Den økende forekomsten av terrorangrep i alle verdenshjørner kan ikke la noen være likegyldige. Erkjennelsen av at problemer kan skje hvem som helst, når som helst, får oss til å forstå livets forgjengelighet og uforutsigbarhet. Situasjonen ser spesielt spent ut på bakgrunn av den forverrede geopolitiske situasjonen i verden. Militære konflikter, religiøs fiendskap, økonomiske sanksjoner bekymrer mange, og for nidkjære hevnere, fanatiske mennesker er i stand til forferdelige gjerninger.
Dessuten har det vært forskjellige saker i landets historie. Først av alt er dette eksplosjoner i Moskva-metroen. Og selv om de siste årene viser at sikkerhetssystemet fungerer mye mer effektivt og spenningsgraden har avtatt litt, bør vi ikke glemme tragediene fra de siste årene.
Generell informasjon
Hovedstadens underjordiske motorvei har opplevd mange tragiske hendelser i sin lange historie. Eksplosjoner i Moskva-metroen, branner, ulykker på grunn av tekniske feil, den menneskelige faktoren - alt dette førte til hundrevis av ofre og tusenvisberørt. Hendelser som kvalifiserer som terrorhandlinger skjedde ikke så ofte. Heldigvis var mange terrorangrep forhindret på forhånd. Det er hendelser som er ganske godt kjent for den brede massen av innbyggere, det er også de som fortsatt er klassifisert som "hemmelige", og bare spesi altjenester har informasjon om dem.
I følge kildene var det 7 terrorangrep i Moskva, som var rettet nettopp mot metropassasjerer. Selvmordsbomberne valgte dette stedet av en grunn. Hvor ellers kan du finne så mange mennesker i et så lite område?
Terrorangrep her og nå
Slike tragedier er ikke en hyllest til moderniteten. I straffeloven var en terrorhandling klart definert: det er en handling eller en trussel som skal begås av én person, en gruppe mennesker. Målene kan være forskjellige, alt fra personlig hevn og ender med tvang fra myndighetene til bestemte handlinger. For første gang i straffeloven dukket begrepet "terrorangrep" opp i 1996, men dette betyr ikke at de inntil da ikke hadde vært nødt til å forholde seg til.
Den første eksplosjonen i T-banen, som er klassifisert som en terrorhandling, skjedde tilbake i 1974. Men de sovjetiske myndighetenes manglende vilje til å avsløre informasjon, den reelle muligheten til å holde alt hemmelig, den lukkede karakteren av den saken til nå tillater ikke å kaste lys over begivenhetene i gamle år.
Dessverre viser nyere historie flere av disse blodige hendelsene, og dette er nok en grunn til å tenke på hvordan du kan beskytte deg selv.
"Hei" fraJerevan
Den største hendelsen som skjedde under sovjettiden var et sett med terrorangrep som skjedde samtidig, men på forskjellige steder. Dette var eksplosjoner i Moskva-metroen, i en dagligvarebutikk og i nærheten av KGB-bygningen.
Alle disse tragiske hendelsene fant sted 8. januar 1977. Nyttårsferien og feiringen knyttet til dem er ikke over ennå. Folk brukte offentlig transport i stor grad. Noen dro på besøk, noen gikk på shopping. Og så, halv sju om kvelden, dundret en eksplosjon. Bomben ble ikke plantet på stasjonen, men i bilen og gikk av mellom holdeplassene Izmailovskaya og Pervomaiskaya. Det var eksplosjonen i Moskva-metroen i 1977 som førte til at syv mennesker døde. Ytterligere 37 ble såret og skadet av ulik alvorlighetsgrad.
Arrangørene var tre borgere bosatt i Jerevan: Hakob Stepanyan, Zaven Baghdasaryan og Stepan Zatikyan.
Hvorfor skjedde dette?
Dette spørsmålet ble stilt ikke bare av etterforskere som ble bedt om å løse den forferdelige saken på kortest mulig tid, men også av vanlige borgere. Det var svært vanskelig å spore opp de kriminelle. På den tiden fantes det ingen moderne CCTV-kameraer, ingen Internett, ingen massemedier, ingen andre måter for rask og effektiv dataoverføring.
