Fonvizinskaya metrostasjon: egenskaper, arkitektoniske trekk, historie

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sist endret: 2024-02-12 11:37

Moskva T-bane er en av de mest aktivt utviklende. Nesten hvert år dukker det opp nye deler av ruten, i 2016 ble det for eksempel satt i gang trafikk langs den andre vekslingskretsen. Og vi vil fortelle deg om en relativt nylig åpnet t-banestasjon - "Fonvizinskaya". Vi håper du synes det er interessant!

Generell sammendrag

Heltinnen i historien vår er på Lyublinsko-Dmitrovskaya (grønn) linje i Moskva-metroen. Det ligger ved siden av "Petrovsko-Razumovskaya" og "Butyrskaya". En viktig forskjell: når det gjelder dybde, er den nest etter "Victory Park" - 65 meter. Fra metrostasjonen "Fonvizinskaya" kan du raskt gjøre overgangen til "Milashenkova Street" - et stopp i Moskva monorail-systemet.

Temnet for historien refererer til typen dyp fundament, tre-hvelvet, pylon. Har én rett øyplattform. Den totale passasjertrafikken som stasjonen er designet for er 55 tusen mennesker per dag. I rushtiden vil opptil 7000 passasjerer i timen kunne passere gjennom lobbyene.

Hvorfor ble stasjonen åpnet her?Butyrsky-distriktet er omgitt av jernbanen Small Ring of Moscow Railways, Riga og Savelovskaya. Alt dette forårsaker ikke den beste biltilgjengeligheten. Det skal bemerkes at det også er en enorm industrisone. Enskinnebanen som passerer her er ikke effektiv nok som en form for kollektivtransport. Hvorfor var Moskva rett og slett uunnværlig for å utvikle Fonvizinskaya.

I utgangspunktet var stasjonen planlagt å hete "Ostankino", "Butyrsky Farm". Lanseringen var forventet i 2013. Men faktisk fant åpningen av Fonvizinskaya metrostasjon sted 16. september 2016.

Location

Territori alt ligger "Fonvizinskaya" i den nordøstlige administrative Okrug, Butyrsky-distriktet. Avgang fra den er mulig i fire gater:

• Fonvizina.
• Milashenkova.
• Dobrolyubova.
• Ogorodny-reise.

Moskva metrostasjon "Fonvizinskaya" har to underjordiske vestibyler i begge ender av plattformen. Gjennom den underjordiske passasjen til en av dem kan du gå til sammenløpet av gatene Fonvizin, Milashenkov, Dobrolyubov, Ogorodny passasjen, gjennom den andre - til GSK "Moskvich".

Det er planer om å forbinde stasjonen med en underjordisk passasje og med Maryino-området - den vil passere under Oktyabrskaya-jernbanen. Byggingen skulle også begynne i 2013, men selv i 2016 har prosjektet ennå ikke bestått statseksamen. Dagens planer - begynnelsen av 2018. Lengden på overgangen vil være mer enn 190 m, den vil ha treavkjørsel til st. Akademiker Koroleva utstyrt med heiser.

Navn

Det er ikke vanskelig å gjette at Fonvizinskaya T-banestasjon ble oppk alt etter en av gatene den går inn i. Og de sviktet ikke med det - det er minneverdig, harmonisk, harmonisk flyter inn i det totale metrosystemet.

"Fonvizinskaya" - fra navnet til en av de berømte forfatterne og dramatikerne fra det 18. århundre D. Fonvizin. Forfatteren av "Undergrowth" - en komedie som mange av oss leste i skoleårene.

Arkitektonisk design og design

Lederen for gruppen av arkitekter som skapte bildet av Fonvizinskaya metrostasjon var N. I. Shumakov. Jobbet under ham:

• G. S. Moon.
• B. Z. Filippov.
• A. V. Nekrasov.

Hovedmotivet i utsmykningen av sentralhallen er vekslingen av lysbuer. De er dannet av lamper plassert i enden av sideflatene til pylonene og vanntette paraplyer. Buene "ser" på hverandre og danner et opplyst rom i åpningene og et skyggelagt rom i pylonene. Sørg for å se nærmere på sistnevnte i sidehallene - der er de foret med granatamfibolitt, en sjelden stein utvunnet i Loukhovsky-distriktet i Karelia.

Skrående rulletrapper, sidehvelv og sentrale haller på selve stasjonen er dekorert med dreneringsparaplypaneler i glassfiber, noe som skaper et fantastisk inntrykk av å være på et fremmedskip.

Stasjonen er tilrettelagt for synshemmede:teksturerte belegg, kontrast og lysindikatorer. Sklisikre ramper og heis i en av lobbyene er utstyrt for bevegelseshemmede.

I planene for ytterligere utsmykning av stasjonen - installasjon av et stereopanel med heltene fra den tidløse "Undergrowth" på plattformens pyloner.

En kort konstruksjonshistorie

La oss se på kronologien for opprettelsen av stasjonen:

• 2012–2014 – bevegelsen av biler på gaten var begrenset. Milashenkov og Ogorodny passasje for bygging av anlegget.
• 7. juli 2012 - prosjektet for videreføring av den lysegrønne grenen, som Fonvizinskaya tilhører, ble godkjent
• august 2012 - Gruvesjakten når 65 meter.
• Våren 2013 - rulletrappbakker, horisontale tunneler bores.
• februar 2014 - en av tunnelene "nådde" Petrovsko-Razumovskaya.
• mars 2014 - fristen for ferdigstillelse av objektet ble utsatt til september året etter. Årsaken er forsinkelsen i leveringen av Dnepropetrovsk-rør på grunn av de uheldige hendelsene i Ukraina. Da flyttet myndighetene åpningen fullstendig til 2016.
• februar 2016 - Ogorodny passasje og st. Milashenkov ble blokkert på grunn av bygging av vestibyler. Etterbehandlingsarbeidet er i full gang på selve stasjonen for øyeblikket.
• Åpningsdatoen for Fonvizinskaya metrostasjon er 16. september 2016.

Så vi ble kjent med stasjonen, oppk alt etter en av klassikerne i russisk litteratur. Som alle andre gjenstanderMoskva metro, den skiller seg ut for en rekke originale funksjoner.