Historien om menneskehetens utvikling er preget av en konstant konfrontasjon mellom ulike stater på ulike områder, inkludert innen skipsbygging. Samtidig skapes det imponerende eksempler på marine fartøyer. For øyeblikket tilhører den ubestridte ledelsen i dette området USA.
Skip i tjeneste for marinen i verdens land er forskjellige i forskjellige egenskaper, hvorav de viktigste er:
- destination;
- size;
- power.
Nimitz hangarskip
For tiden inkluderer de kraftigste krigsskipene i verden hangarskip bygget i USA. Det største overflateskipet er hangarskipet til Nimitz-prosjektet. Den første ble bygget på begynnelsen av 1970-tallet. Dens forskyvning er over 100 000 tonn. Lengde - 333 m. Fremdriftssystemer kan yte 260 000 hestekrefter. Samtidig utvikler den en fart på 31 knop. Mannskapet på hangarskipet er nesten 3200 personer.
USA bygde 10 skip ihtdette prosjektet. Serien er oppk alt etter Chester Nimitz, som ledet den amerikanske stillehavsflåten under andre verdenskrig.
Hargerskipet til dette prosjektet er et glattdekket skip med en hjørnerullebane, med et areal på 18 000 kvadratmeter. Dette kraftigste skipet i verden har strukturell overflate- og undervannsbeskyttelse. Så den andre bunnen er beskyttet av pansret terrassebord. Det er også den såk alte tredje bunnen, som skaper ekstra stabilitet for hangarskipet. Hovedfremdriftssystemet er 2 atomreaktorer og 4 turbinenheter.
Nimitz-klasse hangarskip er identiske i sine designegenskaper, men de 6 sistnevnte har større forskyvning og dypgående. Driften av atomreaktorer er designet for opplading først etter 20 år. Hovedbevæpningen er marinefly.
Nimitz hangarskipet er uten tvil et av de 10 kraftigste krigsskipene i verden. Sistnevnte, oppk alt etter George W. Bush, ble overlevert til den amerikanske marinen tidlig i januar 2009.
Trimaran Independence
Spesialister uttaler at det kraftigste krigsskipet i verden, når det gjelder hastighetsegenskaper, er Independence. Det regnes også som det mest uvanlige krigsskipet. Den ble opprettet i henhold til trimaranordningen.
USA planlegger å sette mer enn 50 skip av denne klassen på kamptjeneste innen midten av 30-årene av det 21. århundre. I dette tilfellet vil de være av 2 typer. En liten med et deplasement på opptil 1000 tonn. Den andre store med et deplasement på 2500-3000 tonn. Foreløpig er det kun bygget ett skip, somgikk inn i den amerikanske marinen tidlig i 2010. Deplasementet er nesten 2800 tonn. Lengde ca 128 m. Marsjhastighet - 44 knop. Mannskap - 40 personer.
Designløsningene som er integrert i dette krigsskipet er designet for å sikre maksimal hastighet. Skroget er designet av et selskap som har testet et lignende skrog på sivile skip.
Uavhengighet er designet for kampoperasjoner i kystsonen. Den har fartsegenskaper som gjør at den kan nå en maksimal hastighet på 50 knop. Den kan utføre sin kampbruk med havbølger på 5 poeng. Dette tilsvarer bølgehøyder på opptil 4 meter.
Peter den store
Det kraftigste skipet i verden, fra kategorien ikke-hangarskip, er representanten for prosjektet 1114 "Orlan" - atomkrysseren "Peter the Great".
Det første skipet fra denne serien ble overlevert til den sovjetiske marinen i 1980 og hadde navnet "Kirov". Det var planlagt å bygge 5 skip av denne typen. Imidlertid er bare én i tjeneste for øyeblikket. 3 tunge atomkryssere av dette prosjektet, ifølge åpne kilder, er under modernisering. Den siste kunne ikke legges på grunn av Sovjetunionens kollaps.
"Peter the Great" som en del av grupper av skip må utføre kampoppdrag for å ødelegge hangarskip. Dens forskyvning er 24 000 tonn. Lengden på skipet er 250 meter. 2 atomreaktorer gir en skipshastighet på 32 knop. Ubegrenset rekkevidde (når brukt som kraftreaktorer). Det er to på cruiserenoljedampkjeler, som kan gi den autonomi i 60 dager. Mannskap 1100 personer.
Hovedbevæpningen til krysseren er Granit-missilsystemene som er i stand til å treffe mål i en avstand på mer enn 500 km.
