Nekrasovka metrostasjon: konstruksjon, plassering, idriftsettelsesdatoer

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sist endret: 2024-02-12 11:37

Moskva utvikler seg ekstremt raskt, så det er alltid mangel på transport. For å løse dette problemet satte byledelsen i gang en storslått konstruksjon. Nekrasovka metrostasjon ligger på de nytilknyttede siltplassene til hovedstaden. Disse feltene ble filtrert. De tilhørte Lyubertsy-stasjonen, satt til side for lufting.

Fra og med 2008 ble disse landområdene bosatt, en etter en boligbygg ble reist. Til tross for at regionen ble mer og mer fjernt fra landbruksaktiviteter, var navnet "Lyubertsy Fields" fast forankret i dette territoriet. La oss snakke om alt i rekkefølge.

Location

Ideen om å lage en ny T-banering har lenge bekymret både innbyggere og byadministrasjonen. Til slutt, fra planstadiet, flyttet ideen til tilstanden til et dynamisk utviklende og lovende prosjekt. Tidligere var stasjonspunktet planlagt installert nord i bydelen.

Da var det en klarere forståelse av hvor Nekrasovka t-banestasjon ville være. Fra det foreslåtte krysset Friendship Street med Helicopter Street, som også bare var i prosjektet påkart, planleggingspunktet flyttes litt lenger øst.

Hva er

T-banestasjonen Nekrasovka ble anlagt grunt, den har søyler og to spenn. Passasjerer blir tatt av en øyplattform som er 11,5 meter bred. Det er to grener under jorden. Gjennom en av lobbyene i nordvest kan du komme til den underjordiske passasjen, som ligger nedenfor Pokrovskaya Street, og krysser Defenders of Moscow Avenue.

Hver av sidene av krysset vil ha trapper som du kan gå ned. Den samme av vestibylene, som involverer byggingen av Nekrasovka t-banestasjon, som vil bli plassert i sørøst for bygningen, vil bli koblet til Pokrovskaya Street ved hjelp av en underjordisk passasje.

Alle disse praktiske og moderne konstruksjonene bør utføres av Mosinzhproekt. Den første tanken til byggeteamet er A. Vigdorov. Opprettelsen av et arkitektonisk prosjekt krevde mye tid og grundige forberedelser, prosessen ble ledet av S. Karetnikov, leder av teamet av forfattere.

Beregnet tid for å begynne å bruke stasjonen

Når de studerer planen, er innbyggerne i byen interessert i når Nekrasovka T-banestasjon vil åpne. Selve designdataene ble offentliggjort i 2012. I november samme år begynte forberedelsene av byggeplassen å koke av entusiasme. Det skal bemerkes at byggingen av Nekrasovka t-banestasjon er det første slike storskalaprosjekt for Kozhukhovsky-distriktet.

I februar 2013 begynte utgangspunktet: ned i bakken, hvor i fremtidenplanla å bygge den nyeste grenen av T-banen, kjørte den første haugen. Byggeprosessen til metrostasjonen "Nekrasovka" er levert av innsatsen til OJSC "Bamtonnelstroy". En lovende handlingsplan ble skissert, og til og med de første skritt mot å nå målet ble tatt.

Kloss for murstein, Nekrasovka metrostasjon skulle være født, for å gå fra tegning til papir. Frist for ferdigstillelse er desember 2016. En flott gave til menneskene som bor her. Sammen med denne stasjonen ønsket de samtidig å overlevere Aviamotornaya.

Våren 2013 gjorde endringer i planen for bygging av utskytningsstedet. Vi planla et veikryss på Tagansko-Krasnopresnenskaya-linjen, hvorfra det vil være mulig å komme til der Nekrasovka metrostasjon skal ligge.

Prognoser

I dag orienterer arrangørene de som venter på året 2017. Marat Khusnullin, nestleder i hovedstaden innen byplanlegging, bekreftet at neste år kan prosjektområdene jobbe for fullt. Heldigvis tillater teknologiske evner dette, og hvis alt går etter planen, slipper innbyggerne å vente så lenge på øyeblikket når de kan kjøre supernova-metroen med glede og komfort.

I livet er force majeure og forsinkelser mulig, noe som vil bli nøye unngått. Som en siste utvei vil hele linjen bli lansert i 2018, og da vil Nekrasovka T-banestasjon definitivt glede alle som har gledet seg til denne dagen.

Hvorfor er dette prosjektet så relevant og viktig, hvorfordens vesentlige verdi?

Prosjektets relevans

Faktum er at med en så lønnsom transportløsning vil mer enn ett distrikt som bor sørøst og øst for hovedstaden bli losset. For å karakterisere arbeidet generelt, går det intensivt. Hver dag kommer prosjektet nærmere og nærmere realiseringen.

Lengden på Kozhukhovskaya metrolinje lover å være 15200 m. Siden befolkningen i Moskva er tallrik og folk slår seg ned i områder som Nekrasovka, er det svært viktig å etablere en transportforbindelse mellom utkanten og sentrum, fordi de aller fleste jobber der og må komme seg dit hver morgen til kontorene. Avdelingen Tagansko-Krasnopresnenskaya har et lignende fokus.

Den endelige destinasjonen vil være plasseringen av Aviamotornaya-stasjonen. Her kan du overføre. I konstruksjonen brukte arrangørene den "spanske" metoden, ifølge hvilken flere T-banespor kan plasseres i én tunnel.

Om den tredje overføringskretsen som helhet

Når den tredje vekslingskretsen opprettes, vil det være mulig å snakke om behovet for å skape nye arbeidsplasser. Prisene på eiendom som ligger ved siden av et transportknutepunkt vil øke. Den andre T-baneringen skal ha en total lengde på 58 000 m. Dette er mer enn en tredjedel av T-banestasjonene i hovedstaden som er bygget nylig.

I henhold til forutsetninger og prognoser kan hele komplekset settes i drift i 2019-2020. Dette er hva det offisielle nettstedet sierbyplanlegging av Moskva. Dette prosjektet skulle fullstendig endre livet til innbyggerne i Moskva-regionen, gjøre det enklere, mer moderne og hyggeligere.

Utkanten var lenge stengt for ubegrenset tilgang, og ingen jobbet der. Men i fremtiden vil det være mulig å lage mange nye gratisplasser. Hver person drømmer om å finne en jobb nær hjemmet. Nå blir det ekte.

Positive forventninger fra bygging

Ideen om å lage et så storstilt og viktig prosjekt ble ikke født i går, den modnet, de forberedte seg på det, samlet inn data, spesialister, midler. Det var et akutt problem med overføringer gjennom Taganskaya-plassen eller Kiev jernbanestasjon, noe som var ekstremt ubeleilig.

Byggingen av Nekrasovka T-banestasjon fortsetter akkurat slik de ansvarlige ønsker. Dersom budsjettet som er bevilget til prosjektet er fornuftig fordelt og det ikke er problemer av naturlig karakter i løpet av arbeidet, bør planen realiseres på den mest strålende måte.