Berlin-broen i Kaliningrad. Berlin-broen kollapset i Kaliningrad

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sist endret: 2024-02-12 11:36

Berlinbroen i Kaliningrad er ikke bare et landemerke, men også et stykke historie. Dessverre er det gradvis i ferd med å bli en saga blott.

På en eller annen måte, men ikke alle antikkens kjennere er for å bevare den sjeldne flyovergangen, siden det å tilbringe lange timer i trafikkork er et ubehagelig tidsfordriv.

Minne fra krigen

På slutten av 30-tallet av forrige århundre ble et av de store byggeprosjektene igangsatt øst i Koenigsberg. Hver dag, nesten 24 timer i døgnet, jobbet maskiner for å bygge Berlinbroen i Kaliningrad. Gradvis dukket det opp betongstøtter med ny design langs bredden av Pregol.

Prosjektet ble imidlertid suspendert på et tidspunkt. Femårsplaner fulgte etter hverandre, men bildet endret seg ikke: øde strender, en enorm flomslette, sjeldne skip og fiskere. Og på toppen av alt dette "flauntet" det dystre monumentet fra den store patriotiske krigen - den brede Berlinbroen i Kaliningrad, hvorav halvparten forble ureparert etter 1945.

Spennene løftet opp mot himmelen er en hyllest til minnet om krigen som livet selv designet. Årligtusenvis av turister kommer for å se Berlinbroen i Kaliningrad. Om sommeren arrangeres det også utflukter her langs vannflaten, siden et virkelig unikt skue åpner seg fra elven til den enorme brostrukturen. Du vil ikke se dette noe annet sted!

Broen under den store patriotiske krigen

Det er bemerkelsesverdig at Berlinbroen (Kaliningrad) ble k alt Palmburg i krigsårene. I dag heter det Kyst. Hvorfor er det bedre kjent som Berlinsky?

Faktum er at den gamle motorveien Koenigsberg-Elbing (den nåværende polske byen Elblag) gradvis ble forvandlet til en motorvei som fører til hovedstaden i Tyskland. Siden motorveien ovenfor ender i Berlin, gjør Berlinbroen det også.

Det skal bemerkes at folketoponymer ofte blir offisielle. I byråkratiske dokumenter er det ovennevnte krigsmonumentet oppført som "en bro som krysser Novaya og Staraya Pregolya." Naturligvis er et slikt navn veldig vanskelig for oppfatningen av en vanlig person, men "Berlinbroen" høres pretensiøs og vakker ut, og det er sannsynlig at den vil bli k alt slik i dokumentene.

Koenigsberg Divorce

Nå er den berømte broen overgrodd med flere myter og noen tror på dem.

En av dem er at designen til "Berlinka" er flyttbar. Den andre myten følger av den første: de sier at broen er reparert med 50%, noe som betyr at russernedet viste seg at det kun kunne bygges en side av den. Overføringsdesignen kan være virkelig misvisende.

Under krigen, da det var harde kamper om Øst-Preussen, var den sovjetiske hæren i stand til å komme nær Berlin. Våre kommandanter bestemte seg for ikke å bombe den, men å krysse den for å storme Kaliningrad. Etter å ha gjettet planene til den russiske hæren, gruvede tyskerne den. Hvorfor ble ikke broen åpnet?

Noen eksperter sier at Berlinka i virkeligheten hadde en prefabrikkert-monolittisk, ikke en bevegelig design, som blant annet tillot risikoen for undergraving med alvorlig skade.

På en eller annen måte, men soldatene fra Det tredje riket vil gjerne heve broen, men ikke. Så sprengte tyskerne den, og konstruksjonen ble til en "trekkbar".

Har russerne virkelig klart å bygge bare én side av Berlinka? På 60-tallet av forrige århundre ble bygningen reparert bare med 50%, ikke fordi det var en risiko: den potensielt "kan eksplodere." Faktisk ga til og med den ene siden normal trafikk, som ikke var for stor i disse årene.

Berlinka-innhold er dyrt

For øyeblikket er ikke situasjonen med Berlinbroen i Kaliningrad lett. Den eksisterende strukturen takler ikke strømmen av biler, noe som resulterer i mange kilometer med trafikkork.

“Bygging og restaurering av veier er en av de prioriterte oppgavene. Det må gjøres raskttempo for å være tidsnok til starten av VM i 2018», understreker funksjonærene.

Rekonstruksjon av det historiske monumentet ovenfor er ingen billig fornøyelse. De første skritt mot dette er imidlertid allerede tatt: de føderale myndighetene har bevilget 4,6 millioner rubler fra statskassen til reparasjon av Berlinka.

Prosessen med å restaurere broen ble planlagt som en del av den andre fasen av prosjektet "Bygging av den sørlige bypass av Kaliningrad". Den første etappen var ennå ikke klar, da det ble kjent informasjon om at utbyggerne var i ferd med å rive Berlinbroen i Kaliningrad. "Til slutt, vent!" - sa innbyggerne i det tidligere Koenigsberg.

Strukturen kollapset…

I begynnelsen av januar i år rapporterte innenlandske medier imidlertid at Berlinbroen kollapset over folk i Kaliningrad som et resultat av demonteringsarbeidet. Situasjonen ble forverret av at 4 personer døde som følge av denne hendelsen. Naturligvis begynte etterforskerne umiddelbart å finne ut årsakene til at Berlinbroen kollapset over folk i Kaliningrad. Som et resultat av etterforskningen ble det kjent at tragedien skjedde på grunn av en banal manglende overholdelse av sikkerhetsforskrifter. Gjerningsmennene ble tilt alt.

Hva prosjektet ser for seg

I følge byggeprosjektet skal det sammen med den gamle dukke opp en ny Berlin-bro (Kaliningrad). Da vil den nye strukturen ta over hele transportlasten, og frigjøre Berlinka fra den, som bliroppgradere senere. Med slike tiltak ønsker myndighetene å løse problemet med trafikkork. Innbyggerne i regionen ser frem til dagen da den gamle Berlinbroen skal demonteres i Kaliningrad, og en moderne seksfelts overgang vil dukke opp i stedet. Prosjektet omfatter tre kjørefelt på begge sider (hver 3,75 m lang) og fortau.

I følge myndighetenes prognoser vil det endelige prosjektet være klart innen 2016.

Byggearbeidet med moderniseringen er i full gang, og den gamle strukturen er ikke lenger til å kjenne igjen.

Selvfølgelig vil noen innbyggere oppleve ekte nostalgi etter Berlin, men anlegget må fortsatt moderniseres for å løse problemet med trafikkork. Vel, det historiske grunnlaget for broen vil bli bevart.