Rangen som kaptein av 1. rang: historie, meritter og skulderstropper

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sist endret: 2024-02-12 11:33

Som barn drømte hvert barn om å bli militærmann. Dette er et tappert og modig yrke, støttet av universell ære og respekt blant alle mennesker. Det er mange grader i militære saker - fra juniorstab til generaler, men i dag skal vi snakke om kapteinen i 1. rang.

Alt du trenger å vite

Hva er en kaptein i 1. rang? La oss prøve å svare på dette spørsmålet. Sjøkaptein av 1. rang (forkortet caprase, eller cooperang) er en marinemilitær rangering som brukes i marinen (marinen) i den russiske føderasjonen og CIS-landene. Refererer til senioroffisersranger. Når det gjelder viktighet, er en kaptein av 1. rang henholdsvis oberst av landrangen i det russiske forsvaret.

Litt av historien

Rangen som kaptein av 1. rang ble innført i 1713 i det russiske imperiet av grunnleggeren av den russiske marinen, Peter I. I 1731 ble inndelingen i rekker opphevet til september 1751.

Hva tilsvarer tittelen?

Kaptein 1. rang tilsvarer den høyeste rangen blant alle gradene tildelt de såk alte senioroffiserene i Sjøforsvaret. Det inkluderer også en kaptein i 3. rang (relativt lavere i ansiennitet) og en kaptein i 2. rang. Over kapteinenTil 1. rang går kun admiralgrader, som kontreadmiral, viseadmiral og admiral. Aldersgrensen for en kaptein i 1. rang bør ikke overstige 55 år.

Hva er kreftene?

Kaptein av 1. rang, i henhold til hans status, kan kommandere de tilsvarende skipene. Disse inkluderer de største skipene i marinen, som hangarskip, store missilkryssere og atomubåter. Et skip av første rang og følgelig dets kaptein har ansiennitet over skip med lavere rang. I Russland inkluderer skip av første rang for tiden slike fartøyer som Admiral Kuznetsov, Admiral Nakhimov (atommissilkrysser) og så videre.

Noen ganger kan du i Sjøforsvaret møte rangen som ingeniør-kaptein av 1. rang for den ingeniør-flytende sammensetningen. Den ble introdusert allerede i Sovjetunionen i arbeidernes 'og bønders' røde flåte i 1971, og deretter overført til den sovjetiske marinen og ble en senior ingeniørstab.

Forskjeller i skulderstropper

Skulderstroppene til en kaptein av 1. rang tilsvarer praktisk t alt skulderstroppene til en oberst i bakkestyrkene og luftfarten, bortsett fra fargen. De er svarte med gulllinjer og stjerner i kjoleversjon, har gull (gul) farge med sorte streker. Ethvert edelt yrke har sine helter. Det handler om de fremragende kapteinene i 1. rang som vil bli diskutert i fremtiden.

Hero posthumt

Kaptein 1. rang Lyachin Gennady Petrovich er en helt fra Russland som ble født i 1955 i Volgograd-regionen. Han kommanderte den beryktede sunkne ubåten "Kursk" til K-141-prosjektetEtter at han ble uteksaminert fra skolen, bestemte han seg for å gå inn på Leningrad Higher Naval School i Lenin Komsomol. Gjennom hele eksistensen av denne skolen mottok mer enn hundre av dens kandidater tittelen admiral, og 16 ble helter fra Sovjetunionen og Den russiske føderasjonen. I 1998, i forbindelse med reformene i marinen, ble skolen slått sammen med Higher Naval School oppk alt etter M. V. Frunze. Utdanningsinstitusjonen skiftet navn til St. Petersburg Naval Institute.

Den 10. august, under en planlagt patrulje, forsvant Kursk-ubåten fra radaren, ingen av mannskapet tok kontakt på mer enn to dager. Innenlandske og utenlandske spesialister ble sendt for å redde sjømennene. Dessverre var det ingen gode nyheter for pårørende. Som et resultat ble det kjent at den 12. august 2000 ble Lyachin og hele personellet til ubåten drept. Denne katastrofen i det agroindustrielle komplekset har blitt en av de mest tragiske i det moderne Russlands nyere historie. Kaptein Gennady Lyachin ble presentert for Helten i Russland posthumt. Han ble gravlagt på Alley of Heroes of the Seraphim Cemetery sammen med medlemmer av mannskapet hans. Skolen i Volgograd, hvor han studerte, ble oppk alt etter ham.

Captain 1. Rank Alexei Dimitrov

En annen fremragende offiser og helt i den russiske føderasjonen er Alexei Dimitrov, sjef for en atomubåt. Alexeis far er også kaptein av 1. rang, kommanderte den velkjente ubåten K-19. Etter at han ble uteksaminert fra skolen i 1990, hadde ikke Alexei et spørsmål om hans fremtidige skjebne. Han kom inn på marineskolen. Etter trening begynte han militærtjeneste iflerbruks ubåt "Tiger".

