Den gjenoppståtte sjømakten i Russland gleder alle sanne patrioter. Etter mange år, hvor flåten f alt i forfall, har opprustningen endelig begynt, ledsaget av igangsetting av nye kampenheter som oppfyller kravene i det nye århundret. Blant dem er Project 11356-fregatten Admiral Grigorovich, som ble skutt opp 14. mars 2014.
Hva er en russisk fregatt
I den sovjetiske klassifiseringen av marinen var det ingen slik klasse skip som en fregatt. Store anti-ubåtskip (BPK) og patruljebåter (SK) ble bygget, som bar hovedbyrden for å sikre ukrenkeligheten til USSRs lange vanngrenser. Siden 1968 begynte militære fartøyer av prosjekt 1135, som ble bygget ved Yantar-anlegget, å gå inn i flåtens arsenal. En serie på atten skip ble som vanlig oppk alt etter den første enheten, Petrel. Vakttjeneste ble også utført av Noreys (prosjekt 11351), bygget i større antall (39 enheter). Noen av dem er fortsatt i tjeneste, men tid og havbølger er nådeløse, utstyr har en tendens til å slites ut og bli gammelt moralsk. Erfaringene fra skipsbyggere i utviklingen av disse typene tas i betraktning. De vil bli erstattet av skip av et nytt prosjekt - 11356. Klassen "Admiral Grigorovich" tilsvarer konseptet "fregatt" som er vedtatt i mange flåter i verden, både når det gjelder forskyvning og kampevner. Kanskje denne klassen vil slå rot i den russiske marinen.
Til ære for hvem skipet og serien heter
Admiral Grigorovich-prosjektet i de kommende årene vil bli videreført av ytterligere fire fregatter som allerede er lagt ned, som bærer navnene til de berømte russiske admiralene Essen, Makarov, Butakov og Istomin. Disse marinekommandørene er hovedsakelig kjent for folk som er interessert i Russlands historie og dets væpnede styrker. Alle ble berømte under det heroiske forsvaret av Port Arthur under den russisk-japanske krigen 1905-1907. Samtidig vet våre medborgere minst av alt om den til hvis ære det titulære skipet i serien er navngitt - fregatten Admiral Grigorovich. Kanskje skjedde dette fordi biografien til den ærede militærstatsmannen ikke helt samsvarte med ideene til sovjetiske propagandister om patriotisme.
Fra midtskipsmann til admiral
I. K. Grigorovich ble født i 1853. Han kom til flåten som midtskipsmann, utdannet ved marineskolen. Han fikk utmerket kunnskap, av denne grunn, som en tjuefem år gammel offiser, ble han sendt til de nordamerikanske statene som en del av en gruppe spesialister for å motta fire cruiser-klasse skip bestilt fra Philadelphia verft. Fem år senere, i 1883,Grigorovich ble for første gang sjef for en veldig beskjeden "Sorcerer", som ikke forlot havnen. Det så ut til at karrieren ikke utviklet seg særlig vellykket, men myndighetene la merke til en talentfull, flittig og ikke knurrende offiser. Flere overføringer fulgte, tjenesten ble vanskeligere, men mer interessant.
Admiralens skjebne
På slutten av 1800-tallet tjenestegjorde han som marineattaché i London, og i 1904 fikk han en ny utnevnelse som sjef for marinebasen i Port Arthur, hvor han ankom broen til Tsesarevich, en beltedyr. Under den japanske beleiringen viste IK Grigorovich seg fra den aller beste siden, etter å ha klart å gi forsvar med alt nødvendig. Siden 1911 har viseadmiralen fungert som minister for den keiserlige russiske marinen. Planene hans fant sin utvikling etter 1917. Alle slagskipene i Sovjet-Russland, en tredjedel av ødeleggerne og nesten halvparten av krysserne ble lansert i førkrigsårene i henhold til moderniseringsprogrammene utviklet av Grigorovich. Admiralen selv godtok imidlertid ikke bolsjevikmakten, levde etter revolusjonen på den franske Cote d'Azur, hvor han – etter seks års emigrasjon – døde i 1930.
Asken til den ærede russiske statsmannen og marinefiguren fant sitt siste hvilested i 2005. I henhold til den avdødes testamente er han gravlagt i familiehvelvet på Nikolsky-kirkegården i St. Petersburg.
Utseendet til skipet
Admiral Grigorovich ble skutt opp 14. mars, med noe forsinkelse forårsaket av dårlig vær. Oldebarnet deltok i seremonienmarinekommandør Artem Moskovchenko, samt hans barnebarn Olga Petrova, som knuste den tradisjonelle champagneflasken på stilken. Så for første gang møtte skipet "Admiral Grigorovich" havbølgene. Bildet fanget dette høytidelige øyeblikket. Det er ingen tvil om at anerkjennelsen av marinesjefens fortjenester før hjemlandet hans berørte hans etterkommere.
