Atomubåt "Virginia": designfunksjoner, bevæpning og chassis

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sist endret: 2024-02-12 11:38

Endring i den geopolitiske situasjonen etter likvideringen av USSR førte til behovet for å lage en ubåt med lavere kostnad enn ubåten av typen "Sea Wolf". Opprinnelig var oppgaven å bevare de viktigste taktiske og tekniske egenskapene, implementere nye tekniske løsninger i utstyret til chassiset og stridshodet, og skaffe en flerbruks ubåt for å løse et bredt spekter av kampoppdrag. I 1998 bestilte den amerikanske marinen den første kopien av den nye serien med ubåter. Hun ble lagt ned i 1999 og lansert i 2003. Den første ubåten "Virginia" fra dette prosjektet ble tatt i bruk i 2004.

Case

Skroget til Virginia-ubåten er 113 meter langt og 10,2 meter bredt. Det ytre belegget har en "dempende" effekt, som gjør støynivået til Virginia atomubåten lavere enn det til fjerde generasjons russiske marineubåter.

Kraftverk

Den viktigste nyvinningen implementert i atomubåten "Virginia" er bruken"engangs" atomreaktor. Ressursen er designet for hele båtens levetid - 30-33 år. Reaktoren trenger ikke lades og utsetter personell og utstyr for risiko for radioaktiv forurensning. Under omlasting av reaktoren kan ikke båten være i kamptjeneste og utføre tildelte oppgaver. Virginia-ubåten og andre fra serien har ikke denne ulempen.

Armaments

Den amerikanske marinens ubåter i Los Angeles-klassen er utstyrt med Tomahawk-kryssermissiler, som har vist seg i krigsteateret i mange konflikter. Disse missilene er pålitelige, relativt billige og godt mestret. Senbygde ubåter av Virginia-klassen var bevæpnet med avanserte fjerdegenerasjons Tomahawk-kryssermissiler. Disse missilene har et mer fleksibelt kontroll- og veiledningssystem: de er i stand til å endre mål under flukt og sperring i påvente av å motta et mål.

Virginia-ubåten er utstyrt med fire torpedorør, standard torpedoammunisjon - 26 stk. type Gould Mark 48. De er i stand til å treffe overflatemål og høyhastighets ubåter. Veiledningssystemet har passive og aktive komponenter:

• når den anskaffer et mål, styrer torpedoen på en kurs med beregning av den minste banen;
• hvis målet går tapt, søkes det uavhengig etter, fanges og deretter angreps;
• multiple attack system lar deg søke og fange et mål flere ganger når det er tapt.

Gould Mark 48-torpedoer har en rekkevidde på 38 km ved 55 knop eller 50 km ved 40 knop. Maksimal nedsenkingsdybde for treffmålet er 800 m.

Den sørger også for bruk av små missiler "Harpun" med et høyeksplosivt fragmenteringsstridshode som veier 225 kg. Rekkevidden til Harpoon-missiler er fra 90 til 220 km, avhengig av deres modifikasjoner.

Hydroakustisk utstyr

I utgangspunktet var det planlagt å utstyre Virginia-ubåten med AN/BQQ-10 sonarsystemet, som ble testet på Sea Wolf-ubåten. Men diameteren på baugen til "Virginia" er mye mindre enn den til "Sea Wolf", på grunn av dette vil plasseringen av det angitte komplekset føre til alvorlig innsnevring av neserommet.

Senere ble en modernisert versjon av det akustiske komplekset utviklet under merket AN / BQG-5A. Dens akustiske antenner er mindre i diameter og bedre egnet for ubåter i Virginia-klassen. Behovet for pålitelig å bestemme plasseringen av miner på grunt dyp førte til utvikling og installasjon av en ny antenne, på grunn av hvilken ubåten fikk en karakteristisk "hake" i baugen i utseende.

Den høye oppløsningen til denne antennen lar deg trygt manøvrere på grunne dybder og finne fortøydgruver som ligger over bakken i vannsøylen.

Fra de tauede antennene til det hydroakustiske systemet f alt valget på TV-16 (plassert i en spesiell hangar på styrbord side) og TV-29A. Den andre er en mer moderne versjon av TV-29-sleepantennen, som ble avvist på designstadiet på grunn av den høye kostnaden.

Tilpasning av ubåter

I 2010 opphevet den amerikanske marinen forbudet mot kvinner som tjenestegjør på ubåter. I denne forbindelse begynte Electric Boat-selskapet å foredle ubåten "Virginia" og noen av dens andre klasse for å tilpasse dem til kvinners behov. Følgende ideer vil bli implementert:

• økning i antall dusjer;
• separate latriner;
• separate sovekabiner;
• enklere kontroll når det gjelder den anvendte fysiske anstrengelsen av mekanismer og utstyr;
• plassering av informative skilt litt lavere;
• montering av stiger i nærheten av køyesenger.

Det skal bemerkes at for øyeblikket tjener rundt 80 kvinnelige offiserer og rundt 50 kvinnelige sjømenn i den amerikanske marinen på ubåter. Og hvert år øker antallet deres. Tilpasning av ubåter til kvinners behov og egenskaper ved kvinnekroppen er et tvunget og nødvendig tiltak, selv om det egner seg til kritikk fra mannlige ubåter.