Pionerskaya-stasjonen til St. Petersburg-metroen tilhører linje nr. 2, Moskva-Petrogradskaya, merket med blått på diagrammet. På den kan du krysse byen i en rett linje. Designnavnene er Bogatyrsky Prospekt og Prospect Ispytateley. Men til slutt ble stasjonen navngitt til ære for 60-årsjubileet til All-Union Pioneer Organization, som ble feiret i åpningsåret.
Hva er det, Pionerskaya t-banestasjon i St. Petersburg
Prosjektet til grunnpaviljongen til stasjonen ble utviklet av to arkitekter - V. N. Shcherbin og A. M. Pesotsky. Et særtrekk er taket, som består av folder med et langt utstående visir. Handelslokalene som ble bygget mye senere på begge sider av den endret det generelle utseendet til paviljongen betydelig.
Interiørdekorasjonen av stasjonen er også et resultat av den arkitektoniske kreativiteten til to mestere - A. S. Getskin og V. G. Chekhman. HenneDesignet var opprinnelig lakonisk: veggene var foret med hvite keramiske fliser, en rød-oransje horisontal stripe ble lansert langs toppen, som ligner en frontpioneruniform - en hvit skjorte med et ildfarget slips knyttet over seg. Navnet på stasjonen på sporveggene er kantet med metallbokstaver. Langs veggene er det lamper skjult av et metalltak. Belysningen av hele hallen utføres takket være hvelvet som er opplyst av dem. Enden av plattformen er dekorert med en opplyst dekorativ komposisjon som ligner solen halvt synlig over horisonten.
I det første tiåret av dette århundret ble Pionerskaya t-banestasjon pusset opp - hvite fliser ble erstattet med porselenssteintøy, metallbokstaver ble fjernet, navnet på stasjonen ble skrevet på en blå horisontal stripe påført sporveggene, et skjematisk bilde av hele Moskva-Petrograd-linjen. Belysningen av stasjonens enkeltkuppeltak ble lysere. Det grå granittgulvet er erstattet med et mørkere polert.
Stasjonen ligger på 67 meters dyp. Mellom de to sporene er det én rett plattform, under hvilken service- og tekniske lokaler ligger. Den eneste utgangen fra stasjonen er utstyrt med tre rulletrapper. En trapp forbinder den skråstilte banen og plattformen.
Foran paviljongen i 1986 (ifølge andre kilder i 1988) ble en bronseskulptur "Running Children" (populært k alt "Pionerer") installert. Dette er frukten av toskulptører - V. I. Vinnichenko, L. T. Gaponova og to arkitekter - V. G. Chekhman, V. G. Sokolskaya. I utgangspunktet inneholdt skulpturen ett element til - en bøyle plassert ved guttens føtter. Gjenoppretting av tapt fragment er planlagt.
De nærmeste holdeplassene på denne linjen (mot sentrum): den forrige er "Udelnaya", den neste er "Chernaya Rechka", metrotoget når hver av dem fra Pionerskaya på 3 minutter. Tunnelene i linjesegmentet til Chernaya Rechka-stasjonen har maksim alt tillatte skråninger for bevegelse og er plassert under den underjordiske elven.
Fra historien til Pionerskaya Station
Stasjonen ble åpnet 6. november 1982 i skjæringspunktet mellom to avenyer - Istpytateley og Kolomyazhsky. Nå tilhører denne delen av byen kommunen Komendantsky flyplass i Primorsky-distriktet i St. Petersburg. Dette segmentet av metrolinjen går gjennom det tidligere territoriet til Commandant-flyplassen.
Før åpningen av stasjonen "Komendantsky Prospekt" på den femte linjen, var "Pionerskaya" en av de mest overbelastede på den andre linjen, og fra desember 1995 til juni 2004 - den mest problematiske i hele St. Petersburg metro. Det var da to nærliggende stasjoner av den første grenen, Lesnaya og Ploshchad Muzhestvo, ble stengt for fullstendig gjenoppbygging av tunnelene som led av konsekvensene av ulykken i 1974, da bakken mettet med vann fra den underjordiske elven eroderte delen under konstruksjon i akselerert modus.
I løpet av denne perioden ble det pålagt restriksjoner på driften av Pionerskaya metrostasjon - om morgenenhun jobbet bare ved inngangen, om kveldene - ved utgangen.
På grunn av anleggsarbeid på stasjonen observeres det for tiden bakkeskift. Derfor er det planlagt å stenge Pionerskaya for større reparasjoner. Prosjektet sørger for bygging av en andre avkjørsel.
Arbeidstider for Pionerskaya metrostasjon i St. Petersburg
| Du kan delta | avslutning | Første tog på vei mot sentrum | Første tog ut av sentrum | Siste tog på vei til sentrum | Siste tog ut av sentrum |
|---|---|---|---|---|---|
|
5t 45m - 0t 35m |
0t 55m | 5t 53m | 6t 10m | 0t 16m | 0t 40m |
Denne tidsplanen er gyldig fra 1. september 2017.
