Litauisk jernbane: funksjoner, rullende materiell

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sist endret: 2024-02-12 11:33

Litauen er en liten b altisk republikk som ligger nordøst i EU. Ligger på kysten av Østersjøen, nær Latvia, Hviterussland og Kaliningrad-regionen. Hovedstaden i Litauen er byen Vilnius.

Litauen har et areal på 65 300 kvm. km, og lengden er 280 km i meridional retning og 370 km i bredderetning. Befolkningen er liten - bare 3 millioner mennesker. Dette er imidlertid det høyeste tallet blant de b altiske landene. Antallet innbyggere går raskt ned. Befolkningstettheten er 49 personer/km². Landets BNP er 82,5 milliarder dollar, og BNP per innbygger er 28,4 tusen dollar i året. Litauen er medlem av FN, EU og NATO. Det litauiske jernbanenettet er relativt lite.

Litauens geografi

Litauen ligger på østkysten av Østersjøen, i den vestlige delen av Eurasia. Lengden på kystlinjen er 99 km. Terrenget er flatt, dekket av skog og mark. Klimaet er moderat fuktig, mildt, med kjølige vintre og varme somre.

litauisk økonomi

Den litauiske økonomien kan kalles ganske vellykket. Markedsrelasjoner utvikler seg aktivt her. Inflasjonsraten i landet er lav (ca. 1,2%). Euro brukes som nasjonal valuta.

Litauen har få naturressurser av sin egen og underutviklet industri og energi. Det er underskudd i tjenestebalansen. Men takket være å være medlem av EU kan landet utvikle seg under disse forholdene. 4/5 av Litauens BNP kommer fra eksport og import.

Transportsystem

Litauen har utviklet jernbane-, luft- og vanntransport. Lufttransport er representert av fire internasjonale flyplasser: Kaunas, Vilnius, Siauliai og Palanga.

Sjøtransport er representert ved havnen i Klaipeda, som forbinder Litauen med de fleste større byer ved Østersjøen.

litauisk jernbanetransport

Jernbanenettet ble arvet av Litauen fra det tidligere Sovjetunionen. Den har en bredere sporvidde enn i vesteuropeiske land (1520 mm versus 1435 mm).

Den viktigste begivenheten i historien til landets jernbanetransport var lanseringen av Viking-prosjektet, som i tillegg til Litauen også involverer Ukraina og Hviterussland. En slik jernbaneforbindelse gjorde det mulig å koble sammen havnene i Østersjøen, Svartehavet, Middelhavet og Det Kaspiske hav.

Den litauiske delen av den paneuropeiske jernbanen Rail B altica er nå under bygging. Og den viktigste i landets jernbanesystem er strekningen av Vilnius-Klaipeda-jernbanen.

Funksjon ved det litauiske jernbanesystemet

Litauen har et jernbanenett med en total lengde på 1950 kilometer. Den brede sovjetiske sporvidden dekker 1749 kilometer. Dessuten er bare 122 km bane elektrifisert. Mye mindre utbredt er den europeiske typen jernbaner og smalsporede jernbaner.

Jernbanetransport administreres av representasjonskontoret til JSC "Lithuanian Railways" Lietuvos Geležinkeliai. Hovedfokus er på transport av passasjerer. Imidlertid håper selskapet å opprettholde godstransporten via den litauiske jernbanen, til tross for konkurranse fra den russiske jernbanetransporten.

På grunn av det lille området dominerer forstadsbaneforbindelser. Det er 4 depoter:

• lokomotiver LT-1 Vilnius, LT2 Radviliskis,
• motorbil Naujoji-Vilnia,
• smalsporet Panevezys.

Sistnevnte betjener kun turist- og sesongbaserte forstadstog fra Aukštaiti smalsporet jernbane. Slike tog går om sommeren.

LT-1 togdepot Vilnius

Depot LT-1 Vilnius betjener både hovedlinje diesellokomotiver og dieseltog og jernbanebusser. Dieseltog er representert av en- og trebilstog, samt analoger i sovjetisk stil, åpenbart eldre. Begge er m alt i rødgrå toner. Blant de nye komposisjonene er det også russiskproduserte produkter.

Det er 10 dieseltog av sovjetisk type, 4 nye russiske RA2-tog. Det er også 7 nylig innkjøpte trebilstog730 ML.

Radviliškis depot LT-2 togflåte består av bare to forstadstog 620M.

Naujoji-Vilnia Train Depot Park

Fra sammensetningen av den nye prøven inkluderer flåten 11 stykker EJ575. Også gamle sovjetiske elektriske tog ER9M er tildelt dette depotet. Etter hvert byttes de ut med nye, og en er blitt museumsutstilling. Noen av dem vil trolig bli overlevert til Ukraina. Fargen på alle tog er også rød og grå.

Total jernbanetransportenheter

Tot alt kjører 15 envogns 620M-skinnebusser, 4 RA2-skinnebusser, syv 730 ML trevognstog, 11 EJ575-dobbeltdekkere, 10 DR1A-dieseltog og 2 ER9M-sovjetiske elektriske tog i Litauen.

Komfortnivå

Russere som reiste med de nye dieseltogene i Litauen skriver om det høye nivået av bekvemmelighet og komfort i bilene. Veldig komfortable sitteplasser med god avstand fra hverandre, sammenleggbare bord, rene bad, kaffetrakter og fungerende internett.

Bevegelsen av toget er jevn og stille, oppbyggingen av biler merkes ikke.

Førsteklassevogner er enda romsligere, bordene er større. De serverer smørbrød, vann, te.

Konklusjon

Dermed tilbyr litauiske jernbaner mange muligheter for passasjertransport. Forstadsbanetrafikken dominerer. hoved-en del av trafikken utføres med dieseltog. Noen av dem er preget av økt komfort og bekvemmelighet. Det er også moderniserte sovjetproduserte tog.

I nabolandet Latvia arrangeres en årlig turnering for Latvian Railway Cup i hockey. Litauiske jernbaner holder ikke slike arrangementer.