Etter å ha mottatt rang som kaptein av 1. rang tjenestegjorde han på følgende ubåter: "Wolf", "Leopard", "Vepr", "Gepard" og "Panther". Nå kommanderer han mannskapet på Tiger-ubåten. Under øvelsene til Nord- og Stillehavsflåten ble mannskapet hans høyt verdsatt av admiral Vladimir Vysotsky. I 2006 og 2009 ble ubåtene under kommando av kaptein Dmitrov anerkjent som de beste i landets marine.

Fra fregatt til majestetisk skip

Neste kaptein jeg vil snakke om er Sergey Zakharovich Balk. Han ble født i 1866 i familien til en pensjonert militærmann. I 1887 ble han uteksaminert fra marineskolen. Etter det tjenestegjorde han på generaladmiralfregatten, og fra 1890 til 1892 tjenestegjorde han på Minin-krysseren.

Kaptein VF Rudnev snakket om Balka som følger: «Når han utfører de mest seriøse pliktene, opplever han ingen problemer, han gjør alt tydelig, selvsikkert, effektivt og med stor entusiasme. Han er godt bevandret i maritime saker, ofte henvender de seg til ham for å få råd. Executive, vet hvordan han skal adlyde, men når det gjelder kamp, trenger han mer flid. Han er en rett frem, ærlig og rettferdig person. En utmerket følgesvenn og underordnet.»

Kapteinen på "Yermak" D. F. Yuryev, som behandlet Balk med forakt, bemerker at han har et spesielt sug etter farene forårsaket av stormer, krig, naturkatastrofer, for livstruende kampanjer, han er alltid ivrig å kjempe først, fordi han drømmer omheltedåder. Disse omstendighetene tenner lidenskap og entusiasme i ham. Det er under så farlige omstendigheter at han kan bringe størst fordel for det russiske imperiet.

For mot og mot under nødssituasjoner ble Sergei Zakharovich tildelt Order for Rescuing the Dead i 1890. På grunn av sine personlige egenskaper gjorde Balk et godt inntrykk på kommandoen og ble utnevnt til kaptein på slepebåten «Strongman». Ved begynnelsen av den russisk-japanske krigen fikk Balk, for sin ufleksible karakter, stor berømmelse i den russiske flåten. Han ble betrodd de mest komplekse og vanskelige oppgavene. Han ble høyt respektert av sjømennene. Den fineste timen for Balk var forsvaret av Port Arthur, hvor han og teamet hans i slepebåten deres "Strongman" ga uvurderlig hjelp til skip som ble vraket i kamp.

Til tross for sitt store ønske om å være med i kampen, forsto han det fulle ansvaret for arbeidet sitt. Balk husker sin deltakelse i redningen av det havarerte slagskipet Retvizan på følgende måte: «Noen ganger følte jeg tristhet og anger over at jeg var her, på en slepebåt, og ikke på en destroyer, for å skynde meg på den inn i striden. Men når du ser at det er vår Strongman som redder et av de beste skipene i Russland, føler du din betydning og betydning, og det blir umiddelbart lettere. Selv i denne vanskelige tiden, høsten 1904, så Balk alltid selvsikker ut og spøkte mye. En av kollegene hans husker hvordan de sammen banket på terskelene til tjenestemenn for å skaffe det nødvendige materialet. For større suksess ventet de på avskalling fra sidenJapansk og etter at den siste (der et japansk granat f alt noen meter fra kontoret) kom inn på kontoret, buldret Bulk høyt: «Å, flott smell! Uh, pokker, eksploderte rett utenfor døren vår. Ikke dårlig skudd i kors!"

Etter den russisk-japanske krigen, 6. desember 1910, mottok han en kaptein av 1. rang. Deretter bef alte han vaktskipet «GRENSEVAKT», og i januar 1913 ble han overført til transportskipet «Riga». Der begynte han å drikke tett, og tankene om selvmord kom i økende grad inn i hodet hans, men alle behandlet ordene hans som om de var en fyllevits. 27. februar 1914 skjøt han seg selv i lugaren sin. Balk ble gravlagt på Helsingfors kirkegård.

Avslutningsvis

Ikke alle vet, men onkelen til lederen av den russiske føderasjonen, Vladimir Vladimirovich Putin, Shelomov Ivan Ivanovich (1904-1973), en veteran fra den sovjetiske marinen, var også kaptein i 1. rang. Han begynte sin militærtjeneste som kadett (1924-1926) fra marineskolen. Fra 1926 til 1930 studerte han ved M. V. Frunze Naval School. Etter det tjenestegjorde han i hovedkvarteret til den b altiske flåten, ble gjentatte ganger belønnet for mot, tapperhet og god service.