Ticonderoga-klasse cruiser
Den amerikanske marinens Ticonderoga-prosjektskip er anerkjent som de kraftigste skipene i verden fra familien av mellomklasse missilkryssere. Den første ble lansert i 1980. Standard deplasement er i overkant av 2.700 tonn. Lengden på skipet er 170 m. Hastigheten på 32 knop leveres av fire gassturbinenheter.
Cruisingrekkevidden for cruisere av denne klassen med økonomisk kurs er 6000 miles. Mannskapet på skipet - 380 personer.
Cruisere fra Ticonderoga-prosjektet er anerkjent som de farligste for fienden. I stand til å fortsette kampoperasjoner når fienden bruker masseødeleggelsesvåpen. Kan kjempe med sjøbølger på 7 poeng.
Cruisere av denne typen har 122 utskytere for Tomahawk-missiler som hovedbevæpning. Tot alt ble 27 skip av dette prosjektet produsert i USA. Fem av dem er allerede tatt ut av drift. Ved begynnelsen av trettiårene av det XXI århundre er det planlagt å erstatte dem fullstendig med nye.
Bismarck Battleship
Bismarck-slagskipet (slagskipet) regnes som det kraftigste krigsskipet under andre verdenskrig. Den ble adoptert av den tyske marinen i 1939. Dens totale deplasement er nesten 51 000 tonn. Lengden på slagskipet var 251 m. Kraften var mer enn 150000 hestekrefter. Kunne holde en marsjfart på 30 knop. Mannskapet på slagskipet "Bismarck" besto av 2100 personer. Til tross for at det var underordnet i størrelse enn slagskipene «Iowa» i USA og «Yamato» (Japan), ble det ansett som det mest avanserte og kraftigste skipet i andre verdenskrig.
Det ble preget av sterk bevæpning, som inkluderte åtte 380-millimeter kanoner, som gjorde det mulig å utkonkurrere alle andre skip av samme klasse. Den første militære kampanjen endte imidlertid tragisk for skipet. Den ble senket av enormt overlegne styrker fra anti-Hitler-koalisjonen. Men før det ødela Bismarck slagskipet Hood, flaggskipet til den britiske marinen.
Iowa
Det kraftigste skipet i verden fra slagskipfamilien, når det gjelder dimensjoner, var det amerikanske skipet fra Iowa-prosjektet. Den første ble bygget i 1942. Forskyvningen var dårligere enn Bismarck og var lik 45 000 tonn. Imidlertid overgikk han ham i lengden. Den var over 270 meter. Marsjhastighet - 33 knop. Mannskap på mer enn 2600 personer.
Før konstruksjonen av kjernefysiske hangarskip var skip av denne klassen størst. Skaperne deres klarte å kombinere navigerbare egenskaper, beskyttelsesmidler og våpen i dem. Fire skip av denne typen ble produsert. Den siste ble pensjonert i 1990.
Disse slagskipene deltok i kamper på havområdene under andre verdenskrig. Deltok til støtte for amerikanske tropper og deres allierte i Korea og Vietnam. Etterantiskipsystemene Harpoon og Tomahawk ble lagt til hovedkanonene på 406 mm kaliber, den totale kraften til slagskipene økte betydelig.
Destroyer Daring
Den britiske Type 45 Daring class destroyeren er anerkjent som det mest avanserte krigsskipet.
Disse krigsskipene utfører oppgaver for å sikre luftforsvar av skipsgrupper i deres operasjonssone. Moderne elektroniske systemer koordinerer effektivt luftfartsaksjoner i kystlinjen. Cruiserekkevidden til destroyeren Daring er over 5000 nautiske mil. Dette gjør at det kan være et luftforsvarskoordineringssted nesten hvor som helst i verden.
Det første skipet ble satt i drift i 2006. Deplasement 8100 tonn. Lengden på fartøyet er 152 meter. Marsjfart over 29 knop. Mannskap på rundt 200 personer.
UAV-beskytter
Det mektigste skipet i verden i klassen ubemannede krigsskip er den israelske Protector. Introdusert i den israelske marinen i 2007. Lengden er liten - bare 9 m. Hastigheten er imidlertid imponerende - mer enn 50 knop.
Hovedoppgaven til det ubemannede skipet er å patruljere kystområder og utføre rekognoseringsoppdrag i situasjoner der personell er i stor fare for å bli sett og ødelagt.
Bevæpningen er konsentrert på en spesiell våpenplattform, hvormaskingevær med blandet kaliber og en automatisk granatkaster.
Seawolf-ubåt
Det kraftigste skipet i verdens militære, under vann, som ikke frakter interkontinentale ballistiske missiler, er anerkjent som den amerikanske ubåten USS Seawolf (oversatt til russisk Sea Wolf).
