Novoarbatsky-broen i Moskva: historie og beskrivelse

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sist endret: 2024-02-12 11:34

Tvers over Moskva-elven, som deler hovedstaden i to deler, er det bygget et stort antall både bil- og fotgjengerbroer. En av de mest interessante og vakreste er Novoarbatsky, som forbinder Novy Arbat Street og Kutuzovsky Prospekt.

Lokale anbefaler å besøke broen om natten, når bygningene rundt er opplyst av hundrevis av lys og reflektert i Moskva-elven - et virkelig imponerende og, selvfølgelig, romantisk syn. På dette tidspunktet kan du ta veldig vakre bilder fra Novoarbatsky-broen.

Generell informasjon

Broen er en ganske imponerende struktur i stor skala.

Novoarbatsky-broen i Moskva er 494 meter lang. Brua er designet for 8 bilfelt. Offentlig transport er også organisert langs den.

Novoarbatsky-broen er en av favorittturene for gjester og innbyggere i hovedstaden. Det byr på så vakker utsikt at det er vanskelig å formidle med ord. Svært ofte inkluderer sightseeingturer i Moskva i deresNovoarbatsky Bridge-programmet og bruke det som et observasjonsdekk. Når du står der, kan du se flere viktige steder i hovedstaden. Så det første som fanger oppmerksomheten er den imponerende bygningen til regjeringshuset. Når man ser på panoramaet av Moskva fra Novoarbatsky-broen, kan man ikke unngå å legge merke til bygningen til den stalinistiske skyskraperen, der hotellet "Ukraina" ligger.

Broen tilbyr også en fantastisk utsikt over Novy Arbat Street, hvor en travel trafikkflyt ikke avtar dag eller natt. Utsikten over gaten om natten er spesielt fascinerende - frontlyktene på forbipasserende biler danner et lett bånd.

Det er verdt å merke seg at mange regissører ikke kunne ignorere utsikten som åpner seg fra Novoarbatsky-broen. Så denne bygningen kan sees i filmen "Ivan Vasilyevich Changes Profession".

History of the Novoarbatsky Bridge

Broen ble bygget i 1957. Opprinnelig ble det k alt Kalininsky. Det var først i 1993 at broen fikk sitt nåværende navn, som alle innbyggere i hovedstaden er kjent under.

En svært viktig historisk begivenhet er knyttet til Novoarbatsky-broen i Moskva. I 1993 eskalerte konfrontasjonen mellom lovgivende og utøvende myndigheter i landet, som gradvis eskalerte til en væpnet konflikt. Presidenten var tilhenger av den raske vedtakelsen av den nye grunnloven og styrkingen av presidentmakten, mens representanter for Høyesterådet og Deputertkongressengikk inn for å bevare makten til folks stedfortreder. Den 3. oktober 1993 erklærte president Boris Jeltsin unntakstilstand i byen. Dagen etter ble stridsvogner trukket tilbake til gatene i byen, som nådde Novoarbatsky-broen og begynte å beskyte Det hvite hus. I følge historisk informasjon ble sivile i hovedstaden drept under den væpnede konflikten.

Brostruktur

En gruppe ingeniører fra Giprotransmost Institute ble forfatterne av Novoarbatsky-broprosjektet. Hovedspennet ligger i en vinkel på 72 grader mot elveleiet. Det er en stålarmert betongbjelke.

Ved design og bygging av Novoarbatsky-broen, for første gang i praksisen med å bygge Moskva-broer, ble stålspenn helsveiset.

Hver elvestøtte på broen består av seks søyler, hvis stammer er kuttet med vertikale spor, eller riller. Søylene er plassert på en felles caissonbase, noe som hindrer at det oppstår setninger eller forskyvninger som er uakseptable for brokonstruksjonen. Støttene som er plassert på kysten er stablet, noe som kan øke stabiliteten til broen betydelig og beskytte den mot de horisontale bremsekreftene til biler, samt deformasjon på grunn av temperaturendringer.

Rekonstruksjon og reparasjon av broen

Større rekonstruksjon av brua ble utført i løpet av 2003-2004. Siden 15. juni 2003 har trafikken på broen i én retning vært midlertidig innstilt på grunn av pågående reparasjonsarbeid på den. Reparasjonen ble utført i flere etapper. Arbeidet var organisert på en slik måte atoffentlig transport var ikke begrenset. Under arbeidet jevnet utbyggere og ingeniører nedbøyningen av brospennet over elveleiet. I tillegg ble det meste av flislagte gulv på veibanen skiftet ut og kommunikasjon ble reparert. Rekonstruksjonen ble fullført tidlig i juli 2004.