Kina er et enormt industriland som produserer varer for mange land i verden. Det er takket være dette at transportinfrastrukturen er godt utviklet i staten, og havoverganger inntar en ledende plass i den.
Den største maritime makten har mange havner (inkludert Guangzhou), logistikksentre og lagerterminaler som betjener godstransport.
Generell informasjon om havner i Kina
På kartet kan du se at øst og sør i Kina vaskes av havet. Lengden på kystlinjen er 18 400 kilometer. I tillegg, på grunn av den raske utviklingen av statsøkonomien, investerer den kinesiske regjeringen i økende grad i utvikling av eksisterende og bygging av nye havner, samt i utvikling av infrastruktur. Det er bemerkelsesverdig at de siste årene har tettheten av havnebygninger langs kysten økt dramatisk.
Følgende viktige faktum snakker om den enorme globale betydningen av kinesiske havner: av de 10 størstehavner på hele planeten 7 er i Kina. Alle sørger for godstransport i overkant av 100 millioner containere per år.
Dette materialet presenterer egenskapene til en av de største havnene i Kina - Guangzhou.
Location
Havnen ligger i nærheten av byen med samme navn. Dette stedet ligger like nord for Pearl River Delta (navnet oversettes som Pearl River), hundre kilometer fra Sør-Kinahavet. Fra byene Macau og Hong Kong ligger dette stedet i nærheten. Før dem henholdsvis 80 og 120 kilometer. Relieffet av byen har en gradvis stigning fra sørvest til nordøst, og en kjede av små åser har dannet en slags akse. Rundt den ligger byen.
Port of Guangzhou, henholdsvis, så stolt som den er, ligger i den subtropiske sonen. Klimaet her er fuktig og varmt, været er sterkt påvirket av de asiatiske monsunene.
Kort om navnet
I oldtiden hadde byen et annet navn - Panyu (i dag er det et av distriktene). For ganske lenge siden dukket det moderne navnet opp - i det tredje århundre. "Guang" er den første delen av navnet på provinsen Guangdong, og "zhou" i oversettelse betyr ganske enkelt "by". Generelt viser det seg at "provinsens hovedby."
Tidligere k alte europeerne det Canton. Kanskje "Canton" er uttalen av navnet på provinsen Guangdong på en av Yue-dialektene - kantonesisk.
Beskrivelse av Guangzhou-havnen
Når det gjelder betydning og størrelse, er det detKinas tredje by etter Shanghai og Beijing. Guangzhou legemliggjør alt moderne og avansert som denne staten har i dag. Befolkningen er over 12 millioner mennesker.
Byens hovedhavn er det viktigste senteret for økonomien i hele Sør-Kina. Havnen drives av det statseide Guangzhou Port Group Co. Ltd ble grunnlagt i februar 2004. Den er forbundet med tre hundre havner i 80 land og regioner rundt om i verden. Havnen i Guangzhou inkluderer i dag også den tidligere havnen i Huangpu.
Tot alt er det 4600 køyer på territoriet. Storskala mudringsarbeid ble fullført i 2004, som gjorde det mulig å betjene skip med en deplasement på opptil 100 000 tonn ytterligere. Følgelig begynte lasteomsetningen å vokse raskt. Tidligere, før disse arbeidene startet, kunne havnen bare ta imot skip med en deplasement på ikke mer enn 50 000 tonn.
Det årlige varevolumet som passerer gjennom Guangzhou er mer enn 11 millioner containere i året.
økonomien i Guangzhou havneby
Byen har utviklet skipsbygging, maskinteknikk, metallurgi, tekstil, mat (sukker), gummi, kjemisk industri, trykking, lær og fottøy, konstruksjon, elektronisk industri.
Folkehåndverk: lakk, cloisonne og m alt emalje, utskjæring i elfenben, jade, vifter, paraplyer, broderi.
Tjenester: turisme, handel, transport osv.
Fra byens historie
Begynnelsen på byens historie er epoken til Qin-dynastiet, som styrte det himmelske riket fra 221 til 206 f. Kr. Byen ble grunnlagt i 214 f. Kr. Da ble det kjent som Panyu og var hovedstaden i det gamle kongeriket Nam Viet, som inkluderte territoriet til det moderne Vietnam.
I 111 f. Kr. erobret Han-dynastiet kongeriket Nam Viet, hvoretter byen ble omdøpt til Guangzhou og ble hovedstaden i provinsen. Og den dag i dag har han denne statusen.
Turistinformasjon
Hvordan kommer turister seg rundt i byen og hvordan kommer de seg fra Guangzhou til havnen? Et dokument for å leie en bil i 3 måneder koster omtrent 1000 CNY (omtrent 10 000 rubler). For turister er denne begivenheten (å få et dokument) ganske vanskelig. Og dette skyldes at folkeretten ikke gjelder her. Selvfølgelig kan du få en midlertidig kinesisk lisens fra det lokale trafikkpolitiet, men før det må du bestå eksamen.
Derfor, for å bevege seg rundt i byen, er det beste alternativet å leie en bil med sjåfør (per dag fra 500 CNY). Men mest sannsynlig vil en slik eskorte ikke kunne engelsk.
Du kan også bruke andre transportmidler som busser, drosjer og T-bane for å komme deg rundt i byen.
