Russland har vært til stede i den arktiske regionen i århundrer. Med utviklingen av transport- og andre infrastrukturressurser skjedde det en gradvis utvikling av Arktis. Sovjetunionen konsentrerte sin innsats hovedsakelig om gjennomføring av lokale prosjekter for utvikling av individuelle forekomster. Nå gjør russiske myndigheter aktive forsøk på å øke dynamikken i bruken av regionens ressurser betydelig.
Det er grunner til det. Blant de som er notert av eksperter er noen forbedringer i klimatiske forhold (da flere territorier ble tilgjengelige), globale prosesser i verdensøkonomien som krever bruk av ekstra transportruter, som kan omfatte nordlige motorveier. Problemene med utviklingen av Arktis er ganske forskjellige - dette er økologi, politikk og sosioøkonomiske aspekter. Men utsiktene for arbeid i denne retningen, ifølge eksperter, er svært betydelige.
Utvikling
Historien til arktisk utforskning er spesielt fascinerende. Den første informasjonen om regionen i russiske kilder går tilbake til 1000-tallet. Spesielt aktiv var utviklingen av territorier som nå ofte omtales som den nordlige sjøveien. På 1500-tallet klarte pomorenekomme til munningen av Ob, og deretter - til Yenisei, Lena. I mellomtiden er det bevis på at menneskelig utforskning av Arktis faktisk dateres tilbake til antikken, fra steinalderen. På 1500- og 1600-tallet klarte russiske navigatører å oppdage hoveddelen av den arktiske kystlinjen og åpnet dermed veien til Stillehavet.
På midten av 1700-tallet arbeidet forskere fra Great Northern Expedition ledet av Vitus Bering på kysten av Arktis. Forskere var i stand til å kompilere det mest verdifulle kartografiske og hydrografiske materialet. På begynnelsen av 1800-tallet fortsatte russiske navigatører å aktivt utforske Arktis. Noen ekspedisjoner involverte også utenlandske forskere. Så, for eksempel, i 1873 ble øygruppen, k alt Franz Josef Land, oppdaget av sjømenn fra Østerrike-Ungarn. I 1878-1879 passerte forskerne fra den felles svensk-russiske sjøekspedisjonen på skipet «Vega» den nordlige sjøveien fra begynnelse til slutt. I 1899 ble den legendariske isbryteren "Ermak" bygget, som gjorde det mulig å etablere kommunikasjon mellom ulike regioner i Nord-Russland. Utviklingen av Arktis gikk skritt for skritt på 1900-tallet. Til tross for de vanskelige tidene etter oktoberrevolusjonen, på 1920-tallet, ble det opprettet flere strukturer på en gang, hvis oppgave var å studere regionen videre. I 1923-1933, i områdene som grenser til Polhavet, bygde russiske og daværende sovjetiske forskere 19 værstasjoner. Det russiske nord ble også aktivt utforsket på 1930-tallet.
Med begynnelsen av forskningen om den store patriotiske krigenArktis stoppet midlertidig, men infrastrukturen i regionen, opprettet i tidligere år, bidro betydelig til seieren. I årene etter krigen begynte sovjetiske forskere å besøke den nordlige sjøveien igjen. I områdene ved siden av Arktis ble det utviklet forekomster av olje, gass, gull og diamanter. Infrastrukturen til byer utviklet seg, nye bosetninger ble bygget, store industrianlegg dukket opp. Historien om utviklingen av Arktis i den sovjetiske perioden var preget av gjennomføringen av så store og fundament alt betydningsfulle prosjekter at det moderne Russland fortsatt bruker både infrastrukturen og den vitenskapelige arven fra den tiden. Samtidig står landet vårt overfor nye utfordringer i utviklingen av regionen.
Global betydning
Interessen for Arktis oppleves ikke bare av Russland. Hovedårsaken til at denne delen av verden tiltrekker seg oppmerksomhet fra stater fra praktisk t alt alle omkringliggende kontinenter er dens enorme naturrikdom. Minst fire andre land, foruten Russland, hevder å utvikle Arktis – disse er USA, Canada, Norge og Danmark. Hvert av landene har på en eller annen måte sjøtilgang til denne makroregionen.
