Elektrisk forsyningsinfrastruktur er designet for å betjene forbrukere direkte fra energikilder. Sistnevnte kan være både autonome generatorer og fullverdige termiske, hydrologiske og kjernekraftverk. Samtidig brukes ryggradsnettverk sjelden til å drive sluttforbrukere. En trekkraftstasjon med egenskaper som er egnet for et bestemt anlegg brukes til kraftdistribusjon for å forsyne transportknutepunkter.
Understasjonsenhet
Den tekniske støtten til transformatorstasjonen er i de fleste tilfeller fokusert på å motta strøm i størrelsesorden 110-220 kV. Det finnes også laveffektinstallasjoner designet for nett med en spenning på 35 kV. Avhengig av potensialet kan de ha fra 2 til 6 inngangspunkter - dette er små blindveistasjoner som er en del av strukturen til ett kompleks. Nedtrappingstransformatorer og omformere er ansvarlige for kraftfordelingen. Og ikke nødvendigvis bryteranlegg bør være ansvarlig for energiforsyningen til forbrukerne. Noen av dem jobber for å opprettholde effektiviteten til lokale anlegg. I tillegg sørger enheten for trekkraftstasjoner for tilstedeværelsen av omformere og likerettere. Oppgavene deresreduseres til å rette opp strømmen for behovene til en bestemt forbruker. De kan også gi en retur til det generelle nettverket av energi som genereres som et resultat av regenerativ bremsing av lokallinjen. Mateinstallasjoner brukes for å sikre kommunikasjon mellom distribusjonsinfrastrukturen til transformatorstasjonen og forbrukende objekter.
varianter
En av de grunnleggende klassifiseringene innebærer deling av nettstasjoner i henhold til metoden for tilkobling til hovedstrømforsyningslinjen. Spesielt skilles nodal-, ende- og mellomobjekter ut. Nodal støtter mottak og distribusjon av energi i tre kanaler i området 110-220 kV. De kan også fungere som strømkilde for andre trekkstasjoner. Endeobjekter fungerer med to linjer, og mellomobjekter er designet for å koble en delt krets – mellom en energikilde og samme nettstasjon. I henhold til det elektriske trekkraftsystemet skilles stasjoner med likestrøm og vekselstrøm. Forskjellene mellom dem er at DC-traktorstasjonen nødvendigvis er utstyrt med bryterutstyr. AC-enheter betjener nettverk med en spenning på ca. 27 kV og kan installeres i avstander på opptil 50 km fra hverandre.
Substasjonsapplikasjoner
Hovedbruken av traction distribusjonsstasjoner er elektrifisert transport og tilhørende infrastruktur. Grunnlaget for kildene til slik energiforsyningutgjør stasjoner som distribuerer likestrøm. De er installert langs transportlinjer og gir energi til elektriske lokomotiver, trolleybusser, trikker og jernbanekomplekser. På sin side blir AC-traktionsstasjoner oftere brukt til å betjene telemekanikk og automasjon, som er en del av den samme infrastrukturen. Det kan for eksempel være signalpiler, trafikklys og kommunikasjonslinjer. Det betyr slett ikke at en mindre ansvarlig oppgave faller på AC-stasjonen. Når det gjelder strømpotensial, taper de mot analoger med likestrøm, men energipotensialet er mer stabilt og motstandsdyktig mot belastninger.
understasjoner for jernbaner
De fleste av disse typene anlegg betjener jernbanespor. De tjener til distribusjon, transformasjon og direkte strømforsyning av elektrisk rullende materiell og ikke-jernbaneforbrukere. Installasjoner for likestrømsfordeling monteres langs linjer med en avstand på ca 10-15 km. Dette intervallet kan variere avhengig av overbelastning av sporene og deres formål. Energikilden er også eksterne hovednettverk, hvoretter energien sendes til transformatoren. Deretter følger konverteringsfasen, hvoretter strømmen sendes til kontaktnettet. Det er viktig å merke seg at jernbanetraction-transformatorstasjonen er preget av store mengder regenerativ bremseenergi. Det vil si at det er behov for å organisere tekniske midler som også stabilt kan transportere energi tilbake til hovedveiene. Denne oppgaven utføres av omformere - som regel,gjennom kontaktnettverksbrytere i automatisk modus.