Utforskerne måtte finne ut flere spor som førte dem til Jerevan. Tre innbyggere i denne byen utførte anti-sovjetisk propaganda, var medlemmer av den nasjonalistiske bevegelsen, noe som fikk dem til å begå blodigterrorangrep. De ble forresten også arrestert i Moskva, hvor de planla å komme nye forbrytelser til livs. Bare takket være en kombinasjon av omstendigheter, operativt arbeid og profesjonaliteten til spesialister var det mulig å forhindre nye eksplosjoner i Moskva-metroen.
Sovjetisk domstol - den mest humane domstolen i verden?
Den grusomme straffen ventet de medskyldige - henrettelse. Gjennomføringen av dommen ble berammet umiddelbart etter rettssaken. Ryktene sier at et slikt hastverk var et resultat av forfalskninger fra etterforskningsteamet, og terroristene selv erkjente ikke skyld.
Bevisene var imidlertid ubestridelige, og 30. januar 1979 ble drapsmennene skutt.
Terrorangrep fra nittitallet
Denne perioden er "rik" på flere hendelser. Den tsjetsjenske krigen ga opphav til mange hevnere. Innbyggerne i dette landet tilga ikke russerne for å invadere deres territorium, og resultatet var en økning i terrorangrep. Det var også eksplosjoner i Moskva-metroen i 1996. Da ble 4 personer dødelig såret, og 12 til ble ført til sykehus. Denne hendelsen skjedde også på strekningen, men allerede mellom Tulskaya- og Nagatinskaya-stasjonene. Eksplosjonen var veldig kraftig, men heldigvis tordnet den ikke i rushtiden, men sent på kvelden, da de fleste passasjerene allerede hadde forlatt togene.
I 1998 var det en eksplosjon som ikke forårsaket noen dødsfall. Heldigvis ble bare fire personer skadet. Alle var ansatte ved Moskva-metroen og overlevde.
Forferdelig morgen
Det neste terrorangrepet var heller ikke så vellykket som arrangørene håpet. Det skjedde om kvelden 5. februar 2001. Deretter ble bomben plantet rett ved Belorusskaya t-banestasjon. En liten ladning ble festet til benken, som reddet livet til tjue passasjerer.
Men etter 3 år og en dag (6. februar 2004), på den tiden da muskovitter og gjester i hovedstaden skulle på jobb, studere, på forretningsreise, var det en kraftig eksplosjon i Moskva-metroen. Februar 2004 vil for alltid bli husket som en forferdelig dag. Det var da det ble klart for alle at det var nødvendig å iverksette tiltak for å sikre innbyggernes sikkerhet på alle nivåer.
bortskjemt ungdom
En ung fyr Anzor Izhaev, som bare var 21 år gammel på tidspunktet for terrorangrepet, sprengte seg selv i luften i bilen da den beveget seg mellom stasjonene Avtozavodskaya og Paveletskaya. Etter å ha drept seg selv tok mannen 41 uskyldige ofre til den neste verden, og 250 mennesker ble skadet.
Eksplosjoner i Moskva-metroen, 2004-06-02, inkludert organisert og satt i gang av forskjellige mennesker. Gjerningsmennene blir dessverre ikke alltid straffet. Dommer tar veldig lang tid. Men i 2007 fant byretten i Moskva Murat Shavaev, Tambiy Khubiev og Maxim Ponaryin ansvarlige for tragedien. som de fikk livstidsdom for.
Black Widow
Virkelig et forferdelig navn gitt til kvinnelige selvmordsbombere. Ved å ofre seg selv i hevnens navn for sine ektemenn, brødre, i religionens navn, ødelegger de dusinvis, hundrevis av mennesker, blir årsaken til sorg for tusenvis av familier. Dette er hvordan en annen eksplosjon skjedde i Moskva-metroen. 2004 var et mørkt år for andre gang. Det hele skjedde 31. august i lobbyenfører til plattformen til Rizhskaya t-banestasjon. Ti mennesker døde da, men det kunne ha vært mange flere ofre. Selvmordsbomberen ble stoppet og slått ned fra den planlagte planen av en politipatrulje. Skremt gikk hun ikke dypere inn i rommet, satte av bomben i nærmeste folkemengde.
