Hoover Dam er en hydraulisk struktur og vannkraftverk i USA. Den ble bygget i de nedre delene av Colorado River. Høyden på demningen er 221 m. Den ligger i Black Canyon, nær delstatene Nevada og Arizona. Det ble navngitt til ære for landets 31. president - Herbert Hoover, som spilte en viktig rolle i konstruksjonen. Byggingen av demningen fant sted i 1931-1936.
Hoover Dam administreres av en avdeling av det amerikanske innenriksdepartementet, Bureau of Reclamation. Det er en av de mest kjente attraksjonene i Las Vegas.
Backstory
Før byggingen av demningen viste Colorado-elven ofte sitt voldsomme temperament. I perioden med snøsmelting i fjellet oversvømmet det veldig ofte landene til bøndene som var nedstrøms. Planleggerne mente at bygging av demninger ville bidra til å jevne ut svingninger i elvens nivå. I tillegg var dette reservoaret forventet å øke utviklingen av irrigert landbruk og blikilde til vannforsyning for mange områder i Sør-California.
En av de viktigste hindringene for gjennomføringen av dette prosjektet var tvilen til representantene for statene som var i Colorado-bassenget. Elva, eller rettere sagt dens vannressurser, måtte fordeles rettferdig blant forbrukerne. Man trodde at California, med all sin innflytelse og økonomi, ville gjøre krav på hoveddelen av reservoarets vannreserver.
På grunn av dette ble det nedsatt en kommisjon som inkluderte en representant fra hver berørte stat, samt en representant fra den føderale regjeringen. Resultatet av aktivitetene var den signerte Colorado River Convention. Det fastsatte måtene for fordeling av vannressurser. Dette åpnet veien for byggingen av demningen.
Byggingen av en hydraulisk struktur av denne størrelsesorden krevde tiltrekning av betydelige midler fra statsbudsjettet. Finansieringsforslaget ble ikke umiddelbart godkjent av Det hvite hus og det amerikanske senatet. I 1928 signerte Calvin Coolidge et lovforslag som ga klarsignal for gjennomføringen av dette prosjektet. De første bevilgningene til byggingen ble bevilget først etter 2 år. Herbert Hoover var allerede president da.
Planen var å bygge en demning i Boulder (Canyon of the Colorado River). Og selv om det til slutt ble besluttet å bygge det i Black Canyon, ble dette prosjektet kjent som Boulder Canyon Project.
Construction
Byggingen av demninger på rad ble betrodd flere selskaper. Blant dem: Six Companies, Inc., Morrison-Knudsen Firma; Utah Construction Company; Pacific Bridge Company; Henry J. Kaiser & W. A. Bechtel Company; MacDonald & Kahn Ltd., J. F. Shea Company.
Workers
Tusenvis av arbeidere deltok i byggingen (i 1934 var det maksimale antallet 5251 personer). I henhold til vilkårene i kontrakten var ansettelse av kinesiske arbeidere ikke tillatt, og det totale antallet svarte leiesoldater oversteg ikke 30 personer, mens de var ansatt i de minst bet alte jobbene. Det var ment at det skulle bygges en liten by i nærheten av demningen for bygningsarbeidere, men tidsplanen ble redesignet til fordel for å øke antall arbeidsplasser og fremskynde prosessen (for å redusere arbeidsledigheten, som var et resultat av den store depresjonen). På grunn av dette, da de første leiesoldatene ankom, var byen ennå ikke klar, og byggerne av demningen tilbrakte den første sommeren i leirene.
Farlige arbeidsforhold og forsinkede boliger førte til en streik som fant sted i 1931. Samtidig ble arbeiderne spredt med maktbruk (politiet brukte batonger og våpen). Imidlertid ble det besluttet å øke tempoet i byggingen av byen, og på våren året etter flyttet folk til permanente boliger. Under byggingen ble gambling, prostitusjon og salg av alkoholholdige drikker forbudt i Boulder City. Det siste forbudet her forble til 1969. Gambling er ikke tillatt her i dag, noe som gjør Boulder City til den eneste byen i Nevada som har et slikt forbud.
