SAU-152: gjennomgang av kampkjøretøy, skapelses- og brukshistorie, foto

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sist endret: 2024-02-12 11:33

Den store patriotiske krigen kalles "motorkrigen" av en grunn. Utfallet av de største militære operasjonene var avhengig av stridsvogner og selvgående kanoner. For tyskerne ble Ferdinands selvgående artillerifeste en av de mest populære stridstransportenhetene, for USSR - SAU-152.

Det er bemerkelsesverdig at disse maskinene ikke ble masseprodusert: Wehrmacht-industrien produserte 91 installasjoner, og Sovjetunionen - 670. Informasjon om skapelseshistorien, utstyr, ytelsesegenskaper og kampbruk av SAU-152 presenteres i denne artikkelen.

Introduksjon

SAU-152 er en sovjetisk tung selvgående artilleriinstallasjon fra tiden under den store patriotiske krigen. Utviklet fra juni til oktober 1943. På grunn av det faktum at IS-tanken fungerte som grunnlag for opprettelsen av denne kampenheten, er kjøretøyet oppført i den tekniske dokumentasjonen som ISU-152 selvgående kanoner. I tjeneste med den røde hæren siden november 1943. Våpendesignerne til Wehrmacht skapte en linje med stridsvogner som utgjorde en alvorlig trussel mot sovjetiske pansrede kjøretøy. Tyske kampenheter kan bli ødelagt med pansergjennomtrengende kaliberskall,slippes ut på minste avstand. Situasjonen ble bedre med utseendet til SAU-152-tanken på slagmarken. Ifølge eksperter ble han en ekte morder av tyske panserkjøretøyer, nemlig tigrene og panterne. Av denne grunn kalles den nye sovjetiske kampenheten også ISU-152 SPG "Johannesurt".

Med et pansergjennomtrengende granat knuste han enhver fascistisk middels tank. Da pansergjennomtrengingen ble avsluttet, skjøt mannskapet betonggjennomboring og til og med høyeksplosiv fragmentering, som hadde svært høy energi. I kampen med de selvgående kanonene-152 St. På grunn av den høye energien til prosjektilet fra skulderremmen til en fiendtlig kampenhet, kan det til og med ødelegge tårnet.

Om skapelseshistorien

Designarbeid på SAU-152 ble startet i Chelyabinsk av designerne av pilotanlegg nr. 100. På dette tidspunktet ble det endelig besluttet å erstatte den tunge tanken KV-1S med en ny og lovende IS-1. I lys av at arbeidernes og bøndenes røde armé trengte den tunge angrepspistolen SU-152, basert på KV-1S, som var mindre etterspurt, bestemte militærkommandoen å tilpasse pistolen til det nye kampkjøretøyet. På grunnlag av IS-1 ble derfor en analog av ISU-152 opprettet. Designarbeidet ble overvåket av Kotin Zh. Ya., under hvis ledelse en linje med tunge stridsvogner ble opprettet i Sovjetunionen. Sjefdesigner er G. N. Moskvin. Opprinnelig ble prosjektet oppført som IS-152. Snart var den første prototypen «Objekt nr. 241» klar. Etter vellykket bestått fabrikk- og statlige testerStatens forsvarskomité utstedte dekret nr. 4504, ifølge hvilken den nye kampenheten endelig fikk navnet ISU-152.

Om produksjon

SAU-152 (et bilde av tanken er presentert i artikkelen) begynte å bli masseprodusert i november 1943 ved Kirov-anlegget i Chelyabinsk (ChKZ). I desember produserte de i tillegg til den nye kampenheten også gamle installasjoner på grunn av frontens spesielle behov. Imidlertid, i 1944 - utelukkende SAU-152 "Johannesurt".

