Tiksi er en bylignende bosetning, det administrative senteret til Bulunsky ulus i Republikken Sakha (Yakutia). Den står ved bredden av bukten med samme navn. Det er også en havneby som ligger øst for munningen av Lena-elven, ved bredden av Laptevhavet.
Litt av historien
For første gang ble disse stedene beskrevet i 1739 av den berømte russiske polfareren og oppdageren Dmitrij Laptev. Da fikk bukten han oppdaget navnet Gorelaya Guba. I 1878 fortøyde dampskipene Vega og Elena her. Medlemmene av denne ekspedisjonen A. Nordenskiöld, A. Sibiryakov og løytnant Oskar Nordqvist var henrykte over skjønnheten til disse stedene. Samtidig foreslo sistnevnte at bukten skulle gis et annet navn, siden navnet Gorelay ikke er i stand til å formidle alle gledene ved den sibirske virkeligheten. Etter at de fant ut av oversetteren navnet på stedet gitt av de innfødte, begynte de å kalle bukten Tiksi.
Tiksi Bay
I oversettelse fra Yakut-språket betyr "tiksi" en brygge. Den totale lengden på bukten når 21 km, bredden ved inngangen er 18 km. Maksimal dybde er ca. 12 m. Det er iskaldt, isen er fra oktober til juli. Havnen med samme navn som står her er sjøporten til Yakutia. Dette er et viktig transportknutepunkt i den arktiske delen av Russland. Det nordøstlige direktoratet for den russiske føderasjonens marineflåte ligger her, som er ansvarlig for transportkommunikasjon i Laptevhavet, Østsibirhavet og Chukchihavet, samt for navigering langs Lena, Khatanga, Olenok, Indigirka, Kolyma-elvene.
Fremveksten og utviklingen av havnen
Havnen ble etablert i 1933. I løpet av denne perioden begynte Sovjetunionen den aktive utviklingen av den nordlige sjøruten. De første overvintringene, så vel som utbyggerne av havnen og landsbyen, landet på kysten av bukten i august 1932.
Kjente personer i Russland bodde her til forskjellige tider, i tillegg til sibirske oppdagelsesreisende A. Papanin, A. Marinesko, A. Chilingarov.
Under den store patriotiske krigen ble viktige transportlaster fraktet gjennom Tiksi til Arkhangelsk, Murmansk og Vladivostok.
Present
For øyeblikket anses havnen i Tiksi som ganske moderne og svært mekanisert etter standardene til den arktiske kysten av Russland. Navigasjonen her er kort, ikke mer enn 3 måneder. Men i Tiksi bor og jobber polfarere hele året. Selve landsbyen består av 2- og 5-etasjes hus. Alle er bygget på påler. Ingen privat sektor.
Tiksi er faktisk to separate byer. Tiksi-1 er en by-type bosetning bebodd av sivile. Tiksi-3 er en militærby. De to delene er forbundet med en veiseks kilometer lang. Det er en flyplass ved siden av den militære bosetningen, som drives av sivile og militære fly. Det er også en helikopterstand her. Vanligvis flyr et fly til Yakutsk fra flyplassen to ganger i uken. Det er fly til Moskva og St. Petersburg. De flyr til disse byene flere ganger i måneden.
bylignende bosetting
Befolkningen i Tiksi er rundt 6-7 tusen mennesker. I tillegg til ulike regionale institusjoner, opererer Tiksin-avdelingen for hydrometeorologi og miljøkontroll, et geofysisk observatorium og en konstruksjons- og installasjonsavdeling her.
Om vinteren er den vanlige temperaturen 25-30 grader med minustegn. Men det hender ofte at den faller mye lavere. I perioden fra sen høst til midten av våren blir Tiksi fanget av orkanvinder, kraftige snøstormer og snøstormer er svært hyppige. Solen vises over landsbyen først fra midten av februar.
Landsbyen skylder sin opprinnelse til havnebyen Tiksi. Selve havnen ligger i den sentrale delen av den arktiske kysten av Russland, på kysten av Laptevhavet. I umiddelbar nærhet av deltaet til Lena-elven. I Tiksi-bukten. Denne havnen regnes som en av de nordligste havnene i den russiske føderasjonen og ble bygget i den mest utilgjengelige delen av den nordlige sjøruten.
havneliv
Havnen opererer kun om sommeren. Navigasjonen varer omtrent 90 dager. Her omlastes last fra sjøfartøyer for Tiksi og bosetninger, som ligger inne i landet ved elvene Khatanga, Olenok, Yana, Indigirka, Kolyma. Havnen omlasterhovedsakelig industri- og matlast, diverse utstyr, eksport tømmer og tømmer. Det er ingen jernbaneforbindelse til havnen i Tiksi.