Hun er også kjent for ikke bare å være den dyreste ubåten, men også den mest stillegående. Den første ble en del av den amerikanske marinen i juli 1997. Maksimal lydløshet oppnås ved en neddykket hastighet på ca. 20 knop. Maksimal dykkedybde - 610 m.
Besetningen på ubåten - 126 personer. Undervannsfortrengning 9130 tonn. Lengden på ubåten er 107 meter. Utstyrt med et kraftverk, som er en atomreaktor med en kapasitet på 45 000 hestekrefter.
Hovedvåpnene er Harpoon- og Tomahawk-missiler, som skytes opp fra torpedorør. Omtrent 50 av dem blir lastet om bord.
I utgangspunktet hadde USA til hensikt å bygge 30 ubåter av dette prosjektet. Imidlertid er bare 3 av dem tatt i bruk i flåten. Dessuten ble det for første gang brukt en vannjetmotor på en ubåt, noe som reduserer støyen fra en ubåt betydelig.
Atomubåt "Dmitry Donskoy"
Den største ubåten, men ikke det kraftigste skipet i verden, er den atomdrevne missilkrysseren «Dmitry Donskoy», laget i henhold til prosjektet 941 «Shark». Den er for tiden utstyrt med 20 ballistiskekjernefysiske missiler "Bulava".
Maksimal dybde på en missilbærer er 400 m. Undervannshastigheten er omtrent 27 knop. Undervannsfortrengning 48.000 tonn. Mannskap 165 personer. Bevegelsen leveres av 2 kjernefysiske vannkjølte reaktorer, samt fire dampturbinanlegg. I tillegg til strategiske missiler er den bevæpnet med torpedoer og raketttorpedoer.
Til dags dato har marinen til den russiske marinen bare ett skip av dette prosjektet - "Dmitry Donskoy". Resten er tatt ut av drift. Byggingen av ubåter i denne serien har blitt avviklet.
Denne båten utmerker seg også ved at den er det kraftigste skipet i verden blant undervannsbåter når det gjelder støynivå. Amerikanske sjømenn og ubåtfolk k alte henne sarkastisk den brølende kua.
Ohio
Uten tvil er de kraftigste skipene i verden når det gjelder ildkraft, amerikanske Ohio-klasse ubåter. Disse skipene gikk i trafikk med landet i perioden fra 1981 til 1997. De er hovedkomponenten i landets offensive atomstyrker. Stadig 60 % av dem er på kamppatruljer.
Tot alt 18 ubåter fra denne serien ble bygget. 14 av dem er utstyrt med Trident ballistiske missiler. Det er 24 av dem på hver ubåt. De resterende 4 ubåtene er omgjort til bærere av kryssermissiler, som hver ubåt kan bære mer enn 150 stykker.
The Ohios undervannshastighet er 25 knop. Maksimal dykkedybde 550 m. Mannskap - 160Menneskelig. Undervannsutskifting på mer enn 18.000 tonn. Lengde - 177 m. Fremdrift leveres av en kjernefysisk vannkjølt reaktor, to turbiner med en kapasitet på 30 000 hestekrefter hver, 2 turbogeneratorer, en dieselgenerator og en reservepropellmotor.
Seilbåt "Santisima-Trinidad"
I kategorien de kraftigste seilkrigsskipene i verden er den ubestridte lederen det spanske dekkslagskipet "Santisima-Trinidad", som betyr Den hellige treenighet. Den ble bygget og lansert i 1769. Kroppen er av tre, laget av mahogni, hentet fra Cuba. Meksikansk furumast. Den totale bevæpningen til dette største seilskipet er 140 kanoner. Mannskap på nesten 1200 personer.
Det var imidlertid ikke bare det største, men sannsynligvis det mest klønete seilskipet. Hvorfor han fikk kallenavnet tungvekteren.
Det siste slaget som Den hellige treenighet deltok i fant sted i oktober 1805 (Cape Trafalgar, Spanias Atlanterhavskyst). Det var det avgjørende slaget under Napoleonskrigene. I marineduellen ble Santisima-Trinidad motarbeidet av 7 slagskip fra England. Som et resultat av slagutvekslingen fikk det spanske skipet betydelige skader og ble tatt til fange. Et forsøk på å taue det til England for reparasjon endte uten hell, skipet sank under en storm.
For tiden slutter ikke de ledende verdensmaktene å jobbe med design og skapelse av stadig mer avanserte sjøfartøyer. Som et resultat er det mulig å forvente detI nær fremtid vil verden se kraftige nye krigsskip.