Ifølge eksperter ble det gjort mindre endringer i utformingen av maskinen for å redusere kostnadene og øke kamp- og operasjonskvalitetene i produksjonsprosessen. For eksempel, i 1944, ble rullede panserplater brukt til å produsere baugen til installasjonen, og ikke et solid stykke. Tykkelsen på den pansrede masken ble økt med 4 cm og utgjorde 10 cm I tillegg begynte installasjonen å utstyres med en 12,7 mm DShK tungkaliber luftvernmaskingevær. 10R-radiostasjonen ble erstattet av en forbedret versjon av 10RK. Designerne økte også kapasiteten til de eksterne og interne tankene. På grunn av det faktum at ChKZ var for opptatt med arbeid, ble pansrede skrog for selvgående kanoner levert fra Ural tungingeniørverk.

Description

For ISU-152 ble det gitt samme layout som for andre sovjetiske selvgående artilleriinstallasjoner. Det eneste unntaket var SU-76 «Johannesurt» med fullt pansret skrog, bestående av to deler. Den pansrede kabinen ble stedet for mannskapet, våpen og ammunisjon. Så i styrehusetplasserte kamp- og ledelsesavdelingene. Designerne installerte girkassen og motoren i hekken. Arbeidsplassen til sjåføren, skytteren og lasteren er venstre halvdel av kabinen fra pistolen. Mekaniker og skytter foran, og laster bak dem.

I høyre halvdel er det plass til en rund landingsluke. Mannskapet kunne også forlate kabinen gjennom en rektangulær luke mellom taket og bakre ark på panserrøret. Det er også en tredje runde luke i venstre halvdel. Den er imidlertid ikke beregnet for landing og avstigning av tankmannskapet. Gjennom den bringes en forlengelse av panoramasiktet frem. Nødluken var den fjerde luken i bunnen av tanken. Kampkjøretøyet var også utstyrt med flere ekstra luker, som ble brukt ved lasting av ammunisjon, under reparasjon av halser i drivstofftanker, sammenstillinger og andre enheter.

Om rustningsbeskyttelse

Til produksjon av skroget ble det brukt valsede panserplater, tykkelsen på 2, 3, 6, 9 og 7,5 cm. De første partiene med tanker ble produsert med støpte frontdeler. I påfølgende serier ble det brukt mer motstandsdyktig valset rustning - frontdelene i skrogene var allerede sveiset. I motsetning til den forrige modellen (SU-152), i det nye selvgående artillerifestet, viste kroppen seg å være høyere, og den pansrede kabinen er større. Årsaken til dette er de reduserte skråvinklene til sidepanserplatene. Siden en slik designløsning ville redusere sikkerheten til mannskapet betydelig, måtte utviklerne kompensere for dette ved å tykke rustningen på disse stedene.

Om drivverk

Tanken er utstyrt med en firetakts V-formet 12-sylindret V-2 IS dieselmotor, hvis effekt er 520 hestekrefter. For å starte den, er det gitt trykkluft, som er inneholdt i spesielle tanker i kamprommet, en treghetsstarter med manuelle og elektriske stasjoner. Som sistnevnte brukes en elektrisk hjelpemotor på 0,88 kW. Dieselenheten inneholder en NK-1 drivstoffpumpe, som en all-mode regulator RNA-1 og en drivstofftilførselskorrektor følger med. Luften som kommer inn i motoren fra tankene renses av multisyklonfilteret. Slik at det i den kalde årstiden ikke er noen problemer med å starte kraftenheten, var motorrommet utstyrt med varmeenheter. De varmet også opp kamprommet. "Johannesurt" med tre drivstofftanker. Plasseringen av to var kamprommet, det tredje - motor-girkassen. I tillegg har den selvgående pistolen fire ekstra eksterne drivstofftanker som ikke er koblet til et felles drivstoffsystem.

Om overføring

«Johannesurt»-installasjonen har en mekanisk girkasse, som består av følgende komponenter:

Tørrfriksjonsclutch med flere skiver.
Firetrinns girkasse (8 forover og 2 revers).
To innebygde totrinns planetsvingende gir med låsekobling med flere skiver og båndbremser.
To siste kjøreturer.

Administrasjon av alle transmisjonsdrifter er mekanisk. I motsetning tilden forrige versjonen, i "Johannesurt" var det rotasjonsmekanismer.

