Tunneler har alltid vært ansett som uunnværlige strukturer som er nødvendige for sikker passasje eller gjennomgang under bakken. Men hvis tidligere slike arkitektoniske mesterverk hjalp folk rolig å trenge inn i fiendens territorium, er konstruksjonen deres i dag forbundet med andre mål. Imidlertid skiller de seg fra hverandre i struktur, plassering og lengde. Om hva som er de lengste tunnelene i verden, bestemte vi oss for å fortelle deg i dag.
Den lengste japanske tunnelen
Den lengste jernbanetunnelen anses for øyeblikket å ligge i Land of the Rising Sun. Det kalles Seikan, som betyr "Majestic Spectacle" på japansk. Tunnelen har en meget imponerende størrelse og har til og med en del skjult under vann. Så dens totale lengde er 53,85 km, og undervannsfragmentet tilsvarer en lengde på 23,3 km. Det er derfor, i tillegg til tittelen på en av de største landstrukturene, har Seikan en annen tittel – den lengste undersjøiske tunnelen i verden.
Selve strukturen, som tok minst 40 år å bygge, ble bygget inn1988. Den inneholder to stasjoner. Til tross for bygningens kraft, brukes imidlertid ikke Seikan så ofte som det pleide å være. Ifølge analytikere skyldes dette økningen i togprisene.
Seikan er verdens lengste jernbanetunnel, hvis dybde er 240 m. Denne fantastiske menneskeskapningen ligger under det berømte Sangara-stredet. Som planlagt av designerne, forbinder tunnelen øyene Honshu og Hokkaido.
De færreste vet at en tyfon, som et resultat av at 5 passasjerferger styrtet, ble en slags drivkraft som førte til opprettelsen av denne giganten. Som et resultat av denne katastrofen døde over 1150 turister, inkludert besetningsmedlemmer, om bord på bare én av dem.
Den lengste og lengste landforbindelsen i verden
De lengste tunnelene i verden kan betinget deles inn i følgende typer:
- overground;
- underground;
- vei eller vei;
- rail;
- under vann.
Lamberg, en gang bygget i Sveits, regnes som en av de lengste landtunnelene. Lengden er 34 km. Togene kan enkelt bevege seg langs den, noen ganger akselerere til en hastighet på 200 km/t. Det er bemerkelsesverdig at denne bygningen hjelper sveitsiske reisende å ankomme et av de mest populære feriestedsområdene i landet, Valle, i løpet av et par timer. I følge erfarne turister er det her mange termiske kilder ligger.
Interessant, dessutensin hovedoppgave utfører Lamberg, som de andre lengste tunnelene i verden, en rekke andre. Spesielt er varmt grunnvann plassert i nærheten av selve bygningen, som bidrar til å varme opp Tropenhaus Frutigen, et nærliggende drivhus og tropiske avlinger som vokser på territoriet.
En av de største bilt-banene
Den lengste veitunnelen i verden er Lerdal. Dette bygget med en lengde på 24,5 km er en slags forbindelsesbro mellom kommunene Airland og Laerdal, som ligger på Vestlandet. Dessuten regnes Lerdalstunnelen som en fortsettelse av den velkjente E16, som ligger mellom Bergen og Oslo.
Byggingen av den berømte tunnelen begynte i midten av 1995, og den ble avsluttet nærmere 2000. Siden det øyeblikket har bygningen blitt anerkjent som en av de lengste bil-t-banene, og etterlater seg den berømte Gotthard-tunnelen i så mye som 8 km.
Det er interessant at bygningen går gjennom fjell, hvis høyde er over 1600 m. Takket være arkitektenes nøyaktige beregning klarte ekspertene å redusere belastningen på sjåfører som beveget seg gjennom tunnelen. Og dette ble oppnådd ved å lage tre ekstra grotter, like langt fra hverandre. Samtidig deler disse kunstige hulene det ledige rommet under strukturen i fire lange seksjoner. Her er en så uvanlig og lengste tunnel i verden.
Den tredje lengste jernbanetunnelen
Eurotunnelen regnes som den tredje lengste blant andre T-baner som passerer gjennom jernbanesporene. Denne strukturen går under Den engelske kanal og forener Storbritannia med en del av det kontinentale Europa. Med dens hjelp kan alle komme fra Paris til London på bare et par timer. Inne i det underjordiske røret blir toget i gjennomsnitt i 20-35 minutter.
