Oktoberbroen i Yaroslavl. Fra historie til i dag

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sist endret: 2024-02-12 11:36

3. november 1966 skjedde en betydelig hendelse i byen Jaroslavl - en bro over Volga-elven ble åpnet. Det skulle tjene som et kryss som forbinder Oktyabrskaya-plassen i Leninsky- og Kirovsky-distriktene med Urochskaya-gaten i Zavolzhsky-distriktet.

Fra historikk

Historien til Oktyabrsky-broen går tilbake til det fjerne 60-tallet, da broen ble den første i sitt slag. Den fungerte som en veitransport som krysset Volga i Yaroslavl. Inntil det øyeblikket var det en bro bygget i 1913 som førte jernbanetrafikk.

Denne broen var ikke beregnet for passasjerer, og folk flyttet fra en kyst til en annen utelukkende med ferger. Et slikt kryss kunne selvfølgelig ikke passe noen. I flere tiår ble det bygget broer over Volga, men de kunne ikke gjennomføre en kvalitetskryssing for den raskt utviklende veitransporten.

Og bygg en bro

Bare 50 år senere, lokale myndigheterbegynte å løse spørsmålet om hvordan man skulle gjennomføre krysset fra den ene siden av byen til den andre for mennesker og biler. Den lokale fergen kunne ikke sørge for den nødvendige trafikkflyten og var ikke trygg nok.

talentfull designer

Prosjektet ble utviklet av en talentfull sovjetisk arkitekt-brobygger og ingeniør Jevgenij Sergejevitsj Ulanov. Han var også kjent for å være broren til den verdensberømte ballerinaen Galina Ulanova.

Og valgte plasseringen

Plasseringen av broen ble ikke valgt ved en tilfeldighet. Fra siden av den sentrale delen i XII-XV århundrer var det Peter og Paul-klosteret, og allerede på XVII århundre - et tempel til ære for apostlene Peter og Paul. På begynnelsen av 1930-tallet ble dette monumentet ødelagt. Dette stedet ligger to kilometer nord for krysset mellom elvene Kotorosl og Volga, det ble punktet for byggingen av en ny bro.

Byggestart

Ulike mediekilder fra disse årene vitner om at den storslåtte konstruksjonen startet på slutten av 1964. Teknologien utviklet av ingeniørene var virkelig unik: armerte betongdeler som ble holdt sammen med et spesielt syntetisk lim og kabler.

Under kontroll

Byggingen ble utført under tilsyn av Moscow Institute of Giprotransmost ved hjelp av en hengslet og balansert bro. Den nye teknikken gjorde det mulig å fullføre arbeidet utrolig raskt og med høy kvalitet.

Ringt oktober

2 år ble byggingen av en ny kryssing utført, og 3november 1966 fant en storslått åpningsseremoni sted. Oktoberbroen ble navngitt på 49-årsdagen for den store revolusjonen i 1717 til ære for det kommende 50-årsjubileet for denne begivenheten.

Oktyabrsky-broen ga opphav til den raske utviklingen av nye områder av byen, spesielt Zavolzhsky. Det ble også en direkte passasje til hovedstaden for kjøretøy.

Vanskelig 2000-tallet

Oktyabrsky-broen har over et halvt århundres historie blitt overh alt 4 ganger. Det var også alle slags angrep fra vandaler, hvoretter reparasjoner eller rengjøring var nødvendig.

Reparasjon av krysset ble sist utført i 2013-2014. Asf altoverflaten overlevde reparasjonen, som deformerte seg over tid, støtter, belysning, rekkverk og noen andre strukturelle elementer av broen ble erstattet. Reparasjonen ble utført i to etapper: Først ble det installert barrierer som lot kun offentlig transport og biler for offentlige tjenester passere, deretter lanserte de en ny filial for passasje av privatbiler.

Tester av broen

Hovedstyrketesten av brua fant sted 21. august 2014 fra ett om morgenen til fem om morgenen. Trafikken var på dette tidspunktet fullstendig blokkert. Under testene tålte brua en belastning på hundrevis av tonn, slik de tekniske forskriftene krever. Den endelige renoveringen ble fullført 30. august 2014.

Brotilstand i dag

I første halvdel av 2018 begynte offentlige personer å feirenok en forringelse av kvaliteten på veibanen til brua. Selv om garantiperioden ennå ikke har gått siden siste reparasjon. Designerne sier at årsaken til at broen begynner å smuldre opp igjen er en kraftig økt trafikkbelastning i retning Zavolzhsky-distriktet, som har vært aktivt i utvikling og gjengrodd med nye hus i kort tid.

Funksjoner

Den totale lengden på Oktyabrsky-broen med hele veibanen er 800 meter, og lengden over vannflaten er 783 meter. Bredden på brua med alt rekkverk er 18 meter, og høyden over vannflaten på hvelvet er 26 meter. Oktyabrsky-broen ble designet i henhold til ordningen slik at den har en kjørebane som passerer kjøretøy i den ene og den andre retningen, samt en sykkel- og gangsti.