Komplett utstyr
I tillegg til den elektriske hovedfyllingen i form av omformere, likerettere og andre enheter som betjener kontaktnettet, suppleres undersentraler med verneutstyr og brannslokkingsutstyr. Dessuten kreves disse midlene ikke bare for lok alt vedlikehold av beskyttelsesfunksjoner, men også for å sikre muligheten for førstehjelp. Verneutstyret til trekkstasjoner kan omfatte reléenheter, effektbrytere, signalutstyr osv. Strukturen til moderne transformatorstasjoner har sensorer som registrerer fakta om overbelastning, overoppheting og svikt i individuelle telemekanikksegmenter.
Operasjon av understasjon
Understasjoner kan styres på flere måter. Moderne objekter av denne typen betjenes gjennom fjernkontroller eller ved hjelp av automatisert utstyr. Den tradisjonelle metoden for kontroll gjennom personell brukes også. Denne kontrollmetoden brukes oftere på små stasjoner i små byer - på grunn av umuligheten av å organisere automatisert støtte. Imidlertid kan store storbyområder også forsynes av en traction-transformatorstasjon med direkte service av personell på grunn av risikoen for deres nødstans. For å øke påliteligheten benyttes et kombinert kontrollskjema, som også innebærer automatiserte verktøy medfjernkontroll og ansatte. I dette tilfellet overvåkes alle prosesser av en observatørkontrollør som iverksetter tiltak uavhengig av automatisering i nødssituasjoner.
Vedlikeholdshåndbok for understasjon
Vedlikehold utføres i henhold til den stedsspesifikke forebyggende inspeksjonsplanen. Et typisk sett med aktiviteter inkludert i vedlikeholdsprogrammet inkluderer utstyrsrevisjon, testarbeid, fikse mindre problemer og identifisering av problemområder som vil bli undersøkt mer detaljert under en planlagt reparasjon. For et langsiktig perspektiv, som en del av utstyrets tilstandsregistrering, føres det en logg som registrerer dynamikken i resultatene av kontrollen. Uten å feile, når det utføres forebyggende vedlikehold, blir transformatorstasjoner for trekkraft renset for forurensning, forbruksvarer oppdateres i enkelte områder og mer moderne utstyr er installert.
Reparasjonsarbeid
På tidspunktet for overhalingen mottar den ansvarlige et dokument som viser resultater fra tidligere tester. Basert på analysen hans lager ingeniøren en konklusjon som indikerer problemområdene hvor reparasjonsoperasjoner vil bli utført. På grunnnivå oppdateres boltede, kontakt- og sveisede forbindelser. Ved utførelse av gjeldende reparasjoner gjenopprettes festepunktene, sprekker i isolasjonen elimineres, tetninger og sømmer forsterkes. I det ekstremeI tilfeller kan traction-transformatorstasjonen rekonstrueres med utskifting av hovedutstyret. Vanligvis utføres slike hendelser etter endring av nettverksparametrene, når spenningsverdiene er økt eller redusert. Modernisering er også utbredt som et ledd i å utvide spekteret av stasjonsoppgaver.
Konklusjon
I dag er distribusjonsanlegg for trekkraft det beste verktøyet for å levere transportinfrastruktur. For det første gjelder dette jernbanesporene. En trekkstasjon koblet til et stabilt eksternt nettverk er i stand til å betjene flere forbrukere samtidig, inkludert distribusjonsutstyr. Når det gjelder teknologioppgraderinger, er dette fleksible objekter som lar deg gjøre endringer i både maskinvareinfrastrukturen og administrasjonsverktøyene. De mest moderne trekksettene støtter full automatisert kontroll, noe som reduserer kostnadene ved drift og vedlikehold.
