Forlokkende hemmeligheter til forlatte skip

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sist endret: 2024-02-12 11:37

Når det kommer til skipsvrak og forlatte skip, er det første vi tenker på Titanic-katastrofen, men i dag skal vi snakke om andre skip. I følge FN rammet denne triste skjebnen mer enn 3 millioner skip. Hver av dem har sin egen historie og sine hemmeligheter, som de tok med seg til havets dyp.

American Star

Og vi starter med det forlatte krigsskipet SS America, også kjent som American Star. Restene av denne berømte havbåten, som i sin levetid har sett både perioder med raske stigninger og tider med glemsel, kan sees ved lavvann utenfor kysten av Hellas. I løpet av sine 54 leveår (fra 1940 til 1994) tilhørte skipet forskjellige eiere og bar forskjellige navn, hvorav ett (SS America) han prøvde på 3 ganger. Under andre verdenskrig ble hun brukt som marineutstyr, og etter krigen ble hun et populært cruiseskip som ble forelsket i publikum.

I februar 1993 skiftet han nok en gang eier, som planla å bygge om skipet til et femstjerners hotell. Den 22. desember 1993 forlot han Hellas og dro på slep til Thailand, men på grunn av dårlig vær kom han tilbake og noen dager senere, på nyttårsaften, la han ut på sin siste reise. American Star og Neftegaz 67 som slepte den ble fanget i en storm i Atlanterhavet - slepelinjene brøt sammen og flere personer ble sendt til rutebåten for å koble sammen nødlinjene, men dette var mislykket. To slepebåter ble k alt inn for å assistere Naftogaz 67, og 17. januar ble mannskapet evakuert fra American Star med helikopter. Mens forhandlinger pågikk mellom skipets eiere, slepeselskapet og forsikringsselskaper, gikk American Star på grunn utenfor vestkysten av Fuerteventura på Kanariøyene.

Bare 2 dager senere førte en storm til at skipet delte seg i to, noe som førte til at baksiden av det gigantiske skipet krasjet i havet. Den 6. juli 1994 ble Star of America offisielt erklært slukket.

I 1996 brøt akterdelen av skipet til slutt løs og gikk under vann. Baugen ble liggende på land til 2007, og deretter ble den praktisk t alt skylt ut i havet.

Lyubov Orlova

En gang endte et luksuscruiseskip, oppk alt etter en kjent sovjetisk skuespillerinne, sine dager isom et forlatt flytende spøkelse i vannet i Nord-Atlanteren. Fartøyet ble bygget i Jugoslavia for et sovjetisk selskap og tjente hovedsakelig for ekspedisjoner i Arktis og Antarktis.

I 2010 ble den imidlertid beslaglagt av kanadiske myndigheter i havnen Saint John i Newfoundland etter at det ble bevist at eierne var involvert i en gjeldsskandale.

I 2012 ble skipet solgt og skulle gå til Den dominikanske republikk for opphugging. Under slepet var det en sterk storm, som et resultat av at slepekablene sprakk, og Lyubov Orlova satte i gang for fri navigasjon. Litt senere ble skipet oppdaget, men mistet på en eller annen uforklarlig måte igjen mens det ble slept i internasjon alt farvann.

Den kanadiske føderale avdelingen som er ansvarlig for landets transportpolitikk har informert om at skipet ikke lenger utgjør en trussel mot sikkerheten til kanadiske offshore oljeinstallasjoner, deres personell eller det marine miljøet.

I 2013 mottok den irske kystvakten et signal fra et tidligere arktisk cruiseskip om at Lyubov Orlova var på vei østover og var nær kysten av Irland. Kystvaktens tjenestemenn ga informasjon om at en satellitt ble sendt til stedet for det siste signalet, men ingen tegn til skipet ble funnet.

Selv om de fleste kilder sier at skipet sank et sted i Nord-Atlanteren, er ingen sikkerhva skjedde. Skipet er designet for å tåle farlig sjø, noe som betyr at det kan være en liten sjanse for at det fortsatt forblir der. Ulike eksperter mener at skipet utgjør en fare, som om skipet ved et uhell sølte giftige væsker og uløselig flytende avfall, kan det ha en ødeleggende effekt på miljøet. Andre mener det er hundrevis av sykdomsinfiserte rotter om bord, en biologisk fare i seg selv.

Kirkegård med forlatte skip i havet

I det sørvestlige Stillehavet ligger Caroline Islands, en øygruppe som tilhører de fødererte statene i Mikronesia. Det mest kjente stedet i denne øygruppen er Truk-lagunen, som fungerer som siste tilfluktssted for forlatte skip.

Under andre verdenskrig var Truk Lagoon Japans mektigste base, beskrevet av eksperter som den japanske ekvivalenten til amerikanernes Pearl Harbor.

17-18. februar 1944 ble marinebasen ødelagt av den amerikanske hæren. I påvente av dette angrepet trakk japanerne sine større krigsskip tilbake: tunge kryssere, slagskip og hangarskip. Imidlertid er mange mindre krigsskip igjen her, samt hundrevis av fly ved atollens flybaser. Angrepet, som varte i to dager, resulterte i ødeleggelsen av tre lette kryssere, fire destroyere, tre hjelpesoldater, to ubåtbaser, tre små krigsskip, noe lufttransport og trettito kjøpmenn. De hviler fortsattpå bunnen av havet og alle har sin egen historie.

Sunke hemmeligheter til forlatte skip

Mange farer kan ligge på lur for skip i de store hav- og havområdene, og mange har funnet sitt siste tilfluktssted på den dype havbunnen. Det er mange spøkelsesaktige legender om mystiske skip som streifet rundt i havet uten en eneste person om bord. Dette ser ut til å være fiksjon, men på eksemplet med «Lyubov Orlova» ser vi at dette godt kan være en realitet. Disse flytende spøkelsene uten mannskap og varsellys er en reell fare for andre skip, spesielt om natten. Alle disse historiene er innhyllet i mystikkens mørke, og mange flere generasjoner vil prøve å ta på den i håp om å nøste opp.