Om chassis

SPG "St. En slagbegrenser er sveiset i huset overfor hver valse. Drivhjulene er plassert bak. Larven til tanken er representert av spor med en rygg, i mengden 86 stykker 65 cm bred. Den øvre delen av larven på hver side, som i SU-152, ble støttet av tre små solidstøpte ruller. Spenningen av larven i "Johannesurt" ble utført av en skruemekanisme.

Om våpen

Som hovedvåpenet i ISU-152 ble haubitspistolen ML-20S på 152 mm kaliber, modell 1937-1943, brukt. Bevæpningen var montert på en panserplate i fronten av kabinen.

I vertikalplanet ble siktingen av pistolen utført i vinkler fra -3 til +20 grader, i horisontal - 10 grader. ML-20 sørget for ødeleggelse av et mål i en høyde av 3 m med et direkte skudd fra en avstand på 900 m. Den høyeste kamprekkevidden var 6200 m. Brannen ble avfyrt mekanisk ved hjelp av en manuell eller elektrisk avtrekker. I tillegg til hovedpistolen 152 mm. Siden 1945 har de selvgående kanonene vært utstyrt med et stort kaliber luftvernmaskingevær DShK kaliber 12,7 mm.

Våpenet kan ha et åpent eller luftvernsikte K-8T. Et tårn var festet til rifleenheten. Den høyre runde kommandantluken ble stedet for maskingeværet. I tillegg til våpen med stor kaliber,mannskapet på artillerioppstillingen hadde to maskingevær. For det meste var dette PPS eller PPSh maskinpistoler. Det var også 20 F-1-granater.

ammunisjon

21 skudd kunne avfyres fra hovedpistolen. Sammenlignet med ammunisjonen til ML-20, er utvalget av granater som slepes for ML-20S mer mangfoldig. Skyting fra de selvgående kanonene «Johannesurt» ble utført:

pansergjennomtrengende sporer skarphodet rund 53-BR-540. Han veide nesten 49 kg. Hadde en starthastighet på 600 m/s.
Høyeksplosiv fragmenteringskanon 53-BR-540. Vekt 43, 56 kg. På et sekund dekket prosjektilet en avstand på 655 m.

I stedet for en skjerpet pansergjennomtrengende sporer, kan en sløvhodet 53-BR-54OB som inneholder en ballistisk spiss også brukes. Armerte betongbunkere ble ødelagt ved hjelp av et betonggjennomtrengende kanonprosjektil 53-G-545. Ammunisjonslasten til DShK luftvernmaskingevær er representert med 250 skudd. Til selvforsvar ble mannskapet på artillerifestet utstyrt med skiver for PPS og PPSh i mengden 21 stk.

TTX

Selvgående artillerifeste har følgende parametere:

Veger 45,5 tonn
SPG er 675 cm lang, 325 cm bred og 245 cm høy.
Det er 5 personer i mannskapet.
Et kampkjøretøy med en rekkevidde på 165 km beveger seg med en hastighet på 43 km/t på et flatt underlag, og 20 km/t på et røft.
Det spesifikke trykket på bakken var 0,82 kg/cm2
SPG er i stand til å overvinne metervegger, grøfter - opptil 2,5 m.

Om kampbruken av installasjonen

Hvordaneksperter sier, de selvgående kanonene-152 mm St. I tillegg, med involvering av installasjonen i 1956, ble det ungarske opprøret undertrykt.

I denne væpnede konflikten ble selvgående våpen hovedsakelig brukt som den kraftigste anti-snikskytterriflen – granater avfyrt fra johannesurt ødela opprørssnikskyttere som hadde slått seg ned i bygningen. Derfor, da de så et selvgående artillerioppstilling i nærheten, tvang de sivile selv skytterne ut av hjemmene sine. De selvgående kanonene ble brukt i den arabisk-israelske krigen som et skytepunkt for å skyte langs bredden av Suez-kanalen. Ved hjelp av selvgående våpen ryddet de steinsprut og skjøt betongbygninger da de eliminerte konsekvensene av Tsjernobyl-ulykken.