Tilgang til havet er viktig for ethvert land, fordi vannveien er en stor handelsmessig, økonomisk og politisk mulighet. Mariupol kommersielle havn i Mariupol er et betydelig statlig objekt i Ukraina. Dens historie og utvikling er av offentlig interesse. Vi vil snakke om hvordan porten ble opprettet og hva dens funksjoner er i dag.
Geografisk plassering
Byen og havnen Mariupol ligger ved bredden av Azovhavet, i den nordvestlige delen av Taganrog-bukten. Havnen ligger 14 km fra inngangen til bukten, administrativt hører den til Donetsk-regionen i Ukraina og er en av de fire største havhavnene i staten. Kysten av Mariupol stiger 68 meter over havet, relieffet av territoriet er overveiende flatt. Det totale arealet av byen er 166 kvm. km og 0,67 kvm. km opptar Mariupol-havnen.
Climate
Mariupol, havnen ligger i den tempererte kontinentale klimasonen. lok alt værmyker opp nærheten til Azovhavet. Vintrene er varme, våte og korte, mens somrene er lange, varme og tørre. I den varme årstiden er det klare, solrike dager som dominerer, solen skinner i 2340 timer i året. Nedbøren i regionen er lite (420 mm), dette skyldes at det er lite regn her om sommeren. Dette klimaet gir en mulighet til å dyrke ulike varmekjære grønnsaker og frukt. Men byen og forstedene er dårlig forsynt med vannressurser. Volumene av Kalmiuselven er ikke nok til å dekke de eksisterende behovene for ferskvann, derfor er det opprettet flere kunstige reservoarer i bosettingsområdet. Gjennomsnittlig årstemperatur i Mariupol er pluss 13,5 grader. Om vinteren synker termometeret til minus 1-2 grader. Ingoda er det frost opp til 10-15 grader. Om sommeren er gjennomsnittstemperaturen rundt 23 grader Celsius, men termometeret kan stige til +35. Havet i Mariupol-regionen varmes opp til 24-26 grader Celsius om sommeren i gjennomsnitt. Om vinteren, spesielt i januar-februar, avkjøles vannet kraftig, noen ganger dannes det en isskorpe på overflaten.
Byens historie
Området der havnehavnen Mariupol ligger i dag har lenge vært bebodd av mennesker. Den praktiske beliggenheten nær elven og havet gjorde dette stedet lønnsomt for livet. Mange eldgamle stammer bodde her, siden det 10. århundre var landene under kontroll av Kievan Rus. I 1223 fant det velkjente slaget ved Kalka sted her mellom russerne og Polovtsy og den mongolsk-tatariske hæren. Som et resultat led russernenederlag, og landene f alt under tatarenes styre i lang tid, og Krim-khanatet ble senere dannet her. De opprinnelige innbyggerne, bøndene som flyktet fra inntrengerne, ble grunnleggerne av kosakkene. På 16-18 århundrer slo Zaporizhzhya-kosakker seg her, som bygde festningsverk for å beskytte mot angrepene fra Krim-tatarene. Selve byen Mariupol sporer imidlertid sin historie tilbake til andre halvdel av 1700-tallet (1778), da St. Nicholas-kirken ble bygget i festningen og det ble grunnlagt en bosetning i nærheten, som først bar navnet Pavlovsk.
I 1779, etter ordre fra keiserinne Katarina II, ble byen Mariupol opprettet her, hvor den ble beordret til å gjenbosette de ortodokse grekerne, som ble tatt fra territoriet til Krim-khanatet. Nybyggere fikk spesielle rettigheter til land og fordeler. I 1780 fikk byen offisielt navnet Mariupol. Grekerne begynte aktiv bygging. Og byen begynte å vokse raskt. Da Krim ble en del av det russiske imperiet, vendte noen av de tidligere nybyggerne tilbake til hjemlandet, og landene deres ble delt ut til nyankomne innbyggere. Så den tyske diasporaen ble opprettet, mange frie kosakker ankom, døpte jøder ble gjenbosatt. Byen ble mer og mer multietnisk. Hver nasjon fant sin egen forretningsnisje, og dette bidro til den raske økonomiske utviklingen i regionen. En kraftig drivkraft for veksten av byen ble gitt av byggingen av havnen. På slutten av det 19. - begynnelsen av det 20. århundre ble en jernbane, det største metallurgiske anlegget bygget i Mariupol, havnen utvidet. I sovjettiden fortsetter byen å vokse, selv om den ikke klarte å unngå tragiske tap under krigsårene. Etter Sovjetunionens sammenbruddMariupol har blitt en av de viktigste havnebyene i Ukraina og fortsetter i dag sin arbeidsaktivitet til fordel for landet og innbyggerne.
