Metromuseet i Moskva og St. Petersburg: bilder og anmeldelser

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sist endret: 2024-02-12 11:36

Undergrunnen er en av de største oppfinnelsene på 1900-tallet. Det er vanskelig å forestille seg livet i en storby uten denne typen transport. Få mennesker vet at i Moskva og St. Petersburg kan du besøke en slik institusjon som Metro Museum. Gjester i disse byene vil absolutt være interessert i å besøke et slikt sted.

Metro som transportmiddel

Selve ordet "t-bane" er av engelsk opprinnelse og kan bokstavelig t alt oversettes som "metropolitan railway". T-banen er en spesiell type transport, som er en jernbanelinje (eller flere grener), som tog kjører langs angitte ruter. Hovedtrekket til T-banen, som skiller den fra alle andre transportformer, er dens isolasjon, isolasjon i forhold til gate- og fotgjengertrafikk.

Imidlertid kan det noen ganger være svært vanskelig å avgjøre om et bestemt transportsystem tilhører T-banen. Er for eksempel undergrunnsbanen i New Athos en t-bane? Ellerden såk alte høyhastighetstrikken i byen Krivoy Rog, en del av ruten som går under jorden? Det er derfor det er mange "hybride" (grense) metrosystemer i verden.

Verdens første rørlinje ble lagt i London i 1863. Lengden var nesten 6 kilometer.

Det største t-banesystemet på planeten i dag er t-banen i New York. Den inkluderer 24 ruter og har 468 stasjoner. I Europa ligger den største t-banen i Moskva.

Å besøke metromuseet i en bestemt by er en flott mulighet til å lære om historien til konstruksjonen, og om selve byen som helhet.

Moskva Metro: historie og modernitet

I det tidligere Sovjetunionen dukket den første metroen opp i hovedstaden i denne staten. Den første linjen i Moskva ble lansert tilbake i 1935, og før krigen startet, i 1941, var det allerede tre linjer i drift i byen. Under den store patriotiske krigen ble tunnelene til Moskva-metroen aktivt brukt som tilfluktsrom.

Interessant nok oppsto ideen om å bygge en t-bane i byen i det russiske imperiets dager, nemlig i 1875. Men alle disse prosjektene ble aldri gjennomført. Museum of the History of the Metro i Moskva vil fortelle deg i detalj om historien til dens opprettelse og utvikling.

I dag inkluderer Moskvas metrosystem 12 linjer med 196 stasjoner. I løpet av de neste fem årene bør det totale antallet øke med ytterligere 78stasjoner.

Det er verdt å merke seg at Moskva-metroen ikke bare er en transportmåte. Det er også en ekte reserve av sosialistisk realisme - den kulturelle trenden i sovjettiden. Dermed er 44 stasjoner i Moskva Metro inkludert i listen over kulturarvsteder i landet.

Metro Museum (Moskva)

Utstillingene til dette museet vil definitivt være av interesse for folk i alle aldre. Anmeldelser om det er ekstremt positive.

Det kan antas at Moskva Metro Museum ble grunnlagt i 1967. Det var da den første lille utstillingen ble arrangert. Metro-ansatte antydet at det ville være av interesse for vanlige innbyggere i hovedstaden. Og de tok ikke feil. Museet har alltid hatt besøkende, helt fra den første dagen av dets eksistens.

Det er ganske logisk at Moskva Metro Museum også er under jorden. Nemlig - innenfor t-banestasjonen "Sportivnaya". Du kan besøke den fra tirsdag til lørdag (fra kl. 10.00 til 16.30).

Generelt sett etterlater Metropolitan Museum i Moskva et godt inntrykk på både vanlige besøkende og folk som er profesjonelt knyttet til transport. Her kan du se mange interessante utstillinger, inkludert: modeller av en rulletrapp og en turnstile, en ekte t-banehytte, mange modeller, samt en enorm samling av tokens og billetter (noen av dem datert 1935).

Omtaler om museet er usedvanlig positive. Alle som har vært her konstaterer at utstillingene er av stor interesse, spesielt blant lokalhistorikere.og elskere av alle slags antikviteter. Turister liker også utfluktsstøtte i museet, som gjennomføres på høyt nivå. Mange er spente på muligheten til å sitte i stolen til T-baneføreren.

Men museumsbesøkende merker også en betydelig ulempe - det er for lite område for slike utstillinger.

St. Petersburg Metro: historie og modernitet

I motsetning til Moskva ble metroen i St. Petersburg lansert etter krigen – i 1955. I dag består St. Petersburg Metro av fem linjer, har 67 stasjoner og 7 overføringsknutepunkter. Noen stasjoner er vellykket kombinert med byens jernbanestasjoner.

St. Petersburg-metroen har ett særtrekk: den holder verdensmesterskapet når det gjelder gjennomsnittlig dybde på metrostasjoner. Og en av dem ("Admir alteyskaya") er den dypeste i Russland. I tillegg har de fleste stasjonene et vakkert og origin alt design.

Som i tilfellet med Metropolitan Metro, oppsto ideen om å bygge en T-bane i St. Petersburg på slutten av 1800-tallet. Det var imidlertid først på slutten av 1930-tallet at seriøse prosjekter ble utviklet.

I 1941 begynte arbeidet med konstruksjonen. Rett før Hitlers angrep på Sovjetunionen klarte arbeidere å legge 34 gruvesjakter. De måtte imidlertid raskt oversvømmes på grunn av manglende midler til videre bygging. Og i 1944 døde også sjefen for byggearbeidet, I. G.. Zubkov.

Fullfør byggingen av St. Petersburg-metroen lyktesførst etter slutten av den store patriotiske krigen. Den store åpningen av metroen i St. Petersburg (den gang Leningrad) fant sted 15. november 1955.

St. Petersburg Metro Museum

Metromuseet i St. Petersburg ble grunnlagt i 2005. Dessuten tok veteraner fra St. Petersburg Metro en aktiv del i denne prosessen. Et besøk på dette unike museet begynner med en dokumentar om transportsystemets historie. Og så begynner gjesten å bli kjent med de mest interessante hemmeligheter og mysterier ved St. Petersburg-t-banen.

For eksempel er mange innbyggere i byen interessert i spørsmålet om hvorfor på Avtovo-stasjonen noen søyler er laget av glass, mens andre er laget av marmor. Museumsguider svarer gjerne på det. Det viser seg at på denne stasjonen måtte alle søylene være laget av glass. Imidlertid brøt formene sammen ved anlegget, og marmor ble raskt brukt til fremstilling av de resterende søylene.

"Sinnsykt interessant!" - det er slik man oftest snakker om dette museet. Selv om noen mener at dette museet ikke skiller seg ut blant andre, at du kan gå dit en gang, hvis det absolutt ikke er noe å gjøre, er inngang gratis. På en eller annen måte, men alle besøkende til museet til St. Petersburg metro er enige om at det er bedre å besøke det med en guidet tur. Tross alt kan du på denne måten lære om mange interessante fakta om T-banen og dens konstruksjon.

Konklusjon

Metropolmuseet i Moskva eller St. Petersburg er et flott sted for de som er seriøseinteressert i egenskapene til denne fantastiske transportmåten. På disse institusjonene kan besøkende ikke bare lære om historien til metrobygging i en bestemt by, men også høre om hemmelighetene og mysteriene til den underjordiske verdenen i Russlands store storbyområder.