Gruveovnen er et flott design som mange elsker. Alt på grunn av det faktum at kostnaden for enheten er lav, er det lett å få drivstoff, og igjen er det billig. Noen mennesker vet fortsatt ikke hva begrepet "debriefing" betyr. La oss finne ut av det nå.
Hva fungerer?
Gruvedrift er et budsjettdrivstoff som kan brukes til drift av spesielle ovner. Spillolje kan være motor, industri, transmisjon, den kan finnes i store volumer på forskjellige bensinstasjoner eller til og med på motortransportbedrifter. Å kvitte seg med et slikt produkt er enkelt, men ville det ikke vært bedre å gjenbruke det? Dette vil hjelpe deg med å trene ovnen. Gjenbruker du oljen kan du spare mye penger. I tillegg er varmeeffekten fra den brukte oljen stor og tilsvarer en fullverdig elektrisk varmeovn på 15 kW. Da oppstår spørsmålet om hva ovnen gir for å regne ut forbruket av dette brenselet. Samtidig er utgiftene små – opptil et par liter i timen.
Hvorfor er disse ovnene populære?
Gruveovnen er veldig etterspurt på grunn av at drivstoffet er billig, det er ikke vanskelig å lage en enhet, det vil komme ut veldig budsjett. Mange håndverkere lager slike enheter hjemme som et eksperiment og installerer dem i garasjer slik at de kan reparere bilen i varme og komfort. I tillegg har mange mennesker tilpasset seg og gjort en lønnsom virksomhet ut av fungerende ovner: det er vanligvis kaldt i garasjer, en varmeovn er en dyr fornøyelse, så bileiere leter etter budsjett alternativer, og det er her ovnen kommer til unnsetning. En god enhet vil være billig og lønnsom for garasjeeiere, og det er derfor de kjøper dem til seg selv, spesielt de som ikke vil lage dem selv.
Hvordan fungerer enheten?
Lurer du på hvordan du lager en treningsovn? Da bør du på forhånd vite prinsippet om driften. Prosessen består i sp altning av drivstoff med tunge urenheter (den har en ekstremt kompleks sammensetning). Denne handlingen kalles også pyrolyse, under den er det mangel på oksygen og forbrenning vil ikke være selve drivstoffet, men dets damp.
Denne prosessen er ikke lett å starte, du må fordampe oljen, og deretter varme opp dampen til en temperatur på ca. 300-400 grader Celsius, og etter brenning vil den bli utført på tilfeldig basis. trenger bare å vente på at oljen brenner.
Hva er fordelene med å bruke brukt olje?
Enhver oljeutvinningsovn bruker prinsippet om direkte luftoppvarming, som et resultat av denne applikasjonen er det muligvarmeverksteder, garasjer, drivhus. Ofte brukes slike enheter i biltjenester, fordi det er lønnsomt, de trenger ikke å lete etter drivstoff, fordi det alltid er for hånden og i store mengder.
Fordelene med denne metoden er som følger:
- å bruke komfyren er enkelt, det vil ikke være noen vanskeligheter;
- når drivstoff brennes, er det ingen sot og brenning, noe som betyr at rommet ikke trenger å ventileres;
- enheten er brannsikker, fordi oljen ikke brenner, bare dampene brenner.
Det ser ut til at det er så mange fordeler at det allerede er mulig å begynne å lage en enhet, men ikke forhast deg. Før du lager en komfyr for å trene med egne hender, bør du også lære mer om manglene ved denne enheten.
Hva er ulempene med ovner som bruker olje?
Følgende ulemper er verdt å nevne:
- Uraffinert spillolje levert av tekniske tjenester er ikke egnet for kjeler, fordi et slikt produkt inneholder vann, alkohol og urenheter i store mengder. Bruk av slik olje vil føre til at kjelefilteret raskt blir tilstoppet, noe som er utrygt og kan forårsake en eksplosjon. Derfor, for kjeler, må oljen forhåndsrenses, filtreres, og det er umulig å gjøre slike prosedyrer hjemme. Derfor kjøper de det oftest for kjeler, og prisen for et slikt produkt er omtrent tolv rubler per liter.
