"Grønn bro" i St. Petersburg

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sist endret: 2024-02-12 11:36

I St. Petersburg forbinder den "grønne broen", som strekker seg over Moika-elven, den andre Admir alteisky- og Kazansky-øyene i den sentrale regionen. Nevsky Prospekt passerer gjennom denne broen. Bygghistorien, dens arkitektur og interessante fakta vil bli diskutert i denne artikkelen.

History of the Green Bridge

I 1710 ble en bred vei lagt på venstre bredd av elven Neva, som nå heter Nevsky Prospekt. En trebro ble bygget i skjæringspunktet mellom veien og Moika-elven rundt 1720.

Under operasjonen ble brua med jevne mellomrom reparert og utbedret utover 1700-tallet. Under gjenoppbyggingen i 1735 ble den m alt grønn. Etter det begynte han å bli k alt blant folket "Den grønne broen".

I 1777 f alt den gamle strukturen i forfall, og myndighetene bestemte seg for å bygge en ny bro. I løpet av kort tid dukket det opp en bro, med bjelkesystem, med tre spenn. Spennene til strukturen var laget av tre, mens bropilene var laget av stein.

Støpejernsbro

På begynnelsen av 1700-tallet var trebroen utdatert, og det ble besluttet å byggestøpejern. Dette ble gjort i 1808 under veiledning av arkitekten V. Geste. "Green Bridge" var den første støpejernskonstruksjonen av denne typen i St. Petersburg. Brospennet ble dekket med et grunt hvelv for forsterkning, og pelerriller fungerte som grunnlag for strukturen. Ideen om en slik løsning ble lånt fra utformingen av broen, laget av den amerikanske oppfinneren og ingeniøren R. Fulton.

Fortauene på brua ble lagt ut med granittplater i flukt med kjørebanen, og deretter ble de delt med metalllister mellom brystning og granittstein. Rekkverket installert fra siden av elven ble støpt, granittobelisker ble installert som dekorative elementer, som ble kronet med forgylte kuler.

På grunn av det faktum at støpejern har høy styrke, ble buen til "Den grønne broen" gjort mye mer elegant og tynnere enn massive granittbroer. Denne teknikken ga hele strukturen et lett, vektløst utseende. Broen viste seg å være så vellykket at det ble besluttet å godkjenne den som standarddesign for alle bruer lagt over Moika-elven.

Restaureringer og forbedringer

For første gang ble den "grønne broen" (Petersburg) forbedret i 1842, og utvidet den for å lette trafikken langs Nevskij Prospekt. Dette ble mulig på grunn av at gangstiene ble ført ut mot elva ved hjelp av metallkonsoller.

Grasiøse støpejernsrister ble erstattet med døvebrystning i granitt. Ved inngangene til brua ble det montert lyktestolper av støpejern, mens granittobelisker ble fjernet. To år senere, for første gang i det russiske imperiet, ble det lagt fortaufliser laget av asf altterninger.

Fra 1904 til 1907 En trikkelinje ble lagt langs Nevsky Prospekt. For enkel bevegelse av fotgjengere, biler og trikker ble det besluttet å utvide den grønne broen igjen. Det ble lagt til fem boksbuer på hver side av broen, som også bropilene ble utvidet for.

Gullbelagte elementer dukket opp i utsmykningen av strukturen, og støpejernslykter ble erstattet med mer elegante av jern, og dekorerte toppene med sekskantede lamper.

Forbedringer i det 20. århundre

I 1938 ble det besluttet å isolere brubuen på stedet der trikkeskinnene ble lagt. Dette ble gjort for å unngå elektrokjemisk korrosjon av metallet. Fortau og veier ble dekket med asf alt, som hadde samme sammensetning, og tilførte spesielle tilsetningsstoffer for holdbarheten.

I 1951 ble en annen planlagt reparasjon utført, hvor man gradvis begynte å gjenopprette broens opprinnelige utseende. Etter 10 år, og deretter i 1967, ble restaureringen av kandelabrene, lyktene og gjerdene på broen utført.

I fremtiden ble det utført mindre kosmetiske reparasjoner med ulike intervaller for å opprettholde broens utseende.

Den "grønne broen" (St. Petersburg) har overlevd til i dag nesten i den form den var i 1842, hvis vi ikke tar hensyn til dens senereUtvidelse. Likevel var det mulig å bevare sin arkitektoniske eleganse og sofistikering fra den tiden. I tillegg til å bli brukt til det tiltenkte formålet, er brua også en virkelig attraksjon. Et interessant faktum: broen ble også k alt "Politi", og deretter "People", men returnerte likevel til sitt opprinnelige navn.

Alle dens elementer er gjennomtenkt med stor presisjon, samtidig som det tas hensyn til den estetiske siden. I nærheten av broen er det et stort antall severdigheter i St. Petersburg, som tiltrekker seg tusenvis av turister fra hele verden, uavhengig av årstiden. Når du ankommer denne byen, går du langs Nevsky Prospekt, vil du definitivt finne deg selv på denne broen, som har blitt et ingeniørmessig og arkitektonisk mesterverk.