Resources of the Russian Arctic
Betydelige områder av den kontinentale delen av Arktis tilhører Russland. Det er unike olje- og gassfelt her, og landet vårt begynner allerede å implementere de første stadiene i utviklingen. Dette kan spesielt observeres på eksemplet med et anstendig tempo i boligbyggingen i de regionene som grenser til den arktiske sokkelen - slik at fremtidige forskeremakroregioner og arbeidskollektiver var i stand til å bosette seg i nærheten av lovende fasiliteter. Bare i Yamalo-Nenets autonome okrug bygges hundretusenvis av kvadratmeter med boligområder. Transportinfrastrukturen blir også forbedret.
Umiddelbare mål
Hva er de neste stadiene der utviklingen av Arktis av Russland vil bli utført? Den største aktiviteten til forskere og gründere fra landet vårt forventes i retning av utviklingen av olje- og gassfeltet Bovanenkovskoye, som ligger i Yamal-Nenets-regionen. Ifølge noen eksperter vil dette i stor grad avgjøre utsiktene for økonomisk utvikling i denne delen av Russland.
Det er planlagt at utviklingen av Arktis frem til 2020, vil de føderale myndighetene i den russiske føderasjonen bruke rundt 630 milliarder rubler. Omtrent 50 milliarder forventes også å bli tiltrukket fra regionale budsjetter. Disse tallene er gitt av det statlige programmet for utvikling av Arktis, men verdien kan bli revidert. Formålet med det tilsvarende programmet er integrert utvikling av hele den arktiske regionen.
Geografisk er det vanlig å rangere kyst- og sokkelsonene til slike emner som Murmansk- og Arkhangelsk-regionene, Yamalo-Nenets autonome okrug, Krasnoyarsk-territoriet, Yakutia og Chukotka autonome distrikt som en del av det russiske Arktis. Ressurspotensialet i regionen er ifølge myndighetene enormt. Men den praktiske gjennomføringen krever betydelig innsats knyttet til å løse miljø- og utenrikspolitiske spørsmål. Utbygging av transport, energiinfrastruktur, turisme, lovende områder, f.ekssom utviklingen av den arktiske sokkelen, er svært ressurskrevende aktivitetsområder.
Naturressurser i Yamal
Allerede nå er Yamal-regionen en av de viktigste for den russiske gassindustrien. Mer enn 80 % av gassen vår produseres på dagens felt. De totale reservene av blått drivstoff i Yamal er billioner av kubikkmeter. Det er også olje her - reservene er estimert til rundt 200 millioner tonn. Offentlige og private strukturer planlegger å aktivt utvikle infrastruktur som er i stand til å tilby gasstransport fra Yamal.
Gassinfrastruktur
Blant de prioriterte områdene i byggingen av infrastruktur i Yamal er produksjon av flytende naturgass. For det første er dette et anlegg nær landsbyen Sabetta, som bygges av NOVATEK. Den forventede kapasiteten til denne bedriften er rundt 15 millioner tonn. Det er planlagt å bygge en flyplass og en stor havn i nærheten av anlegget. Som forventet er hovedfeltet som selskapet vil operere på grunnlag av Yuzhno-Tambeyskoye, som regnes som det største i Yamal. Dens reserver er 1,3 billioner kubikkmeter gass. Det er informasjon om at gjennomføringen av dette prosjektet i stor grad vil være fokusert på utenlandske markeder. Planlagt dato for å sette anlegget i drift er 2016.
North Latitude Movement
Utvikling av Arktis av Russland er selvfølgelig ikke begrenset til aktiviteter i gassindustrien. Blant de bemerkelsesverdige områdene er byggingen av en lovende sjøvei - Northern Latitudinal Way. Sammensetningen av denne sjøruten forventes å inkludere slikehavner som Salekhard, Nadym, Novy Urengoy. Gjennomføringen av programmet for bygging av denne sjøveien henger sammen med behovet for å sørge for kommunikasjon mellom ulike deler av den arktiske makroregionen.
Jernbaneinfrastruktur
Utviklingen av Arktis er ledsaget av bygging av nye jernbanenett i regionen. Dette er spesielt viktig, spesielt for utviklingen av olje- og gasskondensatfelt, så vel som fra synspunktet om den sosioøkonomiske utviklingen av Yamalo-Nenets-regionen som helhet. Det er planlagt å bygge et kryss jernbanestasjon Obskaya-2, legging av spor som vil forbinde Salekhard med deler av Northern Railway. Det er planlagt å bygge bro over Ob. Disse fasilitetene forventes tatt i bruk i 2015.
