Biloverfloden i hovedstaden fører til at mange bileiere går over til kollektivtransport. Derfor blir informasjon om tidsplanen for bevegelsen og rutene relevant. For mange er det faktisk å foretrekke å flytte fra bil og komme seg til jobb eller til et møte uten forsinkelser, ved hjelp av undergrunns- eller overjordisk transport.
trikker i Moskva
Og en av de populære typene er trikker. De står tross alt ikke i bilkøer, så risikoen for å komme for sent til jobben minimeres. Noen liker også å se landskapet som flyter utenfor vinduet, noe som T-banepassasjerer blir fratatt. Forresten går mange trikkeruter gjennom de gamle bydelene i Moskva, noe som lar deg kombinere en forretningsreise med en omvisning i hovedstaden.
Trikk er en av de eldste og mest miljøvennlige transportformene, den andre typen persontransport etter hestetrikken. Den store åpningen av dens første linje fant sted 25. mars 1899, og den 26. fra Butyrskaya Zastava tilPetrovsky Park passerte den første trikken i Moskva. Det var den som i dag går langs rute nr. 6 (Krasnopresnenskoye depot).
Ved denne anledningen ble det holdt en bønn i den elektriske parken nær Bashilovka med velsignelse av vann foran lokale helligdommer og ikonet til Frelseren Not Made by Hands. Og det var så mange som ville kjøre på den nye transporten at ikke alle fikk plass på hytta, så noen måtte bli med i halen.
Fram til 1912 eksisterte fortsatt trikker med de da populære trikkene, men fordelene med den nye transporten ble etter hvert tydelige. Derfor ble kusker omskolert til vognførere, og trikkene erstattet gradvis hestevognen fra gatene i Moskva.
Historien til rute 6 i Moskva
Opprinnelig, i 1899, gikk ruten til trikk nummer 6 i Moskva (men selv uten dette nummeret) langs Leningrad-motorveien fra Petrovsky Park til Belorussky jernbanestasjon. Over tid ble den utvidet til Okhotny Ryad, hvorfra den fortsatte til Kalanchevka og videre til Krasnoprudnaya Street, til endestasjonen i Sokolniki.
I 1944 begynte den å dekke den nordvestlige delen av hovedstaden. Linjen strakte seg helt til endestasjonen på Vostochny-broen, i Tushino, deretter utenfor Moskva. Samme år ble ruten endelig tildelt nr. 6.
I 1958 ble linjen utvidet til Zakharkovo, og i 1969 til Bratsevo. Dette stoppet er det siste til i dag.
I 1979 ble ringen flyttet fra Sokol metrostasjon til krysset mellom Alabyan Street og Leningradskoye Highway. Og denne ruten ble værende til 2008. I år, i forbindelse med byggingen av en transportutveksling, ble strekningen fra Panfilov-gaten til Sokol-t-banestasjonen midlertidig stengt. I dag, etter ferdigstillelsen, kjører trikken igjen langs hele ruten fra Sokol-stasjonen til Bratsevo holdeplass, I hele perioden har denne linjen vært i konstant endring, eller til og med fullstendig sluttet å eksistere. Det er bemerkelsesverdig at rute nr. 6 i Moskva var den første hvor den moderne PESA Fokstro-trikken ble testet. Til dags dato øker antallet nye kjøretøyer på linjen stadig, og etter totalrenoveringen vil ny generasjons trikker også gå til andre ruter i Krasnopresnensky-depotet.
Moderne rute 6
Ruten til trikk nummer 6 i Moskva har en total lengde på 12,6 kilometer, og gjennomsnittlig reisetid er omtrent 46 minutter. Trikken følger følgende rute:
- Street of Panfilov Heroes;
- Skhodnenskaya street;
- Boat Street;
- Freedom Street;
- Volokolamsk Highway;
- Aviation Street;
- Volokolamsk motorvei.
I løpet av bevegelsen passerer han 29 stopp. Det er imidlertid viktig å vite at på noen av dem stopper han kun avhengig av hvilken vei han går. For eksempel, ved holdeplassen "Children's Hospital No. 7", stopper trikken bare når du beveger deg mot Bratsevo, og ved "Children's Combine" - hvis den går til Sokol metrostasjon.
Interessante steder på ruten
Ruten til trikk nummer 6 i Moskva går gjennom interessante steder. Noen av dem er verdt å ta hensyn til når du reiser.
På ruten fra Panfilov-gaten til Pekhotnaya og fra Akademika Kurchatov-gaten til holdeplassen Pokrovskoye-Glebovo, går trikkesporene gjennom skogsonen. Og mellom holdeplassene "Hospital of the Ministry of Railways" og "Canal named after Moscow" passerer de gjennom tunnelen under den navngitte kanalen.
Over Volokolamsk-motorveien (på Tushinskaya-gaten) går ruten langs en spesiell overgang, innskrevet i veikrysset. Og mellom de vestlige og østlige broene kan du kjøre langs avledningskanalen.
Trafikkplan
Fra 26. juni 2017 ble avgangstiden for den første trikkerute nr. 6 i Moskva, ifølge pressetjenesten til Mosgortrans, redusert. Nå, på hverdager, vil den første trikken fra Bratsevo gå klokken 05:22 og fra Sokol klokken 04:37. Ventetiden for transport på hverdager er 3-10 minutter, i helgene ca. 5-20.
Den siste trikken går fra Bratsev kl. 01:05, og fra Sokol kl. 01:12.
Prisen i dag er 55 rubler én vei.
Opsummering
trikker er fortsatt en av de mest populære typene overflatetransport i dag. Fraværet av trafikkork, uoversiktlig bevegelse av vogner, en interessant rute og tilgjengeligheten av nattruter for noen av dem gjør at passasjerer ikke bare raskt kan komme til rett sted, men også igjen passere de historiske distriktene i Moskva.
Dette er en god mulighet til å vurdere disseseverdigheter i hovedstaden, som til normale tider, spesielt når du reiser med bil, er det ikke tid. Praktisk driftsform, moderne vogner med kjølesystem om sommeren og oppvarmede seter om vinteren, samt relativt kort ventetid på transport og fravær av trafikkork på veien, vil gjøre enhver tur rask og komfortabel.
