Selvgående luftvernkanon. Alle typer luftverninstallasjoner

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sist endret: 2024-02-12 11:35

Allerede før første verdenskrig ble oppgaven med å bekjempe fiendtlige fly en av de viktigste militærtaktiske spørsmålene. Sammen med jagerfly ble det også brukt bakkemidler til dette formålet. Konvensjonelle våpen og maskingevær var ikke godt egnet for å skyte mot fly, de hadde en utilstrekkelig høydevinkel på løpet. Det var selvfølgelig mulig å skyte fra konvensjonelle rifler, men sannsynligheten for å treffe ble kraftig redusert på grunn av den lave skuddhastigheten. I 1906 foreslo tyske ingeniører å montere et skytepunkt på en pansret bil, noe som ga den mobilitet, kombinert med ildkraft og evnen til å skyte mot høytliggende mål. BA "Erhard" - verdens første selvgående luftvernpistol. I løpet av de siste tiårene har denne typen våpen utviklet seg raskt.

Krav for ZSU

Det klassiske opplegget med å organisere luftforsvarssystemet i forståelsen av militærteoretikere fra mellomkrigstiden var en enkelt ringstruktur rundt den viktigste regjeringen,industri-økonomiske eller administrative områder. Hvert element i et slikt luftvern (en egen luftverninstallasjon) var underordnet kommandoen over det befestede området og var ansvarlig for sin egen luftromssektor. Luftforsvarssystemet i Moskva, Leningrad og andre store sovjetiske byer handlet omtrent på denne måten i den første perioden av krigen, da nazistenes luftangrep skjedde nesten daglig. Til tross for effektiviteten, var et slikt handlingsforløp fullstendig ubrukelig under forholdene med dynamisk forsvar og offensiv. Det er vanskelig, selv om det er teoretisk mulig, å dekke hver militær enhet med et luftvernbatteri, men å flytte et stort antall våpen er ikke en lett oppgave. I tillegg er stasjonære luftvernartilleriinstallasjoner med deres ubeskyttede mannskaper selv et mål for fiendtlige angrepsfly, som, etter å ha bestemt deres plassering, hele tiden streber etter å bombe dem og sikre operativ plass for seg selv. For å kunne gjennomføre effektiv dekning av styrker i frontlinjen måtte luftvernsystemer ha mobilitet, høy ildkraft og en viss grad av beskyttelse. En selvgående luftvernkanon er en maskin som har disse tre egenskapene.

Under krigen

Under den store patriotiske krigen hadde den røde hæren praktisk t alt ikke selvgående luftvernvåpen. Først i 1945 dukket de første våpnene av denne klassen (ZSU-37) opp, men disse våpnene spilte ikke noen stor rolle i de siste kampene, Luftwaffes styrker var faktiskbeseiret, og dessuten opplevde det fascistiske Tyskland en alvorlig mangel på drivstoff. Før dette brukte den sovjetiske hæren 2K, 25-mm og 37-mm 72-K (Loginov-våpen). 85-mm 52-K-pistolen ble brukt til å ødelegge mål i stor høyde. Denne luftvernpistolen (som andre), om nødvendig, traff også pansrede kjøretøy: den høye starthastigheten til prosjektilet gjorde det mulig å bryte gjennom ethvert forsvar. Men beregningens sårbarhet krevde en ny tilnærming.

Tyskerne hadde prøver av selvgående luftvernkanoner, laget på grunnlag av tankchassis ("Eastwind" - Ostwind, og "Whirlwind" - Wirbelwind). Wehrmacht var også bevæpnet med den svenske Nimrod luftvernkanonen, montert på et lett tankchassis. Opprinnelig ble det tenkt som et pansergjennomtrengende våpen, men det viste seg å være ineffektivt mot de sovjetiske "trettifirere", men det ble vellykket brukt av tysk luftforsvar.

ZPU-4

Den fantastiske sovjetiske filmen «The Dawns Here Are Quiet…», som reflekterte heltemoten til luftvernskyttere som havnet i en uforutsett situasjon (som det var mange av under krigen), for alle dens utvilsomme kunstneriske fordeler, inneholder en unøyaktighet, men tilgivelig og ikke veldig viktig. ZPU-4 luftvernmaskingeværfestet, som de modige heltinnene skyter ned et tysk fly med i begynnelsen av bildet, begynte i 1945 først å bli utviklet på anlegg nr. 2 under veiledning av designeren I. S. Leshchinsky. Systemet veide litt over to tonn, så det var enkelt å slepe. Hun hadde et firehjuls chassis, det kan ikke kalles helt selvgående på grunn av mangel på motor, men høy mobilitetbidratt til å lykkes med å bruke det i Korea (1950-1953) og i Vietnam. Begge militærkonfliktene demonstrerte modellens høye effektivitet i kampen mot helikoptre, som ble massivt brukt av amerikanske tropper til landinger og angrepsoperasjoner. Det var mulig å flytte ZPU-4 ved hjelp av en hærjeep, "gass", sele på hester og muldyr, og til og med bare presse. I følge uverifiserte data brukes denne typen utstyr av de motstridende styrkene i moderne konflikter (Syria, Irak, Afghanistan).