Den store åpningen av Eurotunnelen fant sted i mai 1994. Til tross for at det ble brukt mye penger på byggingen av denne underjordiske korridoren, anerkjente verdenssamfunnet det som et mirakuløst mesterverk. Derfor ble bygningen klassifisert som et av verdens moderne underverker. I følge foreløpige anslag vil denne lengste tunnelen i verden bli selvopprettholdende først etter 1000 år.
Den lengste tunnelen i Alpene
En annen utrolig underjordisk korridor som har holdt stand i over et halvt århundre er Simplon-tunnelen. Det er han som regnes som den mest vellykkede forbindelsen mellom byen Domodossola (Italia) og Brig (Sveits). I tillegg har selve bygningen en praktisk geografisk posisjon, da den krysser den velkjente Orient Express-ruten og påvirker en av linjene i retning Paris-Istanbul.
Utrolig nok har Simplon-tunnelen sin egen historie. Disse veggene husker mye, for eksempel at under andre verdenskrig ble inngangen og utgangen fra den utvunnet. En uautorisert eksplosjon ble imidlertid unngått takket være hjelp fralokale partisaner. Foreløpig består T-banen av to portaler med en lengde på 19803 og 19823 m. Nå vet du hvor den lengste tunnelen i verden er.
Uferdig "monster" i Alpene
I Alpene er det også den uferdige Gotthard-tunnelen, som kalles et ekte monster av moderne arkitektoniske strukturer. Denne titanen, hvis lengde er omtrent 57 km, ligger komfortabelt i det vennlige Sveits. I følge utviklerne av prosjektet selv er hovedformålet med tunnelen trygg passasje for gods og passasjerer gjennom Alpene. Den kutter også den tre timer lange reisen fra Zürich til Milano til to timer og femti minutter.
Og selv om Gotthard-tunnelen ennå ikke er fullført, slår den allerede rekorder når det gjelder hvor mye penger som er brukt. I følge en utenlandsk publikasjon har byggingen av den underjordiske korridoren til dags dato kostet eierne 10,3 milliarder dollar. Åpningen av en av de lengste jernbanetunnelene er planlagt til 2017.
De lengste tunnelene i verden: en undervannsforbindelse mellom Japan og Sør-Korea
Den sørkoreanske regjeringen har sammen med japanerne utviklet en plan for å bygge en tunnel, 182 km lang. Denne beslutningen ble tatt for å øke handelen og få fart på transportforbindelsen mellom de to landene. Dette prosjektet, ifølge eksperter, vil være grandiost. Og selv om konstruksjonen bare har begynt, har utviklere, ingeniører og arkitekter allerede måttet møte mange problemer. Spesielt er det ennå ikke klart hvordan det vil fungereredningssystem i tilfelle en ulykke.
Den lengste og dyreste tunnelen i verden
Den lengste biltunnelen, hvor du kan se åtte kjørefelt på motorveien samtidig, regnes som Great Boston. Men den fantastiske bygningen og designen blekner uten tvil foran beløpet som kundene til denne bygningen måtte betale.
I følge foreløpige data oversteg det totale budsjettet som ble brukt på byggingen av tunnelen 14,6 milliarder dollar. Men entreprenørene kunne ikke dekke dette beløpet, så de ekstra daglige kostnadene utgjorde rundt 3 millioner dollar. Under byggingen av Great Boston Tunnel jobbet over 150 moderne kraner. Dessuten deltok mer enn 5000 ansatte i selve prosessen.
Den lengste tunnelen i hele Spania
Spania kan også skryte av Guadarama, en lang landtunnel som forbinder Valladolid med Madrid. Lengden er bare 28,37 km. Bygningen ble åpnet i 2007. Senere ble Guadaram omt alt som det største arkitektoniske verket i Spania.
Stor underjordisk tunnel i Japan
Japan er kjent for sine underjordiske og overjordiske strukturer, blant dem er det en stor Hakkoda-jernbanetunnel. Dens totale lengde er omtrent 26,5 km. Mange år har gått siden åpningen av denne bygningen til i dag. Det er bare det at han fortsetterfor å forbli en av de mest unike romslige passasjene, som to tog kan passere på en gang.