Oljeinfrastruktur
Transport av olje fra Yamal og andre felt i makroregionen krever utvikling av passende infrastruktur. Blant de prioriterte objektene er oljerørledningen "Pur-Pe" - "Samotlor". Dens unike ligger i dens geografiske plassering. Det er den nordligste av de viktigste oljerørledningene i den russiske føderasjonen. Formålet med konstruksjonen er å øke volumet av olje som transporteres fra Arktis og Sibir til den europeiske delen av den russiske føderasjonen med eksportutsikter.
Strøminfrastruktur
Utviklingen av Arktis krever innføring av elektrisk kraftinfrastruktur. Blant de viktigste er Polyarnaya kraftverk. Byggingen ble fullført i 2011. Den installerte kapasiteten til stasjonen er 268 MW. Polyarnaya bidrar i stor grad til etableringen av en uavbrutt strømforsyning til industrier konsentrert i Yamal, samt til innbyggere i regionens byer, og gjør det mulig å erstatte utdaterte kjelehus som brukes i bosetninger. Samtidig forventes en påfølgende reduksjon i strøm- og varmetariffer for innbyggere i Yamal.
gassbehandling
Det antas at utvinning og transport av råvarer i Yamal også bør suppleres med prosessindustri. Spesielt tilpasset bruken av den såk alte tilhørende gassen. Faktum er at denne typen råstoff kan være grunnlaget for utvinning av lette hydrokarboner. De kan på sin side brukes av kjemiske industribedrifter til produksjon av gummi, vaskemidler osv. Blant de viktigste industrielle infrastrukturfasilitetene i den arktiske regionen er et gassbehandlingskompleks i Noyabrsk, samt en lignende virksomhet i byen Gubkinsky.
Vindenergi
Utviklet av russiske myndigheter og selskaper, inkluderer strategien for utvikling av Arktis også utvikling av alternative metoder for å generere elektrisitet. I denne retningen kan vi merke oss arbeidet med bygging av vindparker. I følge et av de nåværende prosjektene har regionen optimale klimatiske ressurser for vellykket praktisk gjennomføring av prosjekter knyttet til utvikling av alternative energikilder. Samtidig krever ikke vindparkene som planlegges bygget utbygging av evtfundament alt nye teknologiske løsninger - alt som trengs er allerede på markedet. Det er mulig å introdusere relevante utviklinger - den økonomiske gjennomførbarheten av implementeringen er bevist. Regjeringen i Yamalo-Nenets autonome okrug erklærte seg beredt til å være en av investorene i prosjekter av denne typen.
Turisme
Utviklingen av det russiske Arktis forventes ikke bare med tanke på industriell utvikling, men også på en litt annen måte - av turister. Nå er ikke antallet entusiaster som har bestemt seg for å besøke Yamal som en del av en fottur så mye. Samtidig er potensialet for utvikling av den aktuelle næringen i regionen betydelig. Dette kommer til uttrykk i mange aspekter. For det første har Yamal den vakreste naturen. For det andre bor urbefolkningen i Russland her, hvis kultur, livsstil og gjestfrihet gir en spesiell smak til regionen. For det tredje er Yamal et flott sted for friluftsentusiaster.
Vi vil igjen gjøre oppmerksom på at regjeringen i Yamal har erklært sin interesse for utviklingen av reiselivsnæringen. Myndighetenes planer er å fremme utviklingen av nødvendig infrastruktur for reisende, samt støtte til gründere som er involvert i å tiltrekke turister til regionen. Noen eksperter mener at Yamal, i likhet med andre regioner i Arktis, er lovende når det gjelder utviklingen av cruisereiser.
Environmental
Hva er hovedproblemene, uten løsningen som en vellykket utvikling av det russiske Arktis kan være vanskelig? I begynnelsen av artikkelen bemerket vi at blant områdene som krever øktoppmerksomhet, - økologi. Blant arbeidsområdene som må implementeres i nær fremtid er oppryddingen av Arktis i de områdene der miljørisikoen er mest synlig.
Oljeprisfaktor
I følge en av versjonene går verdensøkonomien inn i en fase med relativt lave oljepriser. Kan denne omstendigheten bli en negativ faktor i forhold til utviklingen av Arktis? Mange eksperter mener at kostnadene ved olje- og gassproduksjon i regionen er slik at selv med dagens ikke de høyeste verdensprisene på svart gull, vil tilsvarende type økonomisk aktivitet forbli lønnsom.