Port History
I 1886 startet byggingen av havnen i Mariupol, som var en naturlig videreføring av den russiske regjeringens politikk om å utvikle den sørlige delen av landet og skape nye muligheter for handel. I tre år utdypet arbeidere havnen for passasje av tunge skip, bygde en voll, brygger, moloer. I 1889 fant den store åpningen av havnen sted. Og regelmessig transport av kull fra Donetsk-gruvene begynte. Så begynte fremmede skip å ankomme havnen for å drive handel. I løpet av de påfølgende årene ble den modernisert og utvidet, og ble til en stor moderne havn.
Kjennetegn ved havnen i Mariupol
I konkurransen mellom havner vinner de som kan betjene skip av enhver type – og slik er Mariupol. Havnen er i stand til å motta fartøyer med nesten hvilken som helst bærekapasitet hele året, og dette er dens utvilsomme fordel i forhold til mange havner i Azovhavet. Mariupol er utstyrt med spesielle systemer som gir ishjelp til skip som bruker en isbryter. Dette gjør at skip kan betjenes hele året. Havnen har alle typer kommunikasjon med mannskaper, inkludert satellitt. Forholdene er slik at skip med dypgående opptil 8 meter og maksimal lengde på 240 meter kan komme inn i den. Nesten 12.000sq. m med overbygde varehus og 240 tusen kvm. m av åpne områder. Mariupol er koblet til mer enn 150 porter på alle kontinenter.
Port Spesialisering
Havnen i Mariupol er i stand til å ta imot skip med en lastekapasitet på opptil 10 tusen tonn, containerskip, tørrlastskip for kulltransport. Den samhandler hovedsakelig med havnene i Middelhavet og Rødehavet, Volga-Don-systemet, Øst-Afrika og Persiabukta. Havnen i Mariupol spesialiserer seg på mottak av korn, stykkgods, malm, koks, kull, konstruksjonslast, valsede metallprodukter, rør, matcontainere, oljeprodukter, tungt og overdimensjonert utstyr.
Nåværende tilstand for porten
I dag er havnen i Mariupol en av de største sjøportene i Ukraina. Mer enn 17 millioner tonn forskjellige laster passerer gjennom den hvert år, og dette tallet øker hvert år. Havnen er den viktigste bedriften i byen Mariupol og gir landet en konstant anstendig tilstrømning av valuta. En del av overskuddet går hele tiden til modernisering og forbedring av bedriften. Havnen er utstyrt med det mest moderne utstyr. Dette gjør at han kan ta skip under alle værforhold. Sjørapporten fra havnen i Mariupol kan spores kontinuerlig online, lostjenesten gir pålitelig eskorte av skip, og lossing og logistikktjenester lar deg raskt og pålitelig levere last til den nødvendige adressen eller lagringslagrene.
Port Museum
I de lange årene havnen har eksistertsamlet mange dokumenter og interessante gjenstander. For å systematisere og lagre denne verdifulle informasjonen ble museet for Mariupol kommersielle havhavn (Mariupol) opprettet. I 2012 flyttet han inn i et nytt, moderne bygg. I to saler på museet kan besøkende bli kjent med historien om opprettelsen og utviklingen av havnen. Her kan du også se bilder av havnepersonalet, en layout av territoriet, kart over rutene til mottatte skip.
Tilbakemeldinger fra beboere og partnere
Havnen mottar et stort antall skip hvert år, og de ansatte snakker alltid med takk for arbeidet til sine ansatte. Innbyggerne i byen er sanne patrioter i havnen deres. De er alltid klare til å snakke om hva slags skip som kommer til kysten av byen og fortelle urbane legender om denne bedriften. Et stort antall innbyggere i byen er ansatte i havnen, og de snakker om arbeidsplassen sin med ingenting annet enn stolthet.
