Forlatte fly: beskrivelse, modeller, tilstand i dag, foto

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sist endret: 2024-02-12 11:33

Når du oppdager forlatte fly, selv om de er sjeldne, blir du fylt med en følelse av glede og uhemmet nysgjerrighet. Hvordan kom han hit? Ble den forlatt med vilje, eller har den en heroisk, kanskje tragisk, historie? Det gamle utstyret, etterlatt for å ruste bort fra søppelfyllingene, illustrerer æraen for utviklingen av maskinteknikk for oss: hvordan noe nytt erstatter den gamle teknologimodellen. Og fra denne modellen av et forlatt fly kan man konkludere hvor lenge det har ligget på gravstedet.

Den største forlatte flybasen i verden

Det er mange steder i verden du kan finne forlatte fly, men bare ett hjørne av kloden har blitt berømt for det enorme antallet fly som aldri vil ta til himmels igjen.

USA, Arizona, City of Tucson, 309th Aerospace Maintenance and Repair Group – dette er det offisielle navnet på kirkegården for alle fly som noen gang har tjent som luftpiloter i Amerika.

Dette er den største offisielle deponeringen av gamle fly, dets territoriumutenkelig i areal - mer enn 10 000 kvadratkilometer. Det er verdt å si at det er umulig å komme dit uten offisiell tillatelse, territoriet er bevoktet av militæret.

Men ved siden av basen er det et flymuseum, hvor utflukter gjennomføres under tilsyn av spesialister.

History of the American Aircraft Graveyard

Dette stedet ble ikke valgt ved en tilfeldighet. Etter andre verdenskrig sto den tomme Davis-Monten flybase igjen. Lav luftfuktighet og tilstrekkelig høyde over havet gjorde at flyet kunne være direkte under åpen himmel uten å bekymre seg for korrosjon av metall- og utstyrsskrog.

Selve Davis-Monten-basen ble grunnlagt i 1925 og oppk alt etter heltene Samuel Davis og Oscar Monten. Etter 15 år utvidet basen seg og klargjøringen av bombefly begynte her.

Det er mer enn 4200 forlatte fly og femti romutstyr her. Mer enn 80 % av den totale mengden utstyr som har funnet sitt siste tilfluktssted her vil aldri mer være i himmelen. Men blant dem er det de representantene som om nødvendig igjen kan gå tilbake til militær pilotering.

Spesielt for kritiske reservedeler som kan gjenbrukes: motorer, ammunisjon, ledninger, elektronikk, utstyr og mer.

I 2005 klarte eksperter å resirkulere mer enn 19 000 reservedeler, som ble verdsatt til mer enn 568 millioner amerikanske dollar. Av denne grunn har den amerikanske utplasseringen av brukt utstyr en strategisk ogøkonomisk viktig for staten.

Mystisk funn på Bali

Det er fortsatt samtaler og rykter rundt det forlatte flyet på Bali. Faktum er at ikke en eneste spesialist kan gi et eksakt svar når og av hvilken grunn Boeing 737 havnet i nærheten av Pandava Beach. Det mangler emblemer som tilhører flyselskapet, og det er ingen halenummer på flyet.

Flyet flakker i det åpne området og er en lokal "kjendis" dit turister strømmer til mot en ekstra avgift.

Det eneste man kan høre fra lokalbefolkningen er at en viss eier av dette forlatte flyet en gang planla å gjøre det om til en restaurant for å tiltrekke seg turister. Men noe gikk g alt, virksomheten hans ble aldri realisert.

Nå er denne Boeing på privat eiendom bak et gjerde og bevoktet.

Hvordan et fly ble et hjem for en amerikansk pensjonist

Den amerikanske pensjonisten Bruce Campbell ble berømt for sitt uvanlige funn og det påfølgende resultatet av "skatten". Faktum er at han konverterte et forlatt fly i skogen (utenfor byen Portland) til et oppholdsrom. Campbell tok en seriøs tilnærming til å gjøre om flyet til et privat hjem.

I sitt uvanlige hjem installerte han LED-belysning, la gjennomsiktige gulv, installerte trapper, en dusj og gjorde andre reparasjoner for et komfortabelt opphold i Boeing727.

De økonomiske kostnadene ved å pusse opp flyhuset var over $200 000, og det tok 10 år av livet.

Nå planlegger Mr. Campbell å bygge et nytt hus fra en Boeing 747, som også er forlatt og ligger i Japan.

Kazan Airfield Cemetery

Forlatte fly kan også finnes i Kazan. De ligger ved siden av den eksisterende flyplassen. For ikke så lenge siden valgte lokal ungdom dette stedet for begravelse av gammelt utstyr, og laget detaljerte video- og fotorapporter om oppholdet på dette stedet. Alt dette ble publisert på sosiale nettverk, og lokket flere og flere mennesker til denne flykirkegården.

I forbindelse med den store interessen for den forlatte delen av flyplassen, besluttet de lokale myndighetene å omslutte utstyret fra ubudne gjester med et gjerde og et varselskilt. Årsaken til dette var det faktum at den besøkende kommer inn i lugarene og om bord i flyet kan stå overfor faren for kollaps av noen deler av fartøyet. Og siden dette ikke er et sanksjonert sted, kan ingen komme til unnsetning. Av hensyn til borgernes sikkerhet ble kirkegården på Kazan flyplass stengt for besøkende, og det er nå ulovlig å oppholde seg der.

ukrainsk begravelse av militært utstyr

Turister som reiste rundt i Ukraina fant forlatte fly fra sovjettiden. De er pent ordnet i rader og sortert etter modell. Her kan du finne legendariske modeller av sovjetiske fly. Luftfartsteknologistrekker seg til horisonten og står i flere rader. Alt er i god stand og hel. Den forlatte flyplassen ser godt vedlikeholdt ut og er ikke bevoktet av noen.

Du kan nærme deg flyteknikk, komme i kontakt med en hel epoke og fantasere om historien til hver representant på dette fantastiske stedet. Rullebanene er også solide, du kan kjøre bil langs dem og oppleve entusiastiske følelser fra det du ser.

Men lenger fra bunnen av det forlatte utstyret er et parti L-29 i utmerket stand, omgitt av et gjerde. Det er verdt å merke seg at det ikke er rullebaner i nærheten av flyene, det vil si at de ikke har noe sted å ta av fra. Om det er sikkerhet der eller ikke, fant ikke turistene ut.