Siden midten av 1900-tallet har relativt små skips rolle økt blant skipene til nesten alle verdens største flåter. I USA kalles disse skipene escort destroyers.
Skipsoppdrag
Hovedfunksjonen til disse fartøyene er å beskytte relativt lavhastighets konvoier mot angrep fra ubåter. Derfor, sammenlignet med en fullverdig destroyer, har en eskorte destroyer lavere hastighet, mindre tonnasje og mindre bevæpning. Men senere, med utviklingen av teknologi, bruk av atomkraftverk, var det mulig å dramatisk øke hastigheten til ubåter, som et resultat av at det var behov for høyhastighetsvakter. Utviklingen av antiskipsmissiler krevde styrking av luftvernvåpen. Derfor, til syvende og sist, skiller prisen og forskyvningen patruljebåten fra destroyeren.
Historie om fregattdesign
På 1960-tallet ble det besluttet å legge til dyre store antiubåtskip til flåten med nye patruljeskip. Til tross for at de var mindre enn BOD, var ikke skipene dårligere bevæpnet. Fra 1964 begynte utviklingen av prosjekt 1135 - en fregatt med en forskyvning på mer enn to tusen tonn. Det var planlagt å bevæpne skipene med Purga anti-ubåt missilsystem, Osa-M luftvernsystem og firerørset torpedorør, to doble AK-726 artillerisystemer og RBU-6000 komplekser. Det var også planlagt å utstyre fartøyet med det moderne Titan-2 sonarsystemet.
True, problemene som dukket opp under testene av Purga-komplekset og den for korte maksimale rekkevidden (6 km) tvang det til å bli forlatt til fordel for firhjulskasteren til Metel anti-ubåtsystem med en rekkevidde på 50 km. Riktignok viste det seg at rekkevidden var noe overdreven, siden Titan-2-stasjonen hadde en betydelig lavere deteksjonsrekkevidde.
I tillegg ble antallet torpedoenheter, luftvernsystemer doblet. Prosjektskipene var utstyrt med Vega slept sonarsystem. Forskyvningen av Project 1135-skip har også økt og nådde 3200 tonn. Skipene som ble lansert, utførte kampoppdragene sine. Takket være bruken av gassturbinmotorer utviklet de en anstendig hastighet (32 knop) og var i stand til å operere i rekkevidde på opptil 4000 miles.
Skip av prosjekter 1135 og deres modifikasjoner av prosjekt 1135M likte sjømennene. I 10 år har 32 skip av prosjektene 1135 og 1135M blitt produsert.
Riktig nok hadde skipene en alvorlig feil - de hadde ikke helikopterhangar. Med utviklingen av teknologi i mange flåter f alt oppgaven med å lete etter og ødelegge ubåter, i tillegg til skipsbårne eiendeler, på fly utplassert på skip.
Projects 1155 and 11351
Som et resultat resulterte introduksjonen av helikopterhangaren i opprettelsen av prosjektet 1155 BOD, hvis konstruksjon ble okkupert av to b altiske verft. På Kerch skipsbyggingsanlegg begynte å produsereoppgraderte patruljebåter av prosjekt 11351, som var planlagt overført til grensevaktene.
Tilstedeværelsen av et helikopter gjorde det mulig å søke etter og forfølge skip som krenket grensen. Hekken ble frigjort for å få plass til hangaren. I denne forbindelse flyttet skipsbyggere en AK-100 til baugen av fartøyet. Som et resultat ble antallet luftvernsystemer og kanonfester med kaliber 100 mm halvert. For å beskytte skipene mot luftangrep ble det installert et par seksløps AK-630 maskinpistoler med kaliber 32 mm i hekken. Ny ekkolodd ble også installert. I deler av skipene bygget under prosjekt 11351, ble Angara-radarsystemet erstattet med den nyeste Fregat-M2.
Alt dette gjorde at skipene i prosjekt 11351 kunne utkonkurrere skipene fra tidligere prosjekter.
indisk ordre
På 90-tallet stoppet utviklingen av flåten nesten opp. Fabrikker prøvde å overleve på eksportordrer. Russland hadde en lang historie med samarbeid med den indiske marinen, som kontinuerlig jobbet med sovjetiske skipsbyggere innen kjøp av innenlandske skip og innen rådgivning for indiske designere. India, som drev sin egen utvikling, ble interessert i eksportversjonen av prosjektet 11351 watchdog - project 11356.
Selv i den innledende fasen skilte fregattene til prosjekt 11356 seg betydelig fra prosjekt 11351, som fungerte som en prototype for den nye utviklingen. RBU-6000 ble erstattet av Uran-missilutskytere for anti-skipsbeskyttelse. Videre endret tidenes trender og ønskene til den indiske kunden radik alt utseendet ogstappefregatt.
Forskjeller fra prototypen
Sovjetiske grensevakter brukte Project 11351-skip til patruljeformål og for å bekjempe krypskyting i kystvannet i USSR. Derfor hadde den nesten ingen antiskipsvåpen.
Den indiske kunden trengte et allsidig skip som kunne motstå enhver fiende. Slik ble fregatten pr. 11356 født. Nesten alle skipets våpen ble byttet ut. SAM "Osa-M" ble erstattet av "Shtil-1". Launchers for Club anti-skip missiler dukket opp. Det middels kaliber artilleriet ble oppdatert - A-190E pistolfeste på 100 mm kaliber dukket opp.
Fra hydroakustikk foretrakk indianerne Humsa APSON-systemet. Alt fregattutstyr styres av Demand-ME-systemet.
Utseendet har også betydelige forskjeller. Fregatten pr. 11356 har mindre sikt for radarer. Dekksbygninger, basert på erfaring fra tidligere kriger, er laget av stål, ikke aluminium. Aluminium viste liten brannmotstand.
