Hva har en middelalderskinnkledd vogn, en elegant vogn fra 1800-tallet og et moderne fly til felles? Alle er forskjellige typer kjøretøy. I tusenvis av år har menneskeheten funnet opp nye og forbedret transportmåtene som allerede er kjent for dem. En av dem er en vogn.
Hva leksikon sier
Etymologiske og forklarende ordbøker henviser oss til de tyrkiske folkene. Det var fra dem europeerne lånte ordet "arba". Dette skjedde så lenge siden at det i dag har blitt en integrert del av mange språk, spesielt russisk. Men hva mente tatarene, tadsjikerne eller tyrkerne med det?
Det viser seg at det var det de k alte en høy tohjuls vogn, og sjåføren som kjørte den - en arbakesh. Det er bemerkelsesverdig at slike vogner hadde hjul uten eiker. I sin konstruksjon lignet de vognene som ble brukt i Asia så tidlig som i det andre årtusen f. Kr.
Oftest ble esler eller okser spennet i vogna. Kanskje møtte Pushkin en slik vogn i Kaukasus i 1829 og reiste til Arzrum. Liket av Alexander, som døde i Persia, ble fraktet til Tiflis på denne vognen. Griboedova.
Ikke to, men fire
Tohjulede vogner i Kaukasus har vært i bruk ganske lenge, helt til forrige århundre. Men over tid har betydningen av ordet "arba" endret seg noe. De begynte å kalle dem lange vogner med fire, og ikke med to hjul, og med vanlige eiker. De brukes fortsatt, for eksempel i det sørlige Ukraina.
Men, basert på beskrivelsen, kan vi si at en arba er en vogn som kan finnes på landsbygda, ikke bare i Asia eller Europa, men også i Amerika, enten det er det nordlige eller sørlige kontinentet. Det er bemerkelsesverdig at slike vogner kommer med både to og fire hjul. De bruker fortsatt okser for å transportere korn og andre landbruksprodukter. Riktignok kalles ikke disse vognene arba. Selv om det spiller noen rolle om de brukes til samme formål som vognene til fortidens turkiske folk.