Arbeidsforhold
Hooverdammen, hvis bilde er presentert i denne artikkelen, ble bygget under de vanskeligste forholdene. En del av arbeidet foregikk i tunnelene, hvor arbeiderne led av karbonmonoksid, som var i overflod her (noen utbyggere døde eller ble ufør som følge av dette). Arbeidsgiveren opplyste da at dødsfallene var et resultat av lungebetennelse, og han var ikke ansvarlig. Samtidig var byggingen av denne demningen den første byggeplassen der det ble utstedt vernehjelmer til arbeidere.
Under byggingen av demningen (demningen) omkom tot alt 96 mennesker. Den aller første av disse var topografen J. Tierney, som druknet i Colorado på slutten av 1922, og valgte de beste byggeplassene. Ironisk nok var det siste offeret for demningen Patrick Tierney, sønnen hans, som døde 30 år senere etter å ha f alt fra et søletårn.
Forarbeid
Byggingen av en damdam har blitt planlagt på grensen mellom Arizona og Nevada i en smal canyon. Det ble laget 4 tunneler for å lede vann bort fra byggeplassen. Det skal bemerkes at deres totale lengde var 4,9 km. I 1931 startet byggingen av selve tunnelene. Dekorasjonen deres ble laget av betong, hvis tykkelse var 0,9 m, på grunn av hvilken den effektive diameteren til kanalene nådde 15,2 m.
Tunneler etter ferdigstillelse av bygging ble delvis blokkert av "plugger" av betong og brukes noen steder til å dumpe overflødig vann. At utslippet ikke skjer gjennom selve demningen, men gjennom tunneler som ligger i fjellet, girstabiliteten til hele strukturen.
Bygging av kaissondammer
For å forhindre mulig flom, samt for å isolere byggeplassen, ble det bygget 2 kaissondammer. Den øvre demningen begynte å bygges i 1932, selv om omledningstunnelene ikke var ferdige på den tiden.
For å ivareta arbeidets sikkerhet, før byggestart, ble det iverksatt ulike tiltak for å rydde veggene i canyonen fra steiner og løse steiner: de ble først sprengt med dynamitt, og deretter kastet ned.
Bygging av en betongdam
Den første betongen ble tømt i bunnen av demningen i 1933. For produksjonen ble de nærmeste forekomstene av ikke-metalliske materialer oppdaget. I tillegg ble det bygget betonganlegg spesielt for dette.
Fordi det aldri hadde blitt utført noe arbeid i denne skalaen før (det er verdt å merke seg her at ingen dam i verden kunne måle seg med skalaen til denne konstruksjonen), var flere av de tekniske løsningene som ble brukt i prosessen virkelig unike. For eksempel var et av problemene kjøling av betong. På grunn av dette, i stedet for en solid monolitt, ble Hoover Dam bygget som en serie sammenkoblede søyler i form av trapeser. Dette gjorde at overskuddsvarmen som ble frigjort under størkningen av blandingen forsvant.
Ingeniører innså at hvis Hoover-dammen ble bygget som en monolitt, ville det ta 125 år før betongen avkjøles til den nødvendige temperaturen. På grunn av dette kan det oppstå sprekker, og i fremtiden vil dette medføre ødeleggelse av demningen. UnntattI tillegg inneholdt hvert skjema for å fremskynde kjølingen av betonglagene et kjølesystem av metalltommers rør, som mottok avkjølt elvevann. Det skal sies at herdingen av betong ikke er fullført i dag.
Kraftverk
Utgravningen til vannkraftverket ble utført sammen med utgraving av en grunngrop, som var beregnet for fundamentering av demningen. De nødvendige jordarbeidene ble fullført i 1933, og den første betongen ble støpt i kraftstasjonen samme år.
Den første elektrisiteten ble generert av stasjonens generatorer i 1936. Etter 25 år, i løpet av moderniseringen av denne stasjonen, ble andre ekstra generatorer lansert. For øyeblikket produseres elektrisitet her av sytten generatorer, hvis maksimale kapasitet er 2074 MW.
Kraftverkets rolle i dag
Kraftverket spiller en svært viktig rolle i å balansere energiforbruket i det vestlige USA. Strømforbruket bestemmer lastjusteringen for hver av generatorene, som reguleres av distribusjonsstasjonen i Phoenix. Interessant nok ble det brukt et manuelt kontrollsystem frem til 1991; senere ble systemet datastyrt.