- Alle statseide biltransportbedrifter, og faktisk alle biltjenester, er pålagt å inngå kontrakter med selskaper som driver med deponering av brukt olje. Med andre ord, verkstedene betaler penger for å kvitte seg med brukt drivstoff, og de vil ikke gi bort olje til alle.
- Spillolje må ikke oppbevares kaldt. På gaten vil den fryse raskt, noe som betyr at den må holdes varm, i et oppvarmet rom, ellers bør tønnen graves ned til dybden av jordfrysing.
Hvilke typer ovner finnes det?
Nå er de mest populære pyrolyseovner og turbobrennere. Hvordan er disse enhetene forskjellige? En gjør-det-selv pyrolyseovn for trening bruker brukt olje i drift, som varmes opp når det er mangel på oksygen i det første kammeret, hvor oljen sp altes. Nedbrytningsproduktene begynner å brenne i det andre kammeret, hvor det allerede er nok oksygen og samtidig frigjøres en enorm mengde varme. Prosesstemperaturen kan kontrolleres: reduseres eller økes ved å tilføre luft til pyrolysekammeret. En slik ovn har også en ulempe - det er behovet for regelmessig rengjøring, fordi det samler seg mange fraksjoner i kammeret, i tillegg er det ingen måte å holde temperaturen på et konstant nivå i automatisk modus.
Når det gjelder turbobrennere, fungerer de etter prinsippet om dieselmotorer. Olje kommer inn i kammeret, dampene begynner å brenne. Slike enheter har flere ulemper: enheten er svært følsom for drivstoffkvalitet og oljen må varmes opp før den leveres.
Vet du ikke hvordan du lager en treningskomfyr? Da bør du også finne ut på forhånd,at enhetene etter design er delt inn i følgende typer: laget av en gassflaske, design med dryppoljetilførsel og enheter med blåsing.
Opprette en enhet fra en gassflaske
Det er enkelt å lage et apparat av en karbon-, oksygen- eller gassflaske. Sylindrene har en veldig god veggtykkelse, så den resulterende enheten vil tjene deg i mer enn ett år. Én enhet kan varme et rom opp til nitti kvadratmeter. I tillegg kan konstruksjonen også konverteres til vannoppvarming. Det er verdt å merke seg at apparatet ikke krever tvungen oksygentilførsel, og oljen vil strømme uavhengig. Hvis du ikke vil at sylinderen skal nå farlige temperaturer, må du stille inn høyden på strukturkonturen i samsvar med høyden på forbrenningskilden inne i enheten.
Det er enkelt å lage en komfyr for å trene fra en gassflaske, men du må forberede følgende materialer:
- brennerrør;
- bulgarsk;
- file;
- skorsteinsrør (diameter ikke mindre enn 10 centimeter, veggtykkelse - ikke mer enn 2 millimeter, og lengde - ikke mindre enn 4 meter);
- nivå, rulett;
- sveisemaskin kreves for å fungere elektroder;
- drill, drill sett;
- stålvinkler;
- drivstofftank, volumet skal være 8-15 liter.
Nå kan du begynne å lage designet. Ta først en femti-liters sømløs sylinder, den skal ha en tykkelse på opptil en og en halv centimeter. Hvis enveggene er for tykke, da vil ikke strukturen kunne varmes opp nok fra innsiden og oljedampen vil ikke fordampe. Kokepunktet til oljen i dette tilfellet er tre hundre grader Celsius, og i kammeret vil det være over seks hundre grader Celsius. Deretter må du eliminere den ubehagelige lukten av luktstoffet i flasken. For dette formålet er det nødvendig å tømme kondensatet, skylle et par ganger med vann, og deretter fylle flasken til toppen med vann, sette den vertik alt i en spesiell panne eller begrave den for en stabil posisjon.
