I den sørlige delen av Zamoskvoretskaya-linjen (grønn linje på metrokartet) til Moskva Metro er det en stasjon k alt "Avtozavodskaya", som er assosiert med et stort antall hendelser og historiske fakta fra livet til by. Denne stasjonen spilte en betydelig rolle i utviklingen og suksessen til hovedstaden.
Location
Metro "Avtozavodskaya" ligger mellom stasjonene Kolomenskaya og Paveletskaya, hvis du går fra regionen til sentrum. Sirkellinjen starter fra neste stasjon. Omtrent 70 000 mennesker bruker denne stasjonen hver dag. Enda flere passasjerer passerer den hver dag på vei til jobb og hjem, for etter Avtozavodskaya-stasjonen tar metroen deg mot de store soveområdene i hovedstaden.
Stasjonsdører åpnes ikke på en gang. Den nordlige avkjørselen åpner klokken 05:30, mens den sørlige avkjørselen åpner 5 minutter senere klokken 05:35. Stasjonen stenger dørene for passasjerer nøyaktig klokken 01:00.
History of Creation
T-banestasjonen Avtozavodskaya ble åpnet på nyttårsaften – 1. januar 1943, på høyden av den store patriotiske krigen. Beslutningen om behov for ny T-banestasjon ble tatt nesten tre år før åpningen, men denden lange krigen gjorde sine egne justeringer av byplanene. Under krigen ble vestibylen og tunnelene aktivt brukt som tilfluktsrom.
Det ble utlyst en konkurranse for byggingen av Avtozavodskaya metrostasjon, der prosjektet til den berømte arkitekten Alexei Nikolaevich Dushkin vant. Han hadde allerede rik erfaring med å lage stasjoner i byen, hvis navn er Moskva. Metro "Avtozavodskaya" var hans fjerde og ikke siste prosjekt. Før det hadde han allerede jobbet med byggingen av Kropotkinskaya metrostasjon (den gang k alt Sovjetpalasset), Revolusjonsplassen og Mayakovskaya.
Navnehistorikk
Opprinnelig fungerte Avtozavodskaya metrostasjon under et annet navn - Stalin-anlegget. Kort fort alt ble det k alt ZIS. Stasjonen ble oppk alt etter anlegget med samme navn, som lå ved siden av stasjonen og for å betjene det tallrike personellet den ble unnfanget. Det moderne navnet - "Avtozavodskaya" - fikk denne stasjonen senere, 13 år etter åpningen. Det var og er fortsatt for det meste et industriområde. I tillegg til anlegget til ære for lederen av folkene, var det en annen viktig gjenstand her - bilfabrikken oppk alt etter. I. Likhachev.
Historien til navnet på denne stasjonen er ennå ikke fullstendig. Etter sammenbruddet av Sovjetunionen dukket ideen om en annen navneendring opp - til "Simonovo", til ære for det gamle Simonovsky-klosteret som ligger i nærheten, men så langt har det ikke blitt implementert.
Forresten, hvis du ser nøye etter, er det små fordypninger på veggene igjen fra forrige navn.
Moderne historie
T-banestasjonen Avtozavodskaya har holdt seg nesten uendret. Da passasjertrafikken økte betraktelig, og den ene avkjørselen fra lobbyen ikke kunne takle antallet inn- og utreise, ble det i 1968 besluttet å bygge en ny, nordlig avkjørsel. Før byggingen startet, sto en stor byste av Josef Stalin her.
I utgangspunktet hadde stasjonen bare én, sørlig, utgang, som så ut som en to-etasjers separat bygning. Nå er det bygget inn i et fleretasjes boligbygg bygget over og rundt inngangen til Avtozavodskaya-stasjonen. Metroen i Moskva er full av ikke-standard arkitektoniske løsninger.
Hovedtemaet for alle dekorasjonene på stasjonen er forsvaret av landet og folkets heltedåd under den store patriotiske krigen. Fire basrelieffer på veggene er dedikert til den profesjonelle aktiviteten til mennesker av forskjellige yrker og nasjonaliteter. Dette er en av de veldig patriotiske metrostasjonene i byen. Veggmaleriene ble imidlertid laget senere – på 1950-tallet. Til å begynne med så veggene til stasjonen og vestibylen mye mer beskjedne ut, siden funksjonaliteten til stasjonen opprinnelig var nødvendig. Det var ikke tid til å pynte.
Tragiske hendelser fra en ikke så fjern fortid er også knyttet til denne stasjonen. 6. februar 2004 fant et terrorangrep sted her som drepte 41 mennesker. Mer enn to hundre andre passasjerer fikk ulike skader. Etter dette angrepet ble det satt opp en minneplakett med navnene på alle ofrene for tragedien til minne om de som døde ved den nordlige utgangen fra lobbyen.
Infrastruktur rundt
Det er usannsynlig at gjester i byen vil være interessert i industrianlegg som ligger i nærheten, men det er andre bygninger og museer i nærheten som er verdt å få oppmerksomhet.
I nærheten ligger for eksempel Simonovsky-klosteret, grunnlagt på 1300-tallet og bevart i veldig god stand. Tidligere var det et av de største og rikeste klostrene i Moskva-forstedene. For flere århundrer siden var det et av de befestede klostrene designet for å beskytte innfartene til byen fra sør. På 1700-tallet ble klosterbygningene brukt som pestisolasjonsavdeling for pasienter med en forferdelig sykdom som tok livet av mange europeere.
Det er også små museer i nærheten av fabrikker som forteller om historien til disse industrianleggene, samt deres prestasjoner og deltakelse i byens og landets historie.