Arkitektur
Det opprinnelige prosjektet forutsatte en veldig enkel arkitektonisk løsning for byggingen av vannkraftverket og demningen. Det ble antatt at den ytre siden av demningen skulle være en vanlig mur, innrammet på toppen av en nygotisk balustrade. Mens kraftverksbygget ikke er det i det hele tattburde vært annerledes enn et enkelt fabrikkgulv.
Mange samtidige kritiserte det foreslåtte prosjektet for dets overdrevne enkelhet, som etter deres mening ikke samsvarte med Hoover-dammens epokegjørende natur. Som et resultat ble Los Angeles-arkitekten Gordon Kaufman invitert til å redesigne prosjektet. Han klarte å omarbeide prosjektet ved å fullføre utsiden av disse strukturene i Art Deco-stil. Som et resultat ble den øvre delen av demningen dekorert med tårn som "spiret" direkte fra demningen. I tillegg plasserte han klokker på overløpstårn. En av dem viser fjelltid, og den andre - nordamerikansk stillehavstid.
damnavn
Den originale Hoover Dam skulle bygges i Boulder Canyon, derav det offisielle navnet "Boulder Dam". Samtidig, ved den offisielle åpningen av denne bygningen, kunngjorde Ray Wilbur, sekretær for det amerikanske innenriksdepartementet, at denne bygningen ville bli oppk alt etter USAs president Hoover. Med denne uttalelsen fortsatte Wilbur tradisjonen med å navngi de største demningene i USA etter presidenter. Den amerikanske kongressen godkjente dette offisielle navnet i 1931.
Et år senere tapte Hoover valget til Franklin Delano Roosevelt, den demokratiske nominerte. Etter at Roosevelt tiltrådte, foreslo den amerikanske administrasjonen å endre navnet på demningen til Boulder Dam. Ingen offisiell beslutning ble tatt ved denne anledningen, men Hoovers navn forsvant fra alle turistguider og offisielle dokumenter fra disse årene.
Om 2 årEtter Roosevelts død presenterte Jack Anderson, en kongressmedlem i California, et forslag om å returnere Hoover-navnet til bygningen. Det tilsvarende lovforslaget ble signert av presidenten, og siden det øyeblikket har demningen blitt k alt Hoover Dam.
Transportverdi
Fram til 2010 gikk riksvei 93 gjennom demningen, som løp i meridional retning og koblet den meksikanske grensen med delstaten Arizona. Den delen av motorveien, som lå i tilknytning til demningen, samsvarte ikke med trafikkmengden og motorveien. Veien har bare ett kjørefelt i hver retning, og serpentinen som går ned til demningen inkluderer flere smale og skarpe svinger, steder med svært dårlig sikt. I tillegg er veien utsatt for hyppige ras.
Det skal bemerkes at etter terrorangrepet i 2001 ble trafikken gjennom denne demningen begrenset. Noen typer kjøretøy er underlagt obligatoriske sikkerhetskontroller før de passerer gjennom for å utelukke eksplosiver, mens andre kun inspiseres periodisk.
I 2010 åpnet Mike O'Callaghan Bridge nær Hoover Dam. Han økte kapasiteten til denne motorveien betydelig.
påvirkning på naturen
Dannelsen av Mead-reservoaret og byggingen av denne demningen hadde en håndgripelig innvirkning på Colorado-elven, dens vannregime, og spesielt på økosystemet. Mange store demninger har en slik skadelig effekt. I løpet av de 6 årene med bygging av demningen og fylling av reservoaret nådde vannet i deltaet praktisk t alt ikke.
Bygning stoppet hyppige flom,som utmerkte canyonen til Colorado River. Men dette truet direkte en rekke plante- og dyrearter som allerede har tilpasset seg regelmessige flom. Bygging av en demning nedstrøms har redusert fiskebestanden. For øyeblikket er 4 fiskearter truet av fullstendig utryddelse.
Selv i dag i området nær Mead Reservoir, kan du se sporet av den øvre vannstanden, som ble nådd i 1983. Dette skyldtes uvanlig mye nedbør, som f alt som følge av El Niño-effekten i det vestlige USA.
Bildet av denne demningen har blitt brukt i forskjellige kunstverk. For eksempel ble demningen nevnt i boken "One-Storied America" av Ilf og Petrov, i filmene "Universal Soldier" og "Transformers", samt i animasjonsfilmen "Beavis and Butt-Head".