I følge en slektning var bestefar en streng sjef, han ville absolutt sjekke alt, fra hekk til baug, før han tok imot en fregatt. Grigorovich ville tilsynelatende vært fornøyd med resultatet av inspeksjonen. Skipet kom flott ut. Etter å ha arvet alle de beste egenskapene fra tidligere prosjekter, har dette flerbruksskipet fått nye egenskaper som er typiske for de mest moderne modellene av marinevåpen. Undervannskonturene gir utmerket navigering, og skroget og overbyggene er laget ved hjelp av teknologier med lav sikt. Utstyret tilsvarer den nyeste teknologien og elektronikken. Fregatten Admiral Grigorovich ser imponerende, moderne og dynamisk ut.
Destinasjon for skipet
Hvert krigsskip er bygget for et spesifikt formål, for å utføre svært spesifikke oppgaver. Denne typen våpen skiller seg fra mange andre ved de svært høye kostnadene for både selve enheten og dens påfølgende drift.
Prosjektet 11356 fregatten «Admiral Grigorovich» er ment for kamptjeneste i Middelhavsbassenget, og byen med russisk ære, Sevastopol, var planlagt helt fra begynnelsen. Svartehavsflåten trenger moderne skip, den økte aktiviteten til NATO-landene i regionenkrever svar. Imidlertid tillater den autonome rekkevidden (omtrent fem tusen nautiske mil) også å gå utover den skisserte patruljesonen, for eksempel for å bekjempe pirater, så vel som i andre ekstraordinære tilfeller. Oppgavene som admiral Grigorovich-fregatten kan løse er svært mangfoldige. Han er i stand til å motstå torpedo-, luft- og missilangrep, er i stand til å avvise fiendtlige handlinger. Våpnene om bord er ganske tilstrekkelige til å treffe ethvert undervanns- eller overflatemål, inkludert flybærende skip med stor kapasitet.
våpenkompleks
Hovedvåpenet til skipet er Kalibr-NK-utskytere for Onyx-kryssermissiler (3M-54TE). Det er åtte av dem, dette er svært alvorlige systemer som er i stand til å treffe alle gjenstander til sjøs og på land. De har ingen analoger i verden.
For å beskytte mot mulige angrep fra luften er skipet «Admiral Grigorovich» utstyrt med to luftvernsystemer, som bærer navnene «Shtil-1» (36 guidede missiler i arsenalet) og «Broadsword». Den første av dem er et flerkanalsmissil, som betyr evnen til å lede og treffe flere mål samtidig. Det andre er et svært effektivt missil- og artillerisystem, som de to Kortik-systemene, som også er ansvarlige for luftromssikkerhet. To A-190-installasjoner inneholder konstruktivt de raskest skytende kanonene i verden med et kaliber på 100 mm. To TA-er har hver tre 533 mm torpedoer. Den kraftige beskyttelsen fullføres av den tidstestede RBU-6000 jetbombekasteren. Og selvfølgelig fregatten 11356Admiral Grigorovich, som ethvert moderne patruljeskip, kunne ikke klare seg uten sin egen luftvinge i form av et Ka-31-helikopter (det er mulig å bruke Ka-27 PL).
Lav synlighet
I dag forstås kamuflasje ikke bare å være m alt i kamuflasjefarger, som gir maksimal sniking mot bakgrunnen av sjøvann og himmel. Dette er også nødvendig, visuell deteksjon er fortsatt en av de viktigste rekognoseringsmetodene, men det er viktigere å forbli usynlig for radarene til en potensiell fiende. Prinsippet for radar forblir det samme som ved begynnelsen av oppfinnelsen. Den reflekterte høyfrekvente elektronstrålen viser på skjermen plasseringen av alle objekter som stiger over havet. For å redusere synlighet kan du handle på to måter: omdirigere strømmen av partikler i den andre retningen eller absorbere stråling. Til sammen kalles disse tiltakene «Ste alth-teknologier». Prosjekt 11356-fregatten "Admiral Grigorovich" og, selvfølgelig, alle påfølgende skip i denne serien, har liten synlighet for radarene til en potensiell fiende. Dette oppnås ved en spesiell form på skroget, med konturer bestående av skråplan, spesielle absorberende belegg og elektronisk utstyr, som gjør det vanskelig å oppdage skipet ved hjelp av radar. Det meste av våpnene og utstyret er skjult bak skjermingsflater. Selvfølgelig er det umulig å gjøre et skip helt usynlig for radarer, men det vil være ganske vanskelig å finne Grigorovich-fregatten i havet.
