Interaksjon med luftmasser, som flyet støttes med i atmosfæren, har betydelige forskjeller fra forholdet til luft reflektert fra jordoverflaten. Konseptet "fly" er definert av gjeldende lovgivning i landet, samt Chicago-konvensjonen. I Russland er alle skip beregnet på flyvninger registrert i en bestemt rekkefølge. Dette er en nødvendig betingelse i henhold til etablerte lover.
Definer fly
Ikke alle fly er klassifisert som fly. Enheter som stiger og beveger seg i luften kun på grunn av jet thrust eller treghet er ikke inkludert. Dette er skip med et visst prinsipp om støtte, rakett- og romteknologi, ustyrte ballonger.
Flyapparater er delt inn i klasser. Nedenfor er de viktigste:
- A - gratis ballonger;
- B - kontrollerte ballonger (blimps);
- C - fly og andre;
- S - romfartøy.
Sivile skip (typer)
Sivil luftfartsfly er delt inn i 2 typer: generelle og kommersielle, avhengig av formålet med bruken.
Hvis et fartøy er involvert i virksomheten til flyselskaper som frakter mennesker og ulike laster på kommersiell basis, er det klassifisert som et kommersielt fartøy. Hvis flyet brukes til person- eller forretningsflyvninger, refererer det til generell luftfart.
For tiden øker etterspørselen etter den andre typen luftfart. Den har en tendens til å utføre oppgaver som luftfart som opererer på kommersiell basis ikke er i stand til å løse. Et sivilt luftfartsfly som er i stand til å transportere små laster. Den brukes i flysport, for transport av turister, så vel som andre formål. Dette flyet har potensial til å spare passasjerer betydelig tid.
Fartøyene til denne luftfarten flyr ikke i rute, de trenger ikke en stor flyplass for å ta av og lande. Personer som bruker sivile luftfartstjenester av denne typen kan velge sin egen rute til det angitte stedet, mens de ikke trenger å utstede og registrere flybilletter.
Fly er uformelt klassifisert etter deres egenvekt. De kan være lettere eller tyngre enn luftrommet. Lette skip (aerostat, luftskip) kan stige opp i atmosfæren uten å ty til hjelp fra et spesielt kraftverk, men tunge (fly, seilfly) kan ikke. Tunge fly har forskjeller istruktur som de støttes av i atmosfæren.
Aircraft flight (klassifisering)
Flyvningene til disse fartøyene er klassifisert avhengig av formål, pilotering og navigasjon (instrument og visuell), operasjonsområde, høyde, terreng og tid på dagen.
Etter destinasjon er flyvninger klassifisert i:
- transport, transport av mennesker og diverse varer;
- utføre luftarbeid knyttet til landbruk, konstruksjon, naturvern og andre aktivitetsområder;
- trening designet for opplæring av flypersonell;
- trening, brukes til å konsolidere kunnskapen til piloter;
- forskning nødvendig for diverse arbeid, og annet.
I henhold til utførelsesområdet er de: flyplass, areal, rute og utenfor rute.
I henhold til høyden er flyvninger delt inn i svært lave, lave, middels, høye stratosfæriske høyder.
Avhengig av faktoren i hvilket terreng de er laget (over sletten, fjell, ørken, vannoverflate, polare territorier), har flyreiser også sine egne spesifikke kvalifikasjoner.
Crew requirements
Besetningen på et fly er ansvarlig for at det fungerer. Det kan omfatte personer som har en full bagasje av spesialkunnskap og har dokumenter om kvalifikasjoner som bekrefter dette faktum. Flygebesetningen kan kun tillates å gjennomføre flyginger etter vedtakmedisinsk bord, må ha de nødvendige flytidene for å fungere.
Visse normer som besetningsmedlemmer må overholde, er foreskrevet i luftkoden i vårt land.
Flycrew
Kommandør, andrepilot, flyingeniør er vanligvis medlemmer av flybesetningen. Fartøysjefen er ansvarlig for sikkerheten til flyet og personene om bord. Han kontrollerer alt arbeid som utføres om bord på fartøyet, og har nødvendig myndighet for dette.
Co-piloten er assisterende sjef, han har rett til å utføre sine oppgaver.
Flyingeniøren overvåker direkte tilstanden til mekanismer og utstyr, uten det koordinerte arbeidet som flyet ikke vil kunne fungere skikkelig.
Teknisk personale
Flyvertinnenes hovedoppgave er å kontrollere passasjerenes sikkerhet, gjennomføringen av handlinger fastsatt av spesielle forskrifter. Ved en uvanlig situasjon er disse personene ansvarlige for å gjennomføre evakuering av passasjerer. Flyvertinnene er også pålagt å skape komfortable forhold for personer om bord.
Tjenestepersonellet er underlagt seniorflyvertinnen, som koordinerer handlingene sine med fartøysjefen.
Fly er alltid kontrollert av mennesker - flybesetning eller eksternt. Når som helst på flyturen kan en person kontrollere prosessen med arbeidet sitt.