Skjær av den øvre delen av strukturen med en kvern, etter første kutt vil væsken renne ned i pannen eller på bakken. Etter at vannet renner ut, kan du fortsette å kutte av toppen. Det meste av bunnen skal brukes som kammer, og den avskårne toppen med ventil blir til et lokk.
Sveis stålhjørner til bunnen av sylinderen ved sveising, disse vil være "bena" for ovnen. Sett så ballongen på "beina". I det øvre området, gå tilbake 10-15 centimeter fra den avsagte delen og skjær et hull for eksosrøret ved å sveise i henhold til diameteren til sistnevnte.
Velg et tynnvegget skorsteinsrør med en diameter på minst 10 centimeter og en lengde på minst 4 meter til hetten. Sett hetten inn i det opprettede hullet, hold den vertik alt og sveis den forsiktig. Du må lage et hull i skorsteinen og dekke den med en plate slik at du kan kontrollere lufttilførselen inni.
Lengre unna sveisepunktet, rygg opp 10 centimeter, lag et lite hull med en sveisemaskin (diameteren skal være et parmillimeter). Gå tilbake 5 millimeter og lag et nytt hull, så du må lage 10 flere av de samme hullene, og det siste skal være i en høyde på 50 centimeter fra sveisen.
I samme rør, i en høyde på omtrent en meter, lag et hull for det andre røret, hvis diameter skal være 5-8 centimeter, lengden skal være 2-4 meter. Sett inn røret parallelt med gulvet og sveis.
I det avskårne øvre området av sylinderen, skjær et hull, hvis diameter vil være 5-8 centimeter, det er her drivstoffet skal helles. Det er alt, sylinderovnen er klar til bruk!
Hvordan fungerer en ballongovn?
Brukt olje helles i to tredjedeler av flasken, deretter må du sette fyr på et papirark, legge det oppå oljen og lukke lokket. Etter en tid vil temperaturen inne i enheten begynne å stige, oljen vil begynne å fordampe, spontan forbrenning av damper vil oppstå.
Ikke glem: det er forbudt å tilsette olje til den eksisterende ovnen, det er også forbudt å bruke parafin og bensin som drivstoff.
Etter at ovnen har virket og avkjølt helt, må den renses for innholdet inni.
Dryppovn
En drypp-type komfyr lages enkelt, fordi mange håndverkere har laget en god hjemmebedrift på dette. Blant forbrukere er denne typen enhet etterspurt, og alt på grunn av det faktum at enhetene er trygge og økonomiske. Olje påoppvarming leveres i små doser, forbruket er ubetydelig, noe som gjør at besparelsen er åpenbar.
Hovedfordelen er at en gjør-det-selv drypp-komfyr lages ganske enkelt. Enheten kan lages av deg selv for personlige formål, fordi det er et effektivt middel for oppvarming. I form av drivstoff, girkasse, motorolje kan brukes. Det er en spesiell regulator i designet for å endre temperaturen på ovnen. Samtidig er oljereservoaret alltid plassert i en viss avstand fra selve strukturen, noe som gjør at oppvarming av drivstoffet lett kan unngås. Den største fordelen med slike enheter er at oljen brenner helt ut inne i dem. Dette skyldes det faktum at oljen, når den kommer inn i den varme pannen, begynner å varmes opp øyeblikkelig, fordamper og brenner ut. Det er enkelt å rengjøre denne enheten. Ovnen fyrer lett opp og stopper like lett, alle operasjoner er trygge.
For produksjon av en komfyr for trening med egne hender, må du forberede følgende materialer:
- Femti liter brukt full propantank.
- En 4 mm stålplate på omtrent 0,5 kvadratmeter som vil danne bunnen av toppkammeret, hette for pannen.
- Et to meter stålrør med en diameter på hundre millimeter. Det er nødvendig å lage en brenner, et varmevekslerhus og selve skorsteinen.
- Et par kvalitetsklemmer.
- Slange designet for å levere drivstoff.
- Dørhengsler.
