Den største isbryteren i verden: foto, dimensjoner

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sist endret: 2024-02-12 11:39

Den første isbryteren i verden dukket opp på 1700-tallet. Det var en liten dampbåt som var i stand til å bryte is i Philadelphia havn. Det har gått mye tid siden hjulet ble erstattet av en turbin, og da dukket det opp en kraftig atomreaktor. I dag bryter enorme atomdrevne skip den arktiske isen med enorm kraft.

Hva er en isbryter?

Dette er et fartøy som brukes i sterkt islagt farvann. Atomdrevne isbrytere er utstyrt med atomkraftverk, og har derfor mer kraft enn diesel, noe som gjør dem lettere å erobre frosne vannmasser. Isbrytere har en annen klar fordel - de trenger ikke fylling.

Artikkelen nedenfor viser den største isbryteren i verden (dimensjoner, design, funksjoner osv.). Etter å ha lest materialet kan du også bli kjent med verdens største liners av denne typen.

Generell informasjon

Det skal bemerkes at alle 10 eksisterende atomisbrytere i dag ble bygget og skutt opp i løpet avSovjetunionen og Russland. Uunnværligheten til slike foringer er bevist av operasjonen som fant sted i 1983. På den tiden befant rundt femti skip, inkludert dieseldrevne isbrytere, seg i øst i Arktis, fanget i is. Bare takket være atomisbryteren "Arktika" klarte de å frigjøre seg fra fangenskap og levere viktig last til nærliggende bosetninger.

Å bygge atomdrevne skip i Russland begynte for lenge siden, fordi bare staten vår har langvarig kontakt med Polhavet - den berømte sjøen Northern Route, hvis lengde er 5 tusen 600 kilometer. Den starter ved Kara-porten og ender ved Providence Bay.

Det er ett interessant poeng: isbrytere er spesielt m alt mørkerøde slik at de er godt synlige i isen.

Artikkelen nedenfor viser de største isbryterne i verden (topp 10).

Icebreaker Arktika

En av de største isbryterne, den atomdrevne isbryteren Arktika, gikk ned i historien som det første overflateskipet som nådde Nordpolen. I 1982-1986 ble han k alt "Leonid Brezhnev". Dens legging fant sted i Leningrad, ved B altic Shipyard, i juli 1971. Mer enn 400 bedrifter og foreninger, design- og forskningsvitenskapelige og andre organisasjoner deltok i opprettelsen.

Isbryteren ble skutt ut i vannet i slutten av 1972. Formålet med skipet er å lede skip gjennom Polhavet.

Lengden på det atomdrevne skipet er 148 meter, og siden har en høyde på rundt 17 meter. Bredden er 30meter. Kraften til det dampgenererende kjernekraftverket er mer enn 55 megawatt. Fartøyets tekniske ytelse gjorde det mulig å bryte gjennom is, som hadde en tykkelse på 5 meter, og hastigheten i klart vann utviklet seg til 18 knop.

10 største isbrytere i verden

Nedenfor er de 10 største (etter lengde) moderne isbrytere i verden:

1. Sevmorput er et isbryter- og transportfartøy. Lengden er 260 meter, høyden tilsvarer størrelsen på en fleretasjes bygning. Fartøyet er i stand til å passere gjennom 1 meter tykk is.

2. Arktika er den største atomdrevne isbryteren med en lengde på 173 meter. Den ble lansert i 2016 og representerer den første atomdrevne isbryteren i den russiske føderasjonen. Kan bryte is opp til nesten 3 meter tykk.

3. "50 Years of Victory" er en sjøatomisbryter (den største i verden) av Arktika-klassen, som utmerker seg ved sin imponerende kraft og dype landing. Lengden er 159,6 meter.

4. «Taimyr» er en atomdrevet elve-isbryter som bryter is i munningen av elver som er opptil 1,7 meter tykke. Lengden er 151,8 meter. Fartøyet har redusert landing og muligheten til å operere ved lave ekstreme temperaturer.

5. "Vaigach" - bygget etter samme prosjekt med "Taimyr" (men den er litt yngre). Atomutstyr ble installert på skipet i 1990. Lengden er 151,8 m.

6. Yamal er kjent for det faktum at det var på denne isbryteren møtet i begynnelsen av det tredje årtusenet på Nordpolen fant sted. Det totale antallet reiser for det atomdrevne skipet til dette punktet utgjordenesten 50. Lengden er 150 meter.

7. Healy er USAs største isbryter. I 2015 kunne amerikanere reise til Nordpolen på den for første gang. Forskningsfartøyet er utstyrt med det nyeste av laboratorie- og måleutstyr. Lengden er 128 meter.

8. PolarSea er en av de eldste isbryterne i USA, bygget i 1977. Seattle er hjemmehavnen. Lengden på fartøyet er 122 meter. Kanskje, på grunn av høy alder, vil den snart bli tatt ut av drift.

9. Louis S. St-Laurent er den største isbryteren som ble bygget i Canada (120 meter lang) i 1969 og fullstendig modernisert i 1993. Det er det første skipet i verden som nådde Nordpolen i 1994.

10. Polarstern er et tysk atomdrevet skip bygget i 1982 og beregnet for vitenskapelig forskning. Det eldste skipet har en lengde på 118 meter. I 2017 skal det bygges Polarstern-II, som skal erstatte forgjengeren og overta klokken i Arktis.

Den største isbryteren i verden: bilde, beskrivelse, formål

“50 Years of Victory” er et modernisert pilotprosjekt av 2. serie isbrytere av typen “Arktika”. På dette fartøyet brukes formen på baugen i form av en skje. Den ble først brukt i utviklingen av den eksperimentelle Kenmar Kigoriyak (isbryteren, Canada) i 1979 og har overbevisende vist seg effektiv.

Dette er verdens største og kraftigste atomdrevne isbryter utstyrt med moderne digitalautomatisk kontrollsystem. Den har også et modernisert sett med midler for biologisk beskyttelse av et atomkraftverk. Den er også utstyrt med et miljørom utstyrt med det siste moderne utstyret som samler opp og utnytter avfallsproduktene til personellet på skipet.

Isbryteren "50 years of Victory" er ikke bare engasjert i frigjøring av andre skip fra isfangenskap, den er også fokusert på turistcruise. Selvfølgelig er det ingen passasjerlugarer på skipet, så turister innkvarteres i de vanlige lugarene på skipet. Skipet er imidlertid utstyrt med restaurant, badstue, svømmebasseng og treningsstudio.

En kort historie om skipet

Verdens største isbryter – «50 Years of Victory». Den ble designet i Leningrad, ved B altic Shipyard, i 1989, og 4 år senere ble den bygget og lansert for første gang. Konstruksjonen ble imidlertid ikke fullført på grunn av økonomiske problemer. Først i 2003 ble konstruksjonen gjenopptatt, og i februar 2007 begynte tester i Finskebukta. Murmansk ble dens registreringshavn.

Til tross for den langvarige starten, har skipet i dag mer enn hundre turer til Nordpolen.

Den kraftigste og største isbryteren "50 Years of Victory" er den åttende atomdrevne isbryteren designet og bygget ved B altic Shipyard.

Sibir

På et tidspunkt hadde Sovjetunionen ingen side når det gjaldt å bygge atomisbrytere. I de dager var det ingen slike skip noe sted i verden, mens Sovjetunionen hadde 7atomisbrytere. For eksempel er «Sibir» et skip som har blitt en direkte fortsettelse av atominstallasjoner av typen «Arktika».

Fartøyet var utstyrt med et satellittkommunikasjonssystem ansvarlig for faks, navigasjon og telefonkommunikasjon. Den hadde også alle fasiliteter: et avslapningsrom, et svømmebasseng, en badstue, et bibliotek, et treningsrom og en stor spisesal.

Isbryteren "Sibir" gikk over i historien som det første fartøyet som foretok helårsnavigasjon fra Murmansk til Dudinka. Det er også det andre skipet som når planetens topp på Nordpolen.

I 1977 (i det øyeblikket isbryteren ble satt i drift) hadde den de største dimensjonene: 29,9 meter – bredde, 147,9 meter – lengde. På den tiden var det verdens største isbryter.

Betydningen av isbrytere

Betydningen av slike skip vil bare øke i nær fremtid, fordi det i fremtiden er mange aktiviteter planlagt for aktiv utvikling av naturressurser som ligger under bunnen av det store ishavet.

I enkelte partier varer navigasjonen på den nordlige sjøveien bare 2-4 måneder, fordi resten av tiden er alt vannet dekket med is på opptil 3 meter eller mer tykt. For ikke å risikere skip og mannskap, og også for å spare drivstoff, sendes fly og helikoptre fra isbrytere for å foreta rekognosering på leting etter en enklere måte.

Verdens største isbrytere har en viktig funksjon – de kan autonomt cruise i Polhavet gjennom hele året, og bryte opp baugen til en uvanligdanner is opptil 3 meter tykk.

Konklusjon

USSR hadde en gang absolutt dominans i verden når det gjelder antall slike skip. Tot alt ble det bygget syv atomdrevne isbrytere på den tiden.

Siden 1989 har noen isbrytere av denne typen blitt brukt til turistutflukter, mest til Nordpolen.

Om vinteren er tykkelsen på isen i havet i gjennomsnitt 1,2-2 meter, og i noen områder når den 2,5 meter, men atomisbrytere er i stand til å gå på slike farvann med en hastighet på 20 kilometer i timen (11 knop). I isfritt farvann kan hastigheten nå 45 kilometer i timen (eller 25 knop).