På en VAZ-2109-bil er utskifting av de bakre støttebenene nødvendig i tilfelle overdreven slitasje eller skade. Hvis vi sammenligner suspensjonen til "ni" med "klassikeren", så er den mer perfekt, effektiviteten er høyere, og designet er litt enklere. Selv om det fortsatt er fellestrekk - designet har fjærer og støtdempere.
Bare på "nierne" er de satt sammen til en enkelt enhet, og på "klassikeren" er de installert uavhengig av hverandre. Reparasjon og vedlikehold av fjæringen på en VAZ-2109 bil kan gjøres uavhengig, du trenger bare å kjenne bilens generelle design og kunne bruke verktøyet.
design av bakfjæring
Grunnlaget for hele strukturen er en fjærbein, som demper kroppsvibrasjoner ved kjøring på ujevnt underlag. De bakre søylene til VAZ-2109 blir erstattet uten å demontere andre kjøretøyfjæringskomponenter. Fjærbein bak består av:
- støtdemper;
- metallplater under fjæren;
- springs;
- gummiputer;
- festeelementer - muttere og bolter.
Alle disse elementene er koblet til en enkelt enhet og installert på to sider av bilen. Det viser seg at designet demper vibrasjonene som hele bakdelen av bilen produserer ved kjøring på røffe veier.
Hva er en støtdemper laget av?
I tillegg inneholder selve støtdemperen mange mindre elementer. Grunnlaget er et system som ligner på en håndpumpe med noe. Kun oljepumper i stedet for luft. Noen støtdempere kan repareres - det er nok å demontere dem fullstendig og erstatte alle komponenter som har blitt ubrukelige. Du må også fylle på olje, og nøyaktig så mye som angitt i de tekniske spesifikasjonene for en bestemt modell.
For uavhengig å sjekke helsen til støtdemperen, senk bare kroppen så lavt som mulig. Samtidig bør dens beholdning inn så mye som mulig. Etter det frigjøres brått kroppen. Med en fungerende støtdemper vil kroppen gjøre 1-3 svingninger, hvoretter den stopper. Men hvis enheten er defekt, vil kroppen svinge mye lenger. Grunnen til denne oppførselen er mest sannsynlig at olje har lekket fullstendig ut av huset eller at tetningsgummiringene er ødelagt.
Hvilket verktøy trengs for å erstatte stenderne?
Når du bytter ut den lydløse blokken til VAZ-2109 baksøylen, er det tilrådelig å installere bilen på et visningshull eller en overgang. I denne situasjonen skjer reparasjonen myeraskere fordi det er flere fasiliteter. For å utføre reparasjoner selv trenger du:
- Jekk - helst hydraulisk.
- Body supports.
- Velge sko - montert under forhjulene.
- Sett med nøkler.
- Fjærtrekker.
- Ståltråd.
Tråd kan være nødvendig for å holde fjæren komprimert. Men du kan bruke tykt kobber eller aluminium i stedet for stål. Bare disse metallene er mye mykere, og under påvirkning av den elastiske kraften kan fjærene strekke seg.
Forberedende arbeid
Før du starter arbeidet med å skifte ut gummibåndene på de bakre søylene på VAZ-2109 eller demontere elementene, må du forberede deg grundig. For å gjøre dette, før du starter reparasjonen, på forhånd, behandle alle gjengede forbindelser med et penetrerende smøremiddel som WD-40. Smøring bør ligge på metallet i minst en halvtime slik at gjengen er helt fri for rust og skitt.
Det er bare to festepunkter på den bakre søylen av de ni - den øverste inne i bagasjerommet og den nederste på bjelken. For å fjerne støtdemperen, skru ut mutrene og boltene. Men før det er det viktig å komprimere fjæren så mye som mulig og fikse posisjonen med ståltråd eller en slags stive braketter. Det viktigste er å ikke la fjæren åpne seg under reparasjonsprosessen.
Hvordan fjerne det bakre stativet på "ni"?
For å demontere det bakre stativet på VAZ-2109, må du utføre flereenkle trinn:
- Løsne hjulboltene på siden som skal repareres.
- Jekk opp bak på bilen.
- Fjern hjulet helt.
- Installer en støtte under karosseriet og senk bilen ned på den.
- Sjekk hvor godt fjæren er komprimert med en avtrekker.
- Åpne bagasjerommet, fjern gummipluggen som dekker festepunktet for støtdemperstangen.
- Bruk en 17 mm lang rørnøkkel eller et spesialverktøy for å skru av mutteren fra stammen.
- Skru av det nedre fjærbeinfestet.
- Trekk ut hele støtteenheten.
Det er alt, nå kan du reparere eller erstatte de bakre stolpene på VAZ-2109 med egne hender.
Reparere eller endre?
For noen bilister dukker det opp et ganske rimelig spørsmål - hvorfor ikke prøve å restaurere de gamle stativene på egen hånd, fordi kostnadene for nye er ganske høye? Den billigste av ukjent produksjon og kvalitet vil koste minst 1500 rubler stykket. Hvis du bestemmer deg for å reparere dem selv, vil det komme ut minst tre ganger billigere. Men det er flere fallgruver:
- Hvis ressursen til de gamle stativene allerede er anstendig, kan det være sterk slitasje på stammen, noe som gjør at det noen ganger er umulig å oppnå perfekt forsegling.
- Det er usannsynlig at du vil kunne helle så mye olje i støtdemperen som er nødvendig for riktig drift. Hvis du gjør en feil med et par gram ned, gjør ikke støtdemperen detskal jobbe. Hvis du heller mer enn norm alt, vil forseglingen brytes.
Og kvaliteten på gjenstander i reparasjonssett overlater ofte mye å være ønsket. Derfor vil det være mye mer effektivt å erstatte stativet. Ressursen deres vil være mye høyere enn for de restaurerte.
Montering av bakre stativ "ni"
Og nå noen få ord om hvordan du skal bytte ut de bakre stolpene på VAZ-2109. Mange bilister bytter bare støtdemper og puter, legger ikke stor vekt på fjærene. Og det er verdt å ta hensyn til dem. Når de slites, synker de, og lengden på alle svinger blir mindre enn nødvendig. Som et resultat vil ikke hele suspensjonen fungere som den skal.
Når du monterer, følg disse reglene:
- Installer den komprimerte fjæren på staget.
- Fest gummiputene på den siste spiralen av fjæren med elektrisk tape.
- Forsiktig, pass på så du ikke beveger fjæren i forhold til støtdemperen, installer støtten på nytt.
- Plasser mutteren på toppen av demperstangen.
- Installer bunnen av stenderen på bjelken. Fest med en bolt.
Stram alle gjengede forbindelser etter montering og fjern avtrekkeren fra fjæren. Etter det kan du sette hjulet på plass og begynne å reparere den andre siden - det gjøres på samme måte. Det er tilrådelig etter reparasjon å foreta den siste tiltrekkingen av mutrene etter at du har montert bilen påhjul. Og etter 20-30 kilometer, kontroller strammingen av alle koblinger - noen ganger skrus mutterne ut etter kjøring. Prøv å bruke muttere med plastlåser på gjengene.
