Innholdsfortegnelse:
Video: Otkaznenskoe reservoar: historie og nåværende tilstand
2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sist endret: 2024-02-12 11:31
I 1965 ble Otkaznenskoe-reservoaret bygget i Stavropol-territoriet for å regulere strømmen av Kuma-elven. Til dags dato har driftsperioden for lengst utløpt, det meste av reservoaret er silt opp. Etter vårflommen 2017 og trusselen om dambrudd begynte rekonstruksjonen av reservoaret. Foreløpig er ikke oppussingsarbeidet fullført.
Historie og egenskaper
Design og bygging av Otkaznensky-reservoaret i Stavropol-territoriet varte fra 1961 til 1965. Det ble reist under ledelse av Stavropolstroy-selskapet i henhold til prosjektet til Sevkavgiprovodkhoz. 5. mai 1965 blokkerte byggherrene kanalen til Kuma-elven med en demning som var 4,7 kilometer lang og 27 meter høy. Og så begynte den delvise fyllingen av reservoaret med vann. I september 1966 hadde vannstanden i Otkaznensky-reservoaret nådd en normal tidshorisont.
Dimensjonerende volum av reservoaret var 131 millioner kubikkmeter. Flomoverløpet ble designet for å passere 120 kubikkmeter per sekund. I dette tilfellet vil den maksimale holdehorisonten være 176 meter, og speilområdet vil være 21,6 kvadratkilometer. Til tross for den enorme tilførselen av vann, er Otkaznenskoye-reservoaret grunt. I gjennomsnitt var dybden i driftsperioden 5,4 meter.
Silting og vannforurensning
I løpet av de første 35 årene med bruk ble det avsatt 55 millioner kubikkmeter med siltforekomster i reservoaret. Intensiteten av silting nådde 1,35 millioner kubikkmeter per år. I denne forbindelse har arealet og volumet av vannoverflaten til Otkaznensky-reservoaret redusert betydelig. I 2008 var vannarealet 11,4 kvadratkilometer, og i 2014 - 9,2. Av disse var ca 7 kvadratkilometer bevokst med trær og busker og siv.
Vann i reservoaret har en betydelig mineralisering. Innholdet av nitritter, oljeprodukter, kobber, sulfater overskrider regelmessig de tillatte konsentrasjonene. I perioden fra 2000 til 2015 var den gjennomsnittlige årlige konsentrasjonen av kobber en til åtte ganger høyere enn normen, nitritt - en til fem ganger, sulfater - tre til seks ganger, tot alt jern - en og en halv ganger, oljeprodukter - to og en halv gang. Vanligvis er vannet i Otkaznensky-reservoaret vurdert som «forurenset».
Fiske
Reservoaret ble nesten hele tiden brukt til fiskeoppdrett og fiske. Artssammensetningen bestemmes av ichthyofaunaen til Kuma. Det er sølvkarpe, gjeddeabbor, karpe, abbor, brasme, storhode og hvitkarpe, ram, steinbit, gresskarpe. I 1986-2010 slo den kommersielle innsnittet for året var 155 tonn, og noen år nådde det 350 tonn. Den første plassen når det gjelder vekt i fangster ble okkupert av karpe, den andre - av sølvkarpe.
På grunn av intens menneskeskapt påvirkning og endringer i det hydrologiske regimet, har fisket ved Otkaznensky-reservoaret mistet sin appell de siste årene. Vannoppblomstring, gjengroing av grunne områder har ført til transformasjon av faunakomplekser, en nedgang i antall og biologiske mangfold av verdifulle kommersielle fiskearter. Nå går faktisk fiskeverdien til reservoaret tapt på grunn av et kraftig fall i fiskeproduktiviteten.
Reconstruction
I 2015, på grunn av betydelig silting og utilfredsstillende økologisk tilstand av Otkaznensky-reservoaret, ble det utviklet et program for gjenoppbyggingen av det. Prosjektet med en total kostnad på 894 millioner rubler sørger for å bringe kanalen til overløpet, reparere hydrauliske strukturer, rette ut kanalen i to seksjoner for å øke strømningshastigheten og transportkapasiteten.
Reparasjonen startet først i 2017, etter flombølgen i Stavropol-territoriet, da det var fare for at demningen skulle ryke. Til dags dato er bunnen av reservoaret renset for siltavsetninger, et nytt overløp er bygget og hydrauliske anlegg er reparert. Rekonstruksjon pågår og skal etter planen være fullført innen utgangen av 2020.
Anbefalt:
Minsk motorvei: historie, konstruksjon, nåværende tilstand
Det er mange interessante steder i forstedene. Mange av dem kan sees når du reiser langs en slik vei som Minsk-motorveien. Denne banen har eksistert ganske lenge og er veldig populær fordi den er godt anlagt
Moskva Small Ring: historie og nåværende tilstand
The Small Ring of the Moscow Railway er en ringlinje som forbinder alle de 10 radielle grenene til Moskva-jernbanene. Inntil nylig ble den kun brukt til godstrafikk. Inkluderer 12 stasjoner for godstog
Kakhovskaya HPP: generell informasjon, historie og nåværende tilstand for anlegget
I dag er vannkraftverk fortsatt et uunnværlig ledd i energikomplekset i de fleste stater. Selvfølgelig ble de delvis erstattet av atomstasjoner, men vannkraftverk er fortsatt grunnleggende. På Ukrainas territorium er slike metoder for å gi befolkningen strøm de vanligste. Og det handler om en av de ukrainske stasjonene som skal diskuteres
Ekaterinburg Metropolitan: historie, nåværende tilstand, prospekter
Ekaterinburg Metro er den nyeste av de sovjetiske metrolinjene. Og samtidig den første i rekken i Ural. Åpningsdato - 26. april 1991. Inkluderer 9 stasjoner. Åpningstidene er fra kl. 06.00 til midnatt. Tidsintervallet mellom ankomster av tog på stasjonen er fra 4 til 11 minutter
Khusainiya-moskeen (Orenburg): historie og nåværende tilstand
Khusainia-moskeen er en av de åtte historiske moskeene i Orenburg. Den ble bygget på slutten av 1800-tallet. I dag er Khusainia-moskeen i byen Orenburg det viktigste religiøse og kulturelle senteret for det store muslimske samfunnet i regionen