Sammenlignet med andre stater som ønsker å bruke rikdommen i Arktis, er Russland i en bedre posisjon. Fordelen ligger i tilstedeværelsen av en atomisbryterflåte, som ikke finnes i noe land i verden, samt omfattende erfaring på høye breddegrader.
For å solid konsolidere posisjonene til den russiske marinen i den arktiske sonen, bestemte landets ledelse seg for å bygge en ledende militær isbryter. Prosjekt 21180 Ilya Muromets vil være det første multifunksjonelle fartøyet bygget i interessene til den russiske marinen og forsvarsdepartementet de siste 45 årene.
Tot alt er det planlagt å fylle opp Nord- og Stillehavsflåten med fire hjelpefartøy. I dette tilfellet vil isbryterne bygges som en egen serie. En av dem vil være Ilya Muromets-isbryteren til prosjekt 21180. Fotoskipet er presentert i artikkelen.
History of Creation
På en gang bygde arbeiderne ved "Admiralitetsverftet" "Ilya Muromets" (prosjekt 97). Han tjenestegjorde i Stillehavsflåten fra 1965 til 1993. I løpet av Sovjetunionens historie ble minst 32 skip bygget på grunnlag av denne isbryteren. Alle av dem var utelukkende ment for militære formål. Åtte av dem utførte oppgavene til grensevaktskip, og en gjenstand ble brukt som hydrografisk fartøy. I motsetning til sine kolleger, er Project 21180 isskip designet som multifunksjonelle. De kan brukes av både militære og militærvitenskapelige ekspedisjoner.
Hva er et skip?
Ilya Muromets-isbryteren fra prosjekt 21180 er et ett-dekks multifunksjonelt russisk hjelpe-diesel-elektrisk fartøy. Den tilhører en ny generasjon skip som bruker kraftige kraftsystemer og moderne elektriske fremdriftsinstallasjoner. I tillegg, i henhold til planene til russiske utviklere, bør tilstedeværelsen av utvidet funksjonalitet og store volumer av lokaler bli en av de karakteristiske egenskapene til Ilya Muromets-isbryteren.
Utviklere
Teknisk design av den nye Ilya Muromets-isbryteren ble utført av ansatte ved Vympel designbyrå for design av skip under ledelse av sjefdesigner M. V. Bakhrov. Arbeidsdesigndokumentasjonen ble håndtert av ansatte i Admir alty Shipyard-bedriften, som det russiske forsvarsdepartementet inngikk en avtale med 21. mars 2014. Skipet ble utvikletunder teknisk prosjekt nr. 21180.
Legge skipet
Byggearbeid ble utført under hensyntagen til alle kravene i Statens program for militær skipsbygging. I april 2015 ble det holdt en seremoniell legging av Ilya Muromets militære isbryter på Admir alty Shipyard.
I følge den øverstkommanderende for den russiske marinen, admiral Viktor Chirkov, ble leggingen av isbryteren utført under hensyntagen til egenskapene som ligger i morgendagens skip. Et år senere ble dette skipet sjøsatt, hvor det pågår innredningsarbeid frem til i dag.
Når vil skipet være klart?
I henhold til planene til utviklerne vil isbryteren "Ilya Muromets" etter fullføring av alt designarbeid gjennomgå obligatoriske tester. De forventes å finne sted i oktober 2017. Deretter vil, som planlagt, Ilya Muromets-isbryteren sendes til den arktiske sonen for å tjene i den russiske marinen.
Hvordan skal de bruke skipet?
Isbryteren "Ilya Muromets" vil bli levert til den arktiske sonen for effektiv uavhengig isassistanse av krigsskip og skip fra den russiske marinen. Skipet vil utføre følgende oppgaver:
- Patruljer territoriet til den arktiske sonen.
- Tau andre skip.
- For å transportere varer. Til dette formålet er det planlagt å bruke skipets lasterom, samt dekk hvor det skal installeres spesielle kjølecontainere. Laste- og losseoperasjoner vil være mulig takket være en 21-meters kran med en løftekapasitet på 26 tonn installert på skipet. I tillegg vil en kranmanipulator bli installert på isbryteren. Bæreevnen vil være to tonn. Baugen på fartøyet er planlagt utstyrt med en helipad. På dekket av isbryteren er det plass til en multifunksjonell arbeidsbåt BL-820, som bruker et oppblåsbart brett.
- Isbryteren vil bli brukt som en transportør av ekstra mannskaper (til 50 personer).
- Brette en sti på isoverflaten for ikke-isklasse skip.
- Forsyne kyst-, øybaser og flyplasser i den arktiske sonen.
- Isbryteren vil også bli brukt av forskere til hydrografiske undersøkelser.
I nødstilfeller ved beredskapsanlegg vil fartøyet brukes til å slukke brannen. Spesielt for dette formålet er isbryteren utstyrt med to brannvakter og en brannpumpe. Ved å bruke denne pumpen og en multifunksjonell båt vil det også være mulig å lokalisere og samle opp i tilfelle en oljelekkasje. Isbryteren er utstyrt med 400-meters lenser for å samle opp oljeprodukter fra vannoverflaten.
Dermed, ved hjelp av isbryteren «Ilya Muromets» (bildet er presentert i artikkelen), vil de russiske marinestyrkene være basert og utplassert i den arktiske sonen. Dette vil styrke den russiske føderasjonens militære tilstedeværelse i territorialfarvannet i Arktis.
Design
Konvensjonelle isbrytere inneholder overbygg med vertikal frontvegg. Siden Ilya Muromets også er ment å utføre kampfunksjoner, har overbygningene en skrånende frontvegg. Fregatter og destroyere har lignende design. På isbryteren "Ilya Muromets", om nødvendig, vil det være mulig å installere artilleristykker. Antagelig vil den nye isbryteren bruke AK-306. Stort sett er det denne artilleriinstallasjonen som er bevæpnet med mobiliserte hjelpeskip.
Hva gjør skipet unikt?
Ilya Muromets-fartøyet har ytelsesegenskaper som er typiske for mange isklassefartøyer som gir russisk militær tilstedeværelse i den arktiske sonen. Fartøyet er preget av høy sjødyktighet, manøvrerbarhet og allsidighet. Disse konseptuelle prinsippene ble nedfelt i skipsbyggingsprogrammet i 2015.
Likevel har blystøttefartøyet sin egen innovasjon. Ifølge utviklerne av isbryteren vil den manifestere seg når det kommer til rekkevidde og autonomi. "Ilya Muromets" er designet for to måneder lange reiser. Ifølge eksperter er denne evnen en god indikator for en isbryter som ikke bruker et atomkraftverk. Dermed er dette skipet i stand til å dekke avstander innenfor 12 tusen nautiske mil.
Bruker nye propeller
Isbryteren er utstyrt med fire dieselgeneratorer med en kapasitet på 2600 kW hver. Dermed er totaleffekten 10.600 kW. Separate rorpropeller er utstyrt med tokam elektriske motorer. Hver av dem har en kapasitet på 3500 kW. Det er planlagt at de skal drives av fire dieselaggregater. Det unike med denne isbryteren ligger i nærværet av elektriske ryggmotorer plassert utenfor skroget. Skruene får dermed mulighet til å utføre sin rotasjon på akslingene 360 grader. På grunn av dette vil isbryteren kunne bevege seg i alle retninger. Denne evnen er spesielt viktig under skipets opphold blant isen. I følge eksperter, i den arktiske sonen, må isbrytere svært ofte rygge. For en ny isbryter utstyrt med ryggpropeller vil sideveis heller ikke være noe problem.
Motorer
"Ilya Muromets" er utstyrt med motorer relatert til "Azipod"-typen. Disse rattstammene brukes av de berømte Mistral-helikopterskipene og arktiske tankskipene i R-70046-prosjektet. På en gang bygde arbeiderne til "Admir alty Shipyard" også skipet "Mikhail Ulyanov", utstyrt med de samme søylene. Azipod-motorer brukes i russiske isbrytere for første gang. Et trekk ved Ilya Muromets kan også betraktes som det faktum at den vil være utstyrt med innenlandske rorpropeller. Designet og produksjonen deres utføres av ansatte ved St. Petersburg Central Research Institute of Marine Electronics and Technologies.
Taktiske og tekniske egenskaper
- "Ilya Muromets" tilhører klassen isskip. Den egner seg for operasjoner medistykkelse ikke overstiger en og en halv meter.
- Opprinnelsesland – Russland.
- Produsent – Admir alty Shipyards.
- Designet for den russiske marinen.
- Besetningen består av 32 personer.
- Forskyvning - 6 tusen tonn.
- Kartøylengde - 84 m.
- Bredde - 20 m.
- Høyde 10 m.
- Isbryteren har et typisk dypgående på 6,8 m.
- Hastighet - 11 knop (økonomi) og 15 knop (full).
- "Ilya Muromets" er i stand til kontinuerlig bevegelse med en istykkelse på ikke mer enn én meter.
Konklusjon
Manglende forsyning av støttefartøy for den russiske marinen begrenset dens evne til å manøvrere i arktiske farvann betydelig. Det forventes at idriftsettelse av Ilya Muromets isbryter vil fylle dette gapet. I følge utviklerne, i motsetning til sin episke navnebror, vil isbryteren ikke vente "tretti år og tre år", men vil forsvare moderlandet i nær fremtid. Isbryteren vil bli lansert tidlig i 2018.