Terroristene som organiserte eksplosjonene som skjedde i februar samme år ble funnet skyldige. Over tid ble sakene slått sammen til én, og retten vurderte begge hendelsene.
Holy Week
I 2010 f alt påsken 4. april. Uken før den lyse festen for Kristi oppstandelse begynte med tragiske hendelser. Dette var eksplosjoner i Moskva-metroen (2010, 29. mars).
Det var to på den skjebnesvangre mandag morgen. Begge angrepene ble utført av kvinner. Selvmordsbombere sto bevisst i dørene til togvogner og detonerte bomber under togets stopp. Eksplosjoner i Moskva-metroen i 2010 tok livet av 36 mennesker. Fire døde av alvorlige sår allerede på sykehuset.
Disse forferdelige hendelsene fant sted to steder og med en tidsforskjell på i underkant av en time. Først eksploderte den ved Lubyanka metrostasjon. Det skjedde klokken 07.56. Den andre eksplosjonen skjedde klokken 8.36, da toget var på Park Kultury-stasjonen.
Til tross for at eksplosjonen i Moskva-metroen 29. mars 2010 ikke kunne ha blitt forutsagt av myndighetene, ble evakueringen og bistanden til ofrene utført svært raskt.
Konsekvenser av blodig mandag
I følge beredskapsdepartementet, alleredeUtpå kvelden var konsekvensene av terrorangrepet eliminert og T-banen var restaurert. Mer enn seks hundre personer var involvert i aksjonen. I tillegg finkjemmet mange patruljer, avdelinger av spesialstyrker systematisk byen, holdt orden. En slik kraftig aktivitet var berettiget. På grunn av mange falske påstander om at det ville være flere eksplosjoner i Moskva-metroen og andre offentlige bygninger og overfylte steder, var det nødvendig å jobbe hardt, sjekke samtaler, og det var mer enn hundre av dem på den skjebnesvangre dagen.
Angrepet viste tydelig at ikke alle hullene i sikkerhetssystemet til offentlige institusjoner og transport er eliminert. Dmitrij Medvedev (presidenten i landet på den tiden) instruerte å utvikle og implementere klare retningslinjer som ville forhindre slike tragedier, og stoppe dem i knoppen. Fristen var 2014.
I dag
Det er vanskelig å bedømme hvor mye myndighetene klarte å bekjempe terrorisme i hele landet, spesielt i hovedstaden og andre byer. Det ubestridelige faktum er imidlertid at det ikke har vært noen eksplosjoner i Moskva-metroen siden 2010.
Samtidig var det ulykker som skjedde av ulike årsaker. Blant dem - den sterkeste forverringen av den materielle og tekniske basen, uaktsomhet fra noen ansatte i forskjellige rangerer. Noen ganger havner menneskers skjebner i hendene på uansvarlig personell, og resultatet er menneskeliv. Det var nettopp dette som skjedde i 2014 da toget sporet av. Deretter20 mennesker døde. Denne høyprofilerte og gjenklangende saken vekker fortsatt sinnet til folk, og de ansvarlige fra de høyeste rekkene er fortsatt under etterforskning.
Moderne metoder for å bekjempe terrorisme innebærer ulike tilnærminger. Dette er observasjonen av passasjerer, inspeksjonen av deres eiendeler, dokumenter, avklaringen av identiteten deres i tilfelle av den minste tvil fra rettshåndhevelsesoffiserer. Den siste innovasjonen de ønsker å implementere er bevæpningen av T-banevaktene, analogt med andre land. Noen vil si at dette er unødvendige tiltak, noen kan være enige, men folk må beskyttes mot slike katastrofer som eksplosjoner i Moskva-metroen. Bilder, øyenvitneberetninger vitner om marerittet som kan ramme alle. For å unngå at dette skjer igjen, bør man behandle spesi altjenestenes arbeid med forståelse.