Likhet med prototype
Men skipets skrog og kraftenhet M-7NE beholdt en høy grad av likhet med en vellykket prototype. Økningen i bevæpning og veksten av drivstoffreserver, som gjorde det mulig å nå et cruiseområde på 4500 miles, førte til en økning i forskyvningen med 20 % - opptil 4035 tonn. Samtidig f alt den maksimale hastigheten som fregatten 11356 utviklet fra 32 til 30 knop. Det er en akseptabel pris å betale for flere funksjoner.
Ordrelevering
Den første fregatten 11356 ble tatt i bruk våren 2003, tre måneder senere ble den andre tatt i bruk, og i 2004 den tredje. India begynte å operere skip.
Mens tester har avdekket mindre kompatibilitetsproblemer med enkelte våpensystemer, har indiske kunder satt pris på potensialet til 11356-fregatten.
Den vellykkede implementeringen av den første ordren ble fulgt av en kontrakt for ytterligere tre fregatter. Skipene ble bygget i henhold til det modifiserte prosjektet 11356M. Nå var skipene utstyrt med BrahMos ultraraske antiskipsmissiler, utviklet i fellesskap av russiske og indiske spesialister, i stedet for Club-systemet. Kunden mottok skipene til det nye prosjektet i 2012-2013. Reparasjon av fregatter 11356 i India utføres av russisk side.
11356R fregatter
I 2010 ble ytterligere tre skip lagt ned. Nå er dette skip med indeksen 11356R - for behovene til Svartehavsflåten i Russland. I 2012-2013 ble ytterligere 3 skip av denne serien lagt ned. Den nye fregatten 11356 ligner i design på den indiske, men har forskjeller i våpen. Utstyret til skipene er laget i Russland.
Prosjektet sendes:
- "Admiral Grigorovich" (tidlig 2010, blir testet);
- Prosjekt 11356 fregatten «Admiral Essen» (lagt ned i 2011, blir testet);
- Admiral Makarov (tidlig 2012, lansert i 2015);
- "Admiral Butakov" (tidlig 2013);
- "Admiral Istomin" (tidlig 2013);
- "Admiral Kornilov" (tidlig 2014).
Overgivelse av de tre siste skipeneplanlagt for 2016.
Skipen bygges i høyt tempo. Flåten trenger skip som Fregatten Project 11356. Airbase – et forum hvor egenskapene til skip analyseres i detalj. Eksperter og omsorgsfulle mennesker samles der.
Skjebnen til de siste 3 skipene er fortsatt ukjent på grunn av det faktum at det ikke er dieselgeneratorer på fregatten pr. 11356. De ble produsert i Ukraina. Hvis fregatten "Admiral Butakov" til prosjekt 11356 allerede er nær utsetting, er resten av skipene frosset. De forventes å bli erstattet av russiske motparter, noe som kan forsinke leveringen med 1-2 år.
Skip for prosjektene 11356 og 22350, som tidligere var utstyrt med ukrainske gassturbinmotorer, vil snart bli utstyrt med russiske motstykker. Egenskapene deres overskrider parametrene til ukrainske kraftverk med flere ganger.
De tre første fregattene i prosjekt 11356 og de to første i prosjekt 22350 bruker allerede gassturbinmotorer laget i Ukraina. I fremtiden er fartøyene til begge prosjektene planlagt utstyrt med russiskproduserte motorer.
Arbeidet med å lage motorer er allerede i gang på grunnlag av eksisterende GTE-prosjekter. De første russiske motorene er planlagt produsert innen 2018.
Admiral Makarov
Fregatten «Admiral Makarov» til prosjekt 11356, som ble bestilt for Svartehavsbassenget, ble skutt opp i begynnelsen av september i år. Han ble den tredje av seks skip i serien av prosjekt 11356. "Admiral Grigorovich" er på sjøprøver. Den er ikke utgitt ennå. Fortøyningtester av fregatten "Admiral Essen".
Skipet har effektive antiskipsvåpen og luftvernsystemer for å avvise luftangrep.
Armaments
Caliber-NK2 anti-skip system. A-190 artillerisystem, som tillater skyting til sjøs og luftmål. Shtil-1 luftvernsystem med allround radar.
Anti-ubåtkomplekset består av 533 mm torpedorør av DTA-53-11356-2-modifikasjonen og RBU-6000-bombeenheten.
Fregat-M2EM-radaren brukes som et ekkoloddvåpen, som oppdager og sporer ubåter.
For å jobbe med helikoptre er fregatten utstyrt med hangar og plattform for start og landing. Slike våpen gjør Project 11356 Admiral Makarov-fregatten til en formidabel styrke.
Sammenligning med prosjekt 22350
Prosjekt 22350 blir implementert sammen med prosjekt 11356. La oss sammenligne fregattene til prosjekt 11356 og 22350. I stedet for Shtil-1 er det 3S14U1 skytesystemer og Polyment-Redut luftvernsystemer som et luftvernsystem. For anti-skip beskyttelse, i stedet for Caliber-NK, brukes Onyx eller Caliber-NKE komplekser. Disse våpnene gjør det mulig å effektivt bruke Project 11356 fregatten mot amerikanske skip.
Prosjekt 22350 fregatter anti-ubåtutstyr - Medvedka-2 utskytningssystemer. Skipets artilleribevæpning har også gjennomgått endringer. 100 mm A-190 pistolfeste ble erstattet av en 130 mmA-192, skyter på 22 km. Samtidig har fregattene til prosjektene 11356 og 22350 mye til felles - begge prosjektene er utstyrt med svært moderne våpen.