- Brukt Freon-flaske som har en fungerendenåleventil. Den skal brukes som drivstofftank.
- Bremseskive i støpejern, som må passe til sylinderens diameter.
- Stålhjørne femti millimeter i diameter, hvor lengden er litt over en meter. Den skal brukes til å lage et stativ, innvendige deler, dørhåndtak.
- En halv-tommers ventil som vil stenge av oljetilførselen.
- Halvtommers vannrør for tilførsel av olje til ovnen.
Hvordan er en gjør-det-selv dryppovn laget for å trene? Først må du forberede ballongen. Bor et hull i bunnen. Deretter fyller du flasken med vann, som vil renne av seg selv. Gjør alle manipulasjonene på gaten. Etter at vannet er tappet ut, lag et par hull til: ett i den øvre delen for forbrenningskammeret med en varmeveksler, og det andre i det nedre området for pannen og brenneren. Avstanden mellom åpningene skal være ca. 50 millimeter. På dette stadiet vil det også være nødvendig å sørge for tilstedeværelsen av en side i den øvre sonen. Skyll boksen igjen.
Bunnen av kammeret vil bli laget av en stålplate med en tykkelse på 4 millimeter. Først bor du et par hull, hvis diameter er 3-4 millimeter, plasser dem så nær kantene som mulig. Bunnen må monteres slik at hullene er i lik avstand fra døren.
Brenneren er et rør som har en lengde på 200 millimeter. Bor mange hull i tilfeldig rekkefølge, dette er nødvendig for lufttilførsel. Rengjør gratene, sveis deretter brenneren til bunnen av det øvre kammeret, den ferdige strukturen er plassert inneballong.
Nå lager vi en oljepanne av en bremseskive i støpejern, den er svært varmebestandig. Hovedformålet med sumpen er at oljen, hvis den kommer inn, skal varmes opp og fordampe.
Sveis bunnen til det nedre kammeret, monter dekselet på toppen der du skal lage en åpning for luft, og installer også motstykket til brenneren. Åpningen må være stor slik at olje kan komme inn i sumpen. Deretter må du lage en kobling for å koble til brenneren og pannen. Til koblingen brukes et stykke 100 mm rør, som skal kuttes på langs. Vannrøret må sveises inn i ovnskroppen og kuttes slik at oljen kommer inn i sumpen, installer en nødsoljeavstengningsventil og en spesialslange fra utsiden.
For skorsteinen, bruk det samme 100 mm røret, sveis det i midten av toppen av sylinderen. En dryppovn for gruvedrift krever også en varmeveksler. Hvis du vil varme opp et boligbygg med en slik enhet, hvor det er tradisjonelle vannbatterier, er det bedre å plassere et par spoler i ovnens varmeveksler. Koble en sirkulasjonspumpe til spolene.
Hvis du skal lage en luftvarmeveksler, så plasser den mellom brenner og skorstein slik at den varmes godt opp. For stabil forbrenning og fullstendig forbrenning av oljen vil det være nødvendig å sveise en metallplate til varmeveksleren, samt en luftvirvel.
Fra en tom freonsylinder lages en beholder for å lagre drivstoffreserven. Den mest nyttige delen av denne tanken er nåleventilen, det vil denjuster drivstofftilførselen.
La oss nå ta vare på dørene. Det må være et hull i den nedre døren til strukturen for fri luftstrøm inn i ovnen og til pallen. Den andre døren er nødvendig for bedre tetthet, og gi trykkplater i åpningen.
Installer en hengelås på toppdøren for sikker lukking.
Forsiktighetsregler
Du kan installere ovnen for trening i en garasje eller et annet rom, det viktigste er å følge visse forholdsregler:
- ikke plasser strukturen i et utkast;
- vann må ikke komme inn i oljen, ellers kan det sprute ut gjennom hullet i røret;
- skorstein må tettes;
- bruk teknisk olje som drivstoff;
- ikke plasser ovnen i nærheten av brennbare gjenstander;
- fri plass rundt ovnen må kreves.
