bryte gjennom fiendens luftvern i lav høyde.
Den første produksjonsversjonen av B-1B tok av i 1984, og etter 12 måneder ble flyene tatt i bruk. Bombeflyet er laget etter normalopplegget mhtaerodynamikk, utstyrt med lav vingeplassering. Det siste elementet har en pilformet konfigurasjon og en høyt ansatt horisontal hale. Flykroppen av halvmonokok-typen er utstyrt med mange rammer og bjelker. Dekselet er laget av aluminiumslegering. Vingetype - caissonelement med to bjelker. Fire F101-GE-102-motorer brukes som motorer.
Parameters:
- lengde/høyde - 44, 8/10, 36 m;
- praktisk rekkevidde - 12 tusen km;
- kamplast - 56,7 tonn;
- hastighetsterskel - 1328 km/t;
- i mannskapet - 4 personer
