Aerobatikk med navn

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sist endret: 2024-02-12 11:33

Aerobatikk til enhver tid ble utført av kadetter fra militærskoler og erfarne piloter under en alvorlig luftkamp med fienden. For tiden moderniseres flyene og er nesten fullstendig under automatisk kontroll, og derfor brukes luftmanøvrer hovedsakelig til konkurranser, ferieoppvisninger og opplæring av fremtidige piloter.

Forskjellen i kunstflyging

Manøvrering av et fly, der fiendens mannskap er påvirket, kalles kunstflyging. Aerobatiske figurer kalles vanligvis bevegelsen til enheten langs en spesielt utpekt bane, kansellert fra den horisontale.

Det finnes flere typer manøvrering: enkel, kompleks og høyere. Etter antall deltakende fartøy - enkelt og gruppe.

De enkle tallene inkluderer:

• turn;
• reversal;
• slide;
• spiral;
• enkelt dykk (med en vinkel opp til45 grader);
• horisont alt åttetall.

Kompleks aerobatikk inkluderer:

• svinger i full vinkel;
• "Død loop";
• dykk;
• flip;
• "Ranversman";
• "korketrekker";
• "En enkel tønne";
• slipp vertik alt.

Aerobatics inkluderer forskjellige komplekse figurer og kombinasjoner, for eksempel:

• "Cobra";
• "Bell";
• "Frolovs chakra".

Viktig! Alle tall "flytter" til andre grupper ettersom flyteknologien forbedres.

Grunnleggende kampmanøvrer

Slike manøvrer inkluderer:

1. Dive. Sistnevnte brukes i tilfeller der det er nødvendig å bryte seg løs fra fienden eller få fart. Når den utføres, senker piloten brått flyhøyden i en skarp vinkel kun ved hjelp av heiskontrollen.
2. Combat reversering. Brukes for raskt å endre retningen på flyet (180 grader) og klatre.
3. Sving. Når du utfører denne manøveren, dreier enheten 360 grader i et horisont alt plan med konstant hastighet (kraften til motorene brukes fullt ut).
4. Et enkelt åtte-tall utføres av piloten på et horisont alt plan og er en lukket bane uten høydeforskyvning.
5. Spiral er designet for å endre høyden(stigende eller synkende) langs en spesiell bane. Det er viktig å følge spesielle angrepsvinkler når du gjør dette.

Mest populære former

Den mest populære kunstflyvningen inkluderer:

1. "Cobra Pugachev". Under denne manøveren trekker flyet nesen opp til 180 grader og går tilbake til sin opprinnelige posisjon igjen. Denne figuren brukes ikke til kamp, men er beregnet på konkurranser og show. Samtidig er Cobraen designet for å unnslippe fienden og målrettingsmissiler.
2. "korketrekker". En av de farligste figurene, som er forbudt i mange land, utføres ved å senke høyden på fartøyet langs en spesiell bane - en spiral. Den vanskeligste delen av å gjøre det er å komme seg ut av loopen.
3. Den grunnleggende og populære figuren er «Immelmann». Kampmanøveren kalles også «Halve ruller». Det utføres for raskt å klatre og endre posisjonen til fartøyet. Figuren lar deg forbikjøre et fiendtlig fly uten problemer.
4. Frolovs chakra anses som populært i landene i det tidligere Sovjetunionen. Flyet utfører "Dead Loop" aerobatikk, bare rundt halen. Hun er en av de yngste og brukes kun i demonstrasjonsforestillinger. Frem til i dag har ikke «Chakra» blitt brukt i kamper. Figuren er også designet for å teste de aerodynamiske parametrene til en ny generasjons fly.
5. Cabring. Brukes til rask klatring. Når du utfører en slik manøver, er det viktig å ta hensyn til fartøyets tekniske parametere og den optimale vinkelenfly.

Utfører "Barrel"

Aerobatikk av denne typen (Quarter-, Three-quarter- og "Half-roll") er de vanligste luftmanøvrene i ulike show og konkurranser. Utførelsen av figuren består i å feste flyet i visse høydeintervaller og i forskjellige vinkler (45 og 90 grader).

Fiksering er testet etter 45 grader i plan flyvning. Etter å ha nådd ønsket høyde (1-1,2 km), settes fartøyet til nivåflygingsmodus. Samtidig er hastigheten 210-220 km/t. Forhåndsbestemte landemerker brukes til å bestemme fikseringspunkter. Kontrollen setter stigningsvinkelen på 10-15 grader, og denne posisjonen er fast. Deretter lager piloten en rulling på 45 grader og fikser posisjonen igjen. Etter det fjernes rullen. Det er veldig viktig å huske fartøyets posisjon i forhold til horisonten.

Under manøveren har enheten en tendens til å snu i retningen av rullen. Derfor er det nødvendig å overvåke den stabile posisjonen til nesen til flyet.

Etter 3-4 svingninger i forskjellige retninger, snur flyet 180 grader og utfører de samme manøvrene i den andre retningen.

Utfører kunstflyging "Dead Loop"

"Nesterovs loop" regnes som en av de vanskeligste figurene. Det andre navnet er "Dead Loop". Manøveren har fått navnet sitt fordi prosjektet ikke ble satt ut i livet på lenge, men eksisterte kun på papiret. Den ble først utført av en pilotNesterov, hvoretter navnet endret seg. Manøveren er en figur av en ond sirkel. Før manøveren starter får skipet fart opp til 450 km/t. Etter å ha passert 3 poeng, synker hastigheten til 340-360 km/t. Inn- og utstigning fra ringen gjøres i en spiss vinkel.

Utførelsen anses som korrekt når alle punkter i banen er i samme vertikale plan. Alle flygekadetter og militære utdanningsinstitusjoner studerer Nesterov Loop-manøveren og annen aerobatikk med navn.

Talltildeling

Hver av manøvrene har et kampformål.

For eksempel:

1. "Bell". Figuren, der skipet reiser seg med baugen opp i null hastighet og kantrer ned, ble laget for å skjule jagerflyet fra målsøkende missiler.
2. "Hammerhead". Manøveren, der apparatet stiger opp i luften i vertikal stilling, er festet på et bestemt sted og nesen er rettet mot bakken, utføres bare i demonstrasjonsforestillinger. Saken er at et svevefly er et ideelt mål for fienden.
3. «Ranversman» refererer også til kunstflyging. Fartøyet øker i høyde med en konstant helningsvinkel. Den brukes til å angripe fiendtlige skip og gjengjelde. Manøveren lar deg raskt endre flyretningen uten å miste høyde.

Den farligste luftmanøveren

En av de mest komplekse figurene til de høyereAerobatikk på et fly anses å være en gruppemanøver - "Mirror Flight". Når man utfører en slik flyging er to fly involvert. Henrettelsen består i samtidig bevegelse av fartøyene med utstrakt landingsutstyr.

Førstekjøretøyet i luften gjør en "halvrulling" og fortsetter å fly i omvendt posisjon. Denne manøveren fikk navnet sitt på grunn av at skip under flukt "reflekterer" hverandre en stund. Avstanden mellom enhetene overstiger ikke noen få titalls centimeter.