I lang tid ble stridsvogner ansett som maskiner som ikke er i stand til å integreres effektivt i kampmiljøet. Men med utbruddet av første verdenskrig endret oppfatningen til ledende strateger. De største tankene på den tiden var et fantastisk syn: flere tårn og maskingeværreir rundt hele tankens omkrets. Maskinens hovedoppgave var å bryte gjennom fiendens forsvar, og for dette ble det laget supertunge maskiner som vi skal snakke om.
Supertunge tanks
For å komme inn i eliteklubben til de største stridsvognene, var det nødvendig å ha en masse på mer enn 80 tonn. De var ment for et sakte gjennombrudd dypt inn i fiendens forsvar. Utopiske designere begynte iherdig å lage slike stridsvogner, mens de ikke tok hensyn til langsommeligheten og langsomheten til slike maskiner.
Det var ikke vanskelig for fienden å slå ut en stor "traktor" eller komme i nærheten av den og vise uanstendige tegn til besetningsmedlemmene. Ifølge designerne skal en slik tank være usårbar. Som er teoretisk mulig, men kostnadene for metall for utformingen av tanken ville væreovermåte stor. Og denne teknikken var ikke egnet for masseproduksjon.
Utviklingshistorikk
Det er verdt å merke seg at under første verdenskrig mottok hærens hovedkvarter designforslag fra vanlige borgere i det russiske imperiet. Nesten alle ble vurdert, men ikke en eneste søknad ble akseptert. Igjen, alt på grunn av de utopiske ideene.
Den selvlærte ingeniøren foreslo å lage en tank, som minner litt om et stort brød. Ifølge ideen hans måtte han bokstavelig t alt tråkke fienden ned i jorda og sammenligne ham med bakken. Men ideen hans ble også forlatt på grunn av uklarheten om hvordan man skal håndtere den og transportere den fra sted til sted.
I historien til de største stridsvognene i verden ble det kun laget noen få eksemplarer. Resten forble som prototyper som aldri vil bli laget. Utviklingen av supertungvektere fortsatte til 1960-tallet.
Grunnleggende byggekonsept
På en gang var mange øyne rettet mot dem, mer enn én militærleder håpet på supertunge stridsvogner. Designerne mente at ved å øke massen og størrelsen kunne flere panserplater festes til tanken. Og som et resultat vil det gi mer sikkerhet til maskinen.
Og på grunn av beskyttelsen, skulle han bli en slags gjennombruddsmaskin som feier bort alt i sin vei. Men i praksis så alt annerledes ut. Det ble installert dyrt utstyr på den største tanken, noe som økte kostnadene og vekten på kjøretøyet betydelig.
Store tanker
Som nevnt er hovedoppgaven deres å bryte gjennom fiendtlige barrierer. Dog ikke en eneste supertung maskinså slagmarkene. Den største tanken i verden Maus ble produsert i to eksemplarer. Og han hadde heller ikke tid til å kjempe, Adolf Hitler forbød produksjon av biler, fordi det tyske riket ikke hadde nok produksjonskapasitet til å produsere andre våpenprodukter. Du vil sannsynligvis vite hva som er den største tanken? For dette ble det laget en topp på 5 biler.
Objekt 279
«Apokalypsens hestemann» som skulle ri på all slags jord og jord. Utad så tanken ut som en flygende tallerken på grunn av den flate formen på skroget. Den veide mer enn 60 tonn, og var omtrent 10 meter lang og 3,6 meter høy.
På sidene av en av de største tankene er to par larver med systemisk hydraulisk fjæring. Dette skulle forbedre egenskapene til tanken når det gjelder patency. Han fikk imidlertid aldri teste på grunn av sin treghet.
TOG 1
På grunn av designfunksjonene kan denne tanken trygt kalles en "pølse". Han er klønete, avlang, og han kan bare drømme om rustning. Laget i 1940 av britiske designere.
Av ukjente årsaker brukte de teknisk utdatert teknologi og det kom mildt sagt ut nei. Det var ikke vanskelig å kjøre forbi TOG til fots, hastigheten var omtrent 6-8 km/t. Og han veide 65 tonn med en høyde på 3 meter og en bredde på 3,1 meter, og en lengde på opptil 10 meter. Så lenge den når ønsket flanke, slutter kampen som regel.
T-28 Turtle
Det andre navnet på tanken er "Turtle". det er enav de største stridsvognene fra andre verdenskrig, men den ble aldri satt i masseproduksjon. Tanken kom ut sakte og klønete, amerikanerne var engasjert i opprettelsen. Tanken måtte tåle "Tigers" og "Panthers", siden T-28 fikk god rustning.
Men dette var årsaken til feilen, tanken hadde ikke noe tårn. Og dette passet ikke inn i konseptet med å lage tankdestroyere av de amerikanske troppene. Vanligvis ble slike kjøretøy laget med lett rustning og høy mobilitet. Tanken ble senere omdøpt til T-95.
A-30 Tortoise
Den første prototypen av bilen ble laget i 1943, "kake", som den kjærlig ble k alt, veide rundt 78 tonn. Designerne av tanken var late, og utviklingen gikk sakte, og med utbruddet av andre verdenskrig ble den fullstendig begrenset. Tanken kunne skryte av sin praktfulle pistol og en maksimal hastighet på 19 km/t. Dette er ikke dårlig for en supertung tank. Nedenfor er et bilde av den største tanken i engelsk tankbygging.
E-100
Et mirakel med tysk tankbygging, en av de største tankene i det tredje riket. Bilen kom ut stor og tungt pansret, men den ble ikke mye brukt i hæren. Dette skyldes tapet av Tyskland i andre verdenskrig.
Til tross for at de ønsket å gjøre tanken lav, var høyden ca 3,6 meter, og lengden var 10 meter med en bredde på 3,5 meter. Og bilen veide mer enn 140 tonn.
Maus
Den tyske kjempen fikk kjærlig tilnavnet "mus", selv om tanken ikke hadde noe med et lite dyr å gjøre. Den største tyske tanken ble opprettet etter personlige instrukser fra den tyske Fuhrer Adolf Hitler, han planla å lage rundt 10 kjøretøyer av denne typen.
I forbindelse med overgivelsen av det tredje riket måtte deres "Napoleonske" planer imidlertid forlates. Tot alt ble det laget to prototype stridsvogner, som ble sprengt for at de sovjetiske troppene ikke skulle få det. "Mus" veide omtrent 180 tonn.
FCM F1
Utviklingen av tanken begynte i 1939. Denne enheten fikk to tårn, som var plassert i forskjellige høyder. Dette mirakel av teknologi på den tiden veide rundt 145 tonn. Med begynnelsen av den tyske offensiven og deres raske erobring av fransk territorium, måtte opprettelsen av en av de største stridsvognene fra andre verdenskrig begrenses.
Det er verdt å merke seg at én prototypemaskin ble laget. Det var imidlertid ikke mulig å finne ut hva som skjedde med ham. I følge noen rapporter ødela franskmennene den selv, slik at utviklingen innen stridsvognbygging ikke skulle tilfalle fienden.
Tsar Tank
Den ble laget av russiske designere i 1915, rett under første verdenskrig. Men den ble aldri akseptert i tjeneste med hæren, og alt på grunn av dens imponerende størrelse. Han demaskerte i en avstand på 5-6 kilometer på flatt underlag, fordi høyden hans var 9 meter. Og han måtte veie 60 tonn, som i ordennok tid.