Modules
Tradisjonellteknologi legges skipets skrog på en slipway, så bygges det nedenfra og opp som helhet. Slik har skip blitt bygget siden antikken. Men de siste tiårene har teknologien blitt noe annerledes. det tar hensyn til behovet for rask modernisering og installasjon av nytt utstyr, noen ganger stort. Skroget er bygget i deler, slik at dersom det er behov for utdokking vil dette ikke medføre teknologiske problemer. Byggingen av fregatten "Admiral Grigorovich" ble utført på en modulær måte, den mest progressive til dags dato. Skipet har en reserve av moderniseringspotensial, slik at du kan erstatte alle komponenter, fra kraftenheter til elektrisk utstyr.
indisk fregatt
Det statseide Yantar-foretaket har eksistert siden det seirende 1945. I det tyske Koenigsberg var det et verft "Schihau", som ble grunnlaget for skipsproduksjon etter krigen, da denne b altiske byen ble sovjetisk. I løpet av anleggets eksistens ble mer enn halvannet hundre skip, for det meste stridsskip, sjøsatt her.
Siden 2007, etter ordre fra den indiske regjeringen, har en spesiell ordre blitt utført ved B altic Shipyard: skip bygges for marinen i et vennlig land. Prosjektet er det samme, 11356, i henhold til hvilket fregatten "Admiral Grigorovich" ble opprettet. Forskjellen er imidlertid betydelig. Felleselementet til de to «brødrene» er skroget, og utstyret og våpnene er forskjellige. Indiske fregatter er bevæpnet med Brahmos missilsystemer med vertikale utskytere.
Russers sjødyktighetKjøperne likte skipene så godt at de uttrykte ønske om å bygge dem på egenhånd, ifølge den innkjøpte tekniske dokumentasjonen. De gis omfattende bistand innenfor rammen av programmet for militært samarbeid. Navnene på de fire første fregattene i den indiske serien er Talwar, Tarkash, Trikand og Teg.
EW-kompleks
Elektronisk krigføring mot kommunikasjons- og kontrollmidlene til fienden har nå blitt hovedoppgaven, hvis vellykkede løsning praktisk t alt garanterer seier over enhver fiende. Fregatt 11356 "Admiral Grigorovich" er bevæpnet med fire CREB PK-10 "Modig". Disse ti-tønnes utskytningene minner om rakettdrevne bombefly, men de har en annen oppgave. I stedet for å treffe fiendtlige skip direkte, skyter de av prosjektiler som kan deaktivere fiendens kampelektronikk. Den opprettede interferensen vil frata fiendtlig flåte muligheten for informasjonsutveksling, blinde radarene, deaktivere luftvernsystemene.
Brannkontrollsystemer
Dagene med øyeepleskyting er borte. Selv perfekte optiske sikter oppfyller ikke lenger kravene til militære sjømenn på grunn av forgjengelighet av situasjonen på den maritime arenaen for fiendtligheter. Å ta beslutninger om å åpne ild er sjefens privilegium, og mannskapet stoler på automatisering for å beregne parametrene for skuddet. Skipet "Admiral Grigorovich" har om bord de kraftigste datasystemene som tjener til å raskt rette våpen mot målet. Informasjonen kommer fra Puma-radaren, kontrollsystemet Vympel 123-02 er engasjert i rakettoppskytinger, og PUTS er ansvarlig for torpedoeneBlizzard-11356.
Størrelser og mengder
Størrelsen på skip bedømmes etter forskyvning. "Admiral Grigorovich" er et patruljeskip, og derfor bør det ikke være stort, som et hangarskip. Dens dypgående er liten, opptil 7,5 meter, noe som er ganske i samsvar med egenskapene til Svartehavet, som er grunt mange steder. Forskyvningen er omtrent fire tusen tonn, som heller ikke snakker om kolossale dimensjoner. For eksempel, på krysseren "Peter the Great" når den 25 tusen tonn.
Admiral Grigorovich fregatt: foto og proporsjoner
Fregatter er store skip, men ikke de største. Dette er nøkkelen til deres manøvrerbarhet, hastighet og sniking. Admiral Grigorovich-fregatten kan imidlertid heller ikke kalles liten. Bildene levert av pressetjenesten til marinen indikerer veltalende en ganske stor lengde (125 meter). Skroget er forlenget, skipet er så å si "komprimert" langs sidene, noe som indikerer fremdriften. Kraftverket, som består av to gassturbiner, akselererer fartøyet til 30 knop, og enda raskere i etterbrennermodus.
Besetningen består av 18 offiserer, 142 sjømenn og tjue marinesoldater, tot alt 180 personer. Ledelsen av et så komplekst skip som fregatten "Admiral Grigorovich" krever et høyt nivå av trening, sammenheng og samhold. Bare ekte fagfolk som elsker havet og, selvfølgelig, moderlandet kan tjene i teamet hans.
