De største tankene i verden, designet og utformet i metall

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sist endret: 2024-02-12 11:36

Fra det øyeblikket tunge pansrede kjøretøy, senere k alt stridsvogner, kom inn på slagmarken for første gang, har arbeidet med å forbedre dem aldri stoppet. Dette sees best hvis vi husker de største tankene. I verden, sammen med vellykkede prøver som var viden kjent og masseprodusert, fantes det arkaiske design som ikke samsvarte med tidsånden, komplekse prosjekter, som var økonomisk og teknologisk svært vanskelig å implementere i metall.

De beste stridsvognene i verden ble produsert av Sovjetunionen og Nazi-Tyskland, som var hovedmotstanderne under andre verdenskrig. Det skal bemerkes at Adolf Hitlers smertefulle svakhet for gigantiske skip, fly og stridsvogner fungerte som en slags katalysator for designerne. Mange ledende stater hadde også sin egen utvikling, men de fleste av dem gikk ikke engang utover den opprinnelige utformingen.

Nå kan de fleste av de utviklede prøvene kun betraktes som en kuriositet, men så truet de med å sprenge hele verden. tankerda og nå regnes de som den viktigste slagstyrken til enhver bakkestyrkegruppering, like effektive i offensive og defensive operasjoner. La oss imidlertid vurdere de viktigste utfordrerne til rollen som panserstyrkeledere.

Landkreuzer R1500 "Monster" ble laget som en supertung tank, planlagt for 800 mm Dora-kanonen, med en rekkevidde på opptil 37 km og en vekt på selve prosjektilet på 7 tonn, samt to 150 mm SFH18 haubitser og et stort antall småkaliber luftvernkanoner. Totalvekten, sammen med våpenfestet, skulle være opptil 2500 tonn. Hovedårsakene til å forlate produksjonen av "monsteret" var følgende: umuligheten av transport på vei, større sårbarhet for luftangrep (det er rett og slett umulig å skjule en slik koloss) og det enorme drivstofforbruket under driften av fire motorer ligner på de som brukes på type VIII-ubåter.

Et litt mindre prosjekt var Landkreuzer R1000 "Ratte" (rotte), hvis vekt var antatt i området 900-1000 tonn, med en lengde på 39 meter og en høyde på 11 meter. Det var planlagt å installere ett ombygd skipstårn fra et slagskip med to 180 mm kaliber kanoner og tjue luftvernkanoner plassert i hele skroget. Den estimerte mannskapsstørrelsen ble fastsatt til 100 personer.

Verdens største bygde stridsvogner så dagens lys i Det tredje riket. En av dem er Panzer VIII "Maus".

Vekten var mange ganger større enn noen av de masseprodusertetunge stridsvogner fra Tyskland, USSR, Storbritannia eller USA, på mer enn 180 tonn. Bevæpningen til "musen" inkluderte en 128 mm og en 75 mm kanon. Designet ble fullført i midten av 1942. Produksjonen ble startet, men før krigens slutt ble det kun fullført 2 prototyper, som ble tatt til fange av sovjetiske enheter. Senere ble de demontert og fraktet av troféteam til USSR, en av bilene er fortsatt utstilt i Kubinka.

FCM F1-prosjektet ble den tyngste og største tanken av ikke-fascistisk opprinnelse. Men før Frankrikes nederlag ble denne modellen ikke bygget. Utstyret inkluderte kanoner av kaliber 90 og 47 mm, samt 6 maskingevær. Franske designere inkluderte muligheten for transport med jernbane, og vekten og dimensjonene var som følger: lengde - 10-11 m, bredde - 3 m, vekt - opptil 140 tonn.

Engelske designere som jobbet med å lage infanteristøttekjøretøyer, som også utviklet dette temaet, laget sine egne prøver. Dette er ikke de største tankene i verden, men ganske eksotiske. Så i 1941 ble det bygget en prototype av TOG2-tanken som veide 80 tonn, men på grunn av den arkaiske og komplekse designen, så vel som svake artillerivåpen, ble arbeidet med den frosset. Et annet kjøretøy var A39, som veide 78 tonn og hadde en 96 mm kanon, som heller ikke kom i produksjon på grunn av at fabrikkene var opptatt med å produsere Churchill-tanks.

I USSR ble en KV-5-tank med tre tårn (eller "objekt 225") utviklet. På grunn av krigsutbruddet ble det gjort hyppige endringer i prosjektet knyttet til behovet for å redusere kostnadene ogvedlikeholdsforbedringer. Arbeidet med denne modellen ble utført ved Leningrad-anlegget oppk alt etter S. M. Kirov. På grunn av trusselen om fiendens tilgang til byen, på slutten av sommeren 1941, ble prosjektet innskrenket, og styrkene ble sendt for å ferdigstille KV-1. Vekten på tanken var 100 tonn, hovedbevæpningen var ZIS-6-kanonen med kaliber 107 mm, tre maskingevær 7,62 mm og 12,7 mm hver.

Designet i forskjellige land, de største stridsvognene i verden hadde ofte et futuristisk utseende, men mulighetene for kampbruk var ekstremt begrensede, og nå kan de fleste av dem bare sees på bilder og også i dataspill.