ZSU-57-2 etter krigen

Det første tiåret etter seieren gikk under forhold med utilslørt gjensidig fiendtlighet mellom de vestlige landene, forent i NATOs militærallianse, og Sovjetunionen. Tankkraften til USSR hadde ingen like både i kvantitet og kvalitetsindikatorer. I tilfelle en konflikt kunne kolonner med pansrede kjøretøy (teoretisk sett) nå minst Portugal, men de ble truet av fiendtlige fly. Luftverninstallasjonen, som ble tatt i bruk i 1955, skulle beskytte mot luftangrep på de bevegelige sovjetiske troppene. Kaliberet til de to kanonene plassert i det sirkulære tårnet ZSU-57-2 var betydelig - 57 mm. Rotasjonsdrevet er elektrohydraulisk, men for pålitelighet ble det duplisert av et manuelt mekanisk system. Siktet er automatisk, i henhold til måldataene som er lagt inn. Med en brannhastighet på 240 skudd i minuttet hadde installasjonen en effektiv rekkevidde på 12 km (8,8 km vertik alt). Chassis helt i samsvar med hovedformålet med maskinen, det ble lånt fra T-54-tanken, sådermed kunne hun ikke ligge bak kolonnen.

Shilka

Etter et langt søk etter passende og optimale løsninger, som tok to tiår, har sovjetiske designere skapt et ekte mesterverk. I 1964 begynte masseproduksjonen av den nyeste ZSU-23-4, som møtte alle kravene til moderne kamp med deltakelse av fiendtlige angrepsfly. På det tidspunktet var det allerede blitt klart at den største faren for bakkestyrker var lavtflygende fly og helikoptre som ikke f alt innenfor høydeområdet der konvensjonelle luftvernsystemer er mest effektive. Shilka-luftvernpistolen hadde en utrolig skuddhastighet (56 runder per sekund), hadde sin egen radar og tre veiledningsmoduser (manuell, halvautomatisk og automatisk). Med et kaliber på 23 mm traff den lett høyhastighetsfly (opptil 450 m / s) i en avstand på 2-2,5 km. Under de væpnede konfliktene på seksti- og syttitallet (Midtøsten, Sør-Asia, Afrika) viste denne ZSU seg fra den beste siden, hovedsakelig på grunn av brannegenskaper, men også på grunn av høy mobilitet, samt beskyttelse av mannskapet fra skadevirkningene av fragmenter og ammunisjon av liten kaliber. Den selvgående luftvernkanonen "Shilka" har blitt en betydelig milepæl i utviklingen av innenlandske mobile komplekser på operativt regimentnivå.

Wasp

Med alle fordelene ved Shilka regimentkomplekset, kunne ikke et mulig teater for fullskala militære operasjoner gis tilstrekkelig dekningved bruk av kun artillerisystemer av relativt lite kaliber og kort rekkevidde. For å lage en kraftig "kuppel" over divisjonen, var det nødvendig med en helt annen - en luftvernmissil-utskytningsanordning. «Grad», «Smerch», «Hurricane» og andre MLRS med høy branneffektivitet, kombinert til batterier, er et fristende mål for fiendtlige fly. Et mobilt system som beveger seg på tvers av ulendt terreng, har evnen til å raskt sette ut kamper, er tilstrekkelig beskyttet, i all slags vær - det var det troppene trengte. Osa-luftvernpistolen, som begynte å gå inn i militære enheter i 1971, svarte på disse forespørslene. Radiusen på halvkulen der utstyr og personell kan føle seg relativt trygge mot fiendens luftangrep er 10 km.

Utviklingen av denne prøven ble utført i lang tid, mer enn et tiår (Ellipsoid-prosjektet). Raketten ble først betrodd Tushino Machine-Building Plant, men av forskjellige grunner ble oppgaven betrodd den hemmelige OKB-2 (sjefdesigner P. D. Grushin). Fire ZUR 9M33 ble minnets hovedvåpen. Installasjonen kan fange et mål på marsjen, den er utstyrt med en svært effektiv anti-jamming veiledningsstasjon. Den er i tjeneste med den russiske hæren i dag.

Buk

På begynnelsen av syttitallet var etableringen av pålitelige luftvernsystemer på operativt nivå i USSR av stor betydning. I 1972 fikk to virksomheter i forsvarskomplekset (NIIP og NPO Fazotron) i oppgave å lage et system som var i stand til å skyte nedballistisk missil "Lance", med en hastighet på 830 m / s og ethvert annet objekt som er i stand til å manøvrere med overbelastning. Luftvernpistolen Buk, designet i henhold til denne tekniske oppgaven, er en del av et kompleks som i tillegg inkluderer en deteksjons- og målbetegnelsesstasjon (SOC) og et lastebil. Divisjonen, som har ett enkelt kontrollsystem, inkluderer opptil fem utskytere. Denne luftverninstallasjonen opererer med en rekkevidde på opptil 30 km. På grunnlag av 9M38-missilet med fast drivstoff, som har blitt enhetlig, er det opprettet sjøbaserte luftvernsystemer. For øyeblikket er komplekset i bruk med noen land i det tidligere Sovjetunionen (inkludert Russland) og stater som tidligere har kjøpt dem.

Tunguska

Utviklingen av missilteknologier reduserer ikke artilleriets rolle, spesielt i et så kritisk område av forsvarsteknologi som luftvernsystemer. Et vanlig prosjektil, med et godt ledesystem, kan godt forårsake skade ikke mindre enn et reaktivt. Et eksempel er et historisk faktum: under Vietnamkrigen ble spesialister fra det amerikanske selskapet McDonell tvunget til å raskt utvikle en kanonbeholder for F-4 Phantom-flyene, som de i utgangspunktet kun utstyrte med UR-er, uten å ta seg av artilleri ombord. Sovjetiske designere av bakkebaserte luftvernsystemer nærmet seg spørsmålet om kombinerte våpen mer forsiktig. Luftvernpistolen Tunguska, laget av dem i 1982, har hybrid ildkraft. Hovedvåpnene er 9M311-missiler i mengden av åtte enheter. Dette er den kraftigsteFor tiden ZSU, gir maskinvarekomplekset pålitelig fangst og ødeleggelse av mål i et bredt spekter av frekvenser og hastigheter. Spesielt farlige lavtflygende høyhastighetsfly blir fanget opp av et artillerikompleks, som inkluderer en dobbel luftvernkanon (30 mm) med eget styresystem. Rekkevidden for ødeleggelse av våpen er opptil 8 km. Utseendet til kampkjøretøyet er ikke mindre imponerende enn dets taktiske og tekniske data: understellet, forent med Wasp GM-352, er toppet med et tårn med truende strittende missiler og løp.

Abroad

Etter andre verdenskrig begynte utviklingen av svært effektive luftvernsystemer i USA. SZU "Duster", laget på grunnlag av chassiset til "Bulldog" - en tank med en forgassermotor, ble produsert i store mengder (tot alt ble mer enn 3700 stykker produsert av Cadillac). Maskinen var ikke utstyrt med radar, tårnet hadde ikke toppbeskyttelse, men den ble mye brukt under Vietnamkrigen for å forsvare seg mot luftangrep fra DRV.

Det franske mobile luftvernsystemet AMX-13 DCA fikk et mer avansert veiledningssystem. Den var utstyrt med en luftbåren radar, som bare fungerer etter kamputplassering. Datoen for ferdigstillelse av designarbeidet er 1969, men AMX ble produsert frem til 80-tallet, både for behovene til den franske hæren og for eksport (hovedsakelig til arabiske land som holdt seg til en pro-vestlig politisk orientering). Denne luftverninstallasjonen viste seg å være generelt god, men på nesten alle måter var den underlegen den sovjetiske Shilka.

En annen amerikansk modell av denne klassen våpen er Volcano M-163 SZU, bygget på grunnlag av det mye brukte pansrede personellskipet M-113. Maskinen begynte å gå inn i de militære enhetene på begynnelsen av 1960-tallet, så Vietnam var den første (men ikke den siste) testen for den. Ildkraften til M-163 er veldig høy: seks maskingevær "Gatling" med roterende løp ga ut en skuddhastighet på nesten 1200 skudd i minuttet. Beskyttelsen er også imponerende - den når 38 mm rustning. Alt dette ga prøven eksportpotensial, den ble levert til Tunisia, Sør-Korea, Ecuador, Nord-Jemen, Israel og noen andre land.

Hvordan er SZU forskjellig fra luftvernsystemet

I tillegg til artilleri og hybride luftvernsystemer, er luftvernmissilsystemer for tiden de vanligste, et eksempel på dette er nevnte Buk. Som navnet på selve våpenklassen tilsier, fungerer disse systemene som regel ikke som autonome støttekjøretøyer for bakkestyrker, men som en del av divisjoner som inkluderer kampenheter for ulike formål (lading, kommando og stab, mobile radarer og veiledningsstasjoner). I klassisk forstand bør enhver ZU (antiluftvåpen) gi beskyttelse mot fiendtlige fly fra et bestemt operasjonsområde på egen hånd, uten behov for å konsentrere ekstra hjelpemidler, derfor Patriot, Strela-kompleksene, S-200 - S-500-serien i denne artikkelen ble ikke vurdert. Disse luftforsvarssystemene, som danner grunnlaget for luftsikkerheten til mange land, inkludert Russland, fortjener en separat gjennomgang. De kombinerer vanligvisevnen til å avskjære mål i store hastigheter og høydeområder, er svært effektive, men - på grunn av de høye kostnadene - er de utilgjengelige for mange land som er tvunget til å stole på konvensjonelle mobile installasjoner, rimelige og pålitelige, for sitt forsvar.