Hetman Sahaidachny-fregatten er uten overdrivelse et av de mest kjente krigsskipene i Ukraina. Siden 1993 har dette skipet vært stoltheten av sammensetningen av marinestyrkene i dette landet.
History of Creation
Den første ideen om å bygge et nytt skip var forbundet med behovet for å lage et grenseskip som kunne utøve effektiv kontroll over territoriet. Når de utviklet en plan for den fremtidige fregatten, tok designerne sammen med grensevaktene patruljeskip av typen Burevestnik som grunnlag. Etter insistering fra USSRs statssikkerhetskomité ble et skipsprosjekt opprettet under koden "Nerei". Utformingen av fregatten ble utført av den fremragende ingeniøren Shnyrov Alexander Konstantinovich under kontroll av sjefobservatøren fra marinestyrkene, kaptein av andre rang Basov Vladimir Grigorievich.
Construction
Implementeringen av modellen under kodenummeret 11351 fant sted på skipsfabrikken i byen Kerch. På dette tidspunktet ble det bygget et prosjekt k alt "Kirov". Dette skipet hadde også et grenseoppdrag. Han varlansert i 1992.
Det var dette uferdige skipet i 1993 som ble tatt inn i marinestyrkene i Ukraina, ble omdøpt og fikk sitt virkelige navn - "Hetman Sahaydachny". Fregatten, hvis egenskaper har gjennomgått noen endringer, ble fullført under veiledning av ukrainske ingeniører. I 1993 ble skipet tatt i bruk og heist det militære maritime flagget til Ukraina.
modernisering
I modellen 1135, som ble lagt til grunn, ble det gjort enkelte endringer. Så for eksempel, i stedet for et styrt missilsystem som spesialiserte seg på båtangrep, ble det besluttet å lage et enkelt, men mer effektivt 100 mm artillerifeste. Dessuten har den aktre delen av fartøyet gjennomgått imponerende endringer. En kraftig radarstasjon fra denne delen av skipet ble flyttet til baugen. I stedet ble det bygget en rullebane med et automatisk kompleks og en hangar for vedlikehold av fly.
I tillegg har det hydroakustiske systemet gjennomgått en modernisering: et nytt kompleks ble installert under den ukrainske fregatten Hetman Sagaidachny, og et slept akustisk system ble også levert. Det er verdt å merke seg at slike innovasjoner påvirket dimensjonene til fregatten. På grunn av endringene økte skipets forskyvning til tre hundre og sytti tonn, men hastigheten holdt seg på forrige nivå på grunn av optimalisering av motorkraft.
Fartøyspesifikasjoner
Hetman Sahaidachny-fregatten har en standarddeplasement - 3200 tonn Den totale forskyvningen vil være ca 3600 tonn Lengden på skipet er 123 meter, bredden er 14,2 meter, og dypgående når 4,8 Fregatten kan nå hastigheter på opptil 31 knop. Rekkevidden på et slikt fartøy når 1600 nautiske mil ved maksimal hastighet. Skipet er utstyrt med kraft- og artilleriinstallasjoner, foran disse er trettimillimeter maskingevær, en luftvernmissilsystemutskyter, torpedorør og rakettkastere. For et luftangrep leveres en startplattform og en hangar tilpasset for å lagre ett Ka-27 PS-helikopter.
Hetman Sagaydachny-fregatten, hvis bilde finnes i artikkelen, er også utstyrt med et elektronisk våpensystem, nemlig MP-760 Fregat-MA generell deteksjonsradarstasjon, samt andre deteksjonssystemer som Start, " Volga", "Platinum", "Bronse", "Khosta" og installasjonen for å detektere bøyesignaler og termiske spor. Skipet har et Buran kommunikasjonssystem.
Kapasiteten til skipet er designet for et mannskap på mer enn 100 personer.
Skipsaktiviteter
Under oppholdet i Ukrainas væpnede styrker foretok fregatten «Hetman Sahaidachny» flere utenlandske forretningsbesøk.
Allerede i begynnelsen av tjenesten, nemlig i 1994, hadde skipet æren av å offisielt ankomme Frankrike. Året etter besøkte fregatten en våpenutstilling i De forente arabiske emirater, og anløp også havnene i Italia og Bulgaria.
BI 1996 utmerket fregatten seg og gjorde den første passasjen gjennom Atlanterhavet, og ledet en avdeling av ukrainske krigsskip. I denne sammensetningen nådde de ukrainske marinestyrkene territoriet til USA. Samme år besøkte skipet offisielt kongeriket Storbritannia og Portugal, samt Tyrkia og Bulgaria.
I 1999 ankom skipet havnen i Israel. Flere besøk til Middelhavet fant sted mellom 2000 og 2004. I 2008 deltok Hetman Sahaidachny-fregatten i en spesiell operasjon k alt Active Endeavour i tre måneder, og fra 2013 til 2014, i en antiterroroperasjon utenfor kysten av det afrikanske kontinentet.
Ved en tilfeldighet, under hendelsene i 2014 på Krim, var skipet utenfor hendelsessonen, så skjebnen til andre krigsskip fra den ukrainske marinen påvirket det ikke. Skipet ble flyttet til havnen i Odessa. Til tross for russiske mediers provokasjoner om at fregatten Hetman Sagaidachny heiste det russiske flagget, skjedde dette i realiteten aldri.
Command
I løpet av historien til skipets eksistens har ledelsen endret seg flere ganger.
Fra 1992 til 1993 var fregatten under kommando av tredjerangs kaptein Vladimir Katushenko, i perioden frem til 1997 - Sergey Nastenko, frem til 2002 - Goncharenko Peter. I 2002 kom skipet under kommando av kaptein 2. rang Denis Berezovsky, som bef alte det til 2005. Etter ham, kontrollen av fregattenble overlatt til Anton Gelunov, og etter 2008 til Roman Pyatnitsky.
Utvilsomt kan dette skipet kalles den ukrainske marinens stolthet.