I tillegg til kommunikasjon med det republikanske senteret, Moskva og St. Petersburg, opereres det lokale fly.
Om sommeren, i navigasjonsperioden, mellom landsbyen Ust-Kut, som ligger ved Yana-elven, og landsbyen Tiksi, er det en passasjer- og godstjeneste. På dette tidspunktet går motorskip langs Lena-elven til Yakutsk.
Havnen opererer hele døgnet. Hovedoperatøren er Tiksi Seaport OJSC, som blant annet selvstendig utfører utvinning og transport av sand, samt organiserer transport av passasjerer.
Det er umulig å fylle bensin på skip i den, det er ingen nødvendig infrastruktur. Fartøyene er kun utstyrt med ferskvann.
Påfylling av mat er kun mulig i lokale butikkjeder og kontant. Gitt mangelen på varer, blir frigivelsen utført i begrensede mengder. Medisinsk behandling gis i Tiksi. Havnen har egen skipsreparasjonsbase. Den har en havn og en dykkerstasjon, men den utfører arbeid kun med spesiell tillatelse fra havnemyndighetene.
Port Tiksi, havnens produksjonskapasitet, vannområde, dybde
Havnen har 16 køyer, deres totale lengde er 1724 m. Dybden ved kaiene varierer fra 2,5 til 6,8 m.
Har til disposisjon 9 portalkraner, 6 flytende og 4 belter. Den har en overliggende containerkran ogflere biler. Tiksi Sea Port OJSC eier også tretti gaffeltrucker, tilhengere, bulldosere, traktorer og rundt 50 forskjellige kjøretøy.
Vannområdet til havnen opptar 0,29 ha. For å sikre mottak av skip er det to fortøyningsterminaler. Deres totale lengde er 315 m. Gjennomstrømningen er 67 000 tonn per år. Navigasjonsperioden er offisielt annonsert fra 15.07 til 30.09. Havnen er utstyrt med varehus, hvorav 52.009 kvadratmeter er åpne og 3.000 kvadratmeter er stengt. Det er tanker med en kapasitet på 38 000 tonn.
Havns hovedspesialisering er prosessering og omlasting av matlast, generelle containere av sjøtype som veier opptil 20 tonn, omlasting av kull, tømmer, tømmer og oljeprodukter.
Tiksi havn kan håndtere skip både ved kaiveggene og i veikantene. Til disse formål brukes spesielle vannscootere og skipshåndteringsutstyr.
Usikkerheter i utsiktene
Det skal bemerkes at havnen i Tiksi utviklet seg ganske raskt på 1900-tallet. Bebyggelsen ved siden av den fikk status som en bymessig bebyggelse. Ved slutten av århundret begynte befolkningen i Tiksi å synke. For tiden har det blitt nesten halvparten så mye som det var på toppen av utviklingen.
Reduksjonen i havnens rolle skyldtes teknologisk fremgang. Etter at den nordlige sjøveien begynte å bli levert av atomisbrytere, var det ikke behov for mellomstopp på ruten til karavanene til skip. Derfor bør skip gå inn i Yakut-havnen i Tiksistoppet.
Hvordan komme dit
For å komme til Tiksi må du få et spesielt pass for å besøke denne regionen. Det er utstedt av grensetjenesten til FSB i Den russiske føderasjonen. Det er forbudt å være der uten dette dokumentet.
De kommer vanligvis hit på tre måter: med fly, med båt, med vintervei. Men det er verdt å merke seg at alle disse metodene ikke er helt pålitelige. Så om våren og vinteren kan vanlig flytrafikk stanses på ubestemt tid på grunn av konstante snøstormer og sterk vind. Skipet kan levere mennesker til dette området bare om sommeren, i navigasjonsperioden, som er relativt kort. Dessuten er skip vanligvis alltid lastet, det er veldig vanskelig å få billetter. Vinterveien skal kun brukes i konvoier av firehjulsdrevne kjøretøy.
De som har nådd Tiksi bør definitivt prøve den lokale fisken, svært velsmakende og fortsatt funnet i overflod ved munningen av Lena-elven. Lokale fiskegaver, nemlig nelma, muksun, bred sik, vendace er kjent for sin smak ikke bare i Bulunsky ulus og Yakutsk, men også i Moskva. Og et selvlaget bilde av havnen i Tiksi hentet fra disse nordlige og tøffe stedene vil gi minner i